Прощальное "Гран-При"

Алексей Матвеев выиграл поул-позишн перед гонкой URALWEEK

Задуманная, как смотр прогрессивных достижений в автомобилестроении, Ф1 долгое время именно таким эталоном новаций и оставалась. Но в последнее двадцатилетие в серийном производстве машин сначала паритетно, а сегодня подавляюще превалируют переднеприводные автомобили. В управлении и конструкции передне- и заднеприводных легковых автомобилей есть довольно существенные отличия, и с прогрессивной точки зрения имеет смысл развивать научные исследования (а автоспорт - часть исследовательского процесса) тех конструкций, которые имеют перспективу массового внедрения. Сегодня стало очевидным, что массовое производство легковых автомобилей однозначно уходит в сторону переднеприводной концепции как более безопасной, простой в управлении и конструкции. Большинство автозаводов мира или полностью перешло на выпуск исключительно переднеприводных машин, или производит заднеприводные лишь очень ограниченным перечнем моделей (у Волжского автозавода, например, такой осталась устаревшая т. н. "классика"). В этой связи приверженность заднему приводу всех классов Формул, и в первую очередь "Первой" все более удаляет их от производителей серийных машин, постепенно скидывая на обочину технического прогресса. Не случайно руководство Ф1 попыталось в это межсезонье удешевить свой спорт введением одной марки мотора для всех (идея провалилась из-за "Феррари" - если есть дефицит, то должны быть и те, кто на нем наживается). Ведь Формула 1 начиналась с того, что первые болиды собирались из того, что предлагали к продаже заводы и даже был у машин Ф1 карданный привод! Но сегодня для этих гонок приходится разрабатывать "с нуля" новые моторы, которые как правило не имеют ничего общего с теми моделями двигателей, которые наличествуют в производственной гамме тех же ФИАТа, БМВ или "Даймлер-Бенца". Это очень дорого и сводит круг участников чемпионата мира до такого минимума, который мы сегодня и имеем. Так что владелец Ф1 Берни Экклстоун стал заложником своей заднеприводной "классики" и все сужающегося числа ее производителей. Все вышесказанное было бы прекрасным поводом к "переднеприводной революции" в Формуле 1, если бы не одно очень существенное "но". Дело в спортивном аспекте, который у заднеприводной машины значительно выше. В массовом производстве передний привод победил в том числе и благодаря его большей "предсказуемости" в поведении на дороге, сужая наряду с различными электронными устройствами перечень необходимых действий водителя в различных ситуациях на дороге до минимума. Не нужно забывать, что автогонки вообще и Формула 1 в частности - это в первую очередь спорт, а уже потом смотр технических достижений. Именно благодаря этой причине задний привод еще долго останется в автоспорте любимым всеми - и организаторами, и журналистами, и гонщиками. Все эти мысли возникли при проведении нашей ледовой гонки на челябинских озерах. Монокласс моноклассом, но при ознакомлении с трассой можно было использовать и другие модели, и многие пилоты воспользовались как раз переднеприводными экземплярами, и результаты, показанные на них, наряду с другими фиксировались электронным хронометром. И тут выяснились очень интересные особенности сравнения в пилотировании машин разного типа приводов. Некоторые пилоты, показав поначалу неплохое время круга на "переднем приводе", пересев потом на "задний" (а именно он, откроем секрет, является основой гонок нашего "монокласса"), не смогли побить свой же лучший результат, и дело не в возможностях машины, который и у т. н. "классики" будь здоров, а в том, что в последнем случае требуется особый опыт, и только владеющий всеми азами спортивного мастерства водитель способен улучшать время на машинах различных конструкций. Так Алексей Матвеев в первый день тестов на переднем приводе имел результат на первой трассе - 2:57.637 сек, на второй трассе - 1:25.865 сек, а на следующий день, сев за руль "заднего привода", сразу атаковал вчерашние результаты, улучшив их более чем на секунду, показав соответственно 2:56.256 и 1:23.905! Переход на другой тип привода оказался для него совершенно безболезненным в отличие от некоторых, в основном молодых пилотов. Да и некоторые чемпионы в своей гоночной карьере до того "засиживаются" в своих классах, что потом уже не способны перейти в какую-либо смежную дисциплину автомотоспорта и показывают в "неродном" виде посредственные результаты. По этой причине "универсалов" в технических видах спорта крайне мало и их можно пересчитать в каждом виде на пальцах одной руки (правда, и лучшие результаты у них в ряде случаев чуть хуже "узких специалистов"). Но специфика нашей гонки именно в том, что позволяет победить как правило тому, кто хорошо владеет секретами вождения в разных дисциплинах автоспорта - именно такие займут первый ряд на старте финалов 7 января - на первой трассе это Алексей Матвеев (Челябинск) и Петр Матвеев (Кировград), на второй - Владимир Бубнов (Асбест) и Алексей Матвеев. По результатам гонок на легковых автомобилях произойдет распределение на старте заезда картингистов, который пройдет сразу после "легковушек". Победителем большого приза URALWEEK станет набравший наибольшее количество очков по сумме всех заездов - эти итоги будут объявлены в следующем выпуске URAL WEEK. 5.01.09.

Au revoire, Lexa!

Закончена последняя гонка, но как и после первой еще слышны в боксах завывания прогреваемого кем-то мотора и "комариное" пике катающихся перед отъездом спортсменов, еще не улегся в воздухе ставший таким родным "шашлычный" запах форсированного выхлопа, а сами шашлычники, как и буфет уже сворачиваются, и стихает гул толпы, и разъезжаются, собрав бивуаки, участники. Уже уехали пожарники и медики, и судьи уносят свои столы, а организаторы пьедестал... Кто-то допивает пиво, кто-то собрался вокруг выставленной на обозрение гоночной машины, а старичок только сейчас доковылял на шум до пустеющей трассы из расположенной неподалеку деревни... На запястьях опять ожоги от раскаленного глушителя, а ладони так пропитаны маслом, бензином и кровью от "инструментальных" ранок, что кажется, были такими всегда, и им было некогда чувствовать боль. Никто никогда не узнает, какой ценой далась очередная победа, как приходилось менять резину за несколько минут, мастерить новый воздушный фильтр и крепления агрегатов, а за двадцать минут менять у картинга коленвал с прокладками, разобрав и собрав мотор, не говоря о бесчисленных сменах масла, бензина и других мелочей вроде разлетающихся от перегрузочных вибраций гаек и болтов всевозможных типоразмеров, а многие из них дефицит - и приходится их находить в перерывах между заездами или проявлять чудеса технической смекалки. А единственными твоими помощниками были пацаны на недюжинной силы физическую работу, хоть и неопытные, но все же - команда, и младший брат повредил покраску, положив на капот шлем, но не обижаешься на это, хоть и придется перекрашивать машину, потому что если не взять братьев сюда, то ведь пойдут по стопам пошедших наперекор закону друзей, ведь жизнь, увы, сильно разнится с демагогией депутатов. А ведь были еще дисквалификации перед этой гонкой - по удивительной иронии судьбы их было в гоночной карьере Алексея Матвеева, как и обидных поломок, на редкость много, будто судьба долгое время испытывала его решимость стать гонщиком. А ведь было еще непонимание родных, аварии и травмы, честная и нечестная борьба соперников... И все же тебе жаль прощаться со всеми ними, и сидя за рулем остывающей машины, ты слышишь, как покидают тебя последние, будто прощальным гудком взревев моторами. И вот ты остаешься уже наедине с Трассой, и приходит пора прощаться и с ней. 7.01.09.

Grand Prix UW:

1.Алексей Матвеев (Челябинск)

2.Максим Мельников (Полевской)

3.Петр Матвеев (Кировград)

Новости автоспорта

На гонках в Оренбурге погиб зритель
Трагедией закончился в Оренбурге открытый чемпионат области по зимним трековым автогонкам на легковых автомобилях. Гоночный ВАЗ-2108 желтого цвета одного из участников не справился с управлением на вираже и вылетел на толпу стоящих на снежном валу зрителей, в результате чего девять человек получили ранения, а 70-летний любитель автоспорта погиб (фото слева). Сезон 2009 года открыл список жертв автомотоспорта и в России, ведь на международной арене он был открыт на ралли-марафоне "Дакар-2009", где погиб мотоциклист Паскаль Терри. В прошлом же году в России погибло по меньшей мере 3 человека, и наш сайт об этом писал (см. Гибель на трассах) - мотокроссмен Сергей Абраменко, автомарафонец Елена Веселкова и пловец в Екатеринбурге от водного мотоцикла. Еще одна грустная новость касается картинга - прекратил свою работу челябинский сайт Kartex.ru. Не зная еще этого, URAL WEEK даже поместил ссылку на него в своей новой рубрике гиперссылок на World Wide Web, признав лучшим сайтом для любителей картинга. Связано это с тем, что у картодрома "Искра" сменился владелец, и больше здесь с ноября прошлого года не проводится ежемесячных соревнований (фото справа). А жаль, ведь здесь не раз стоял на подиуме герой наших статей автогонщик Алексей Матвеев (мы не будем приводить его фото здесь из-за достаточного уже количества иллюстраций к этой статье, но если кому нужен эксклюзив - обращайтесь на URAL WEEK@gmail.com). Еще одна досадная потеря в спорте, причиной которой стал финансовый кризис. В последних своих гонках в условиях надвигающегося кризиса неплатежей Kartex совершил роковую ошибку, подняв стартовые взносы для участников соревнований до непосильной для большинства участников величины. Конечно он преследовал благие цели, ведь призеры гонок получали приличные призовые выплаты, имея даже возможность немного подзаработать. Однако для начинающих картингистов, которым Kartex был "меккой", эти деньги оказались слишком большими, чтобы рисковать. Надеемся все же, что однажды создатели сайта Kartex.ru вернутся в WWW и на "Искру" и их соревнования не канут в лету. Впрочем, это зависит и от арендодателей, если те захотят снизить аренду в паркинге бывшего таксопарка. Сегодня конечно там можно погоняться на картах, но соревнований уже не проводится, да и самых быстрых "девяток" уже нет. Примерно за год до прекращения соревнований на челябинской "Искре" перестал проводить гонки и екатеринбургский картинг-центр "Аркада". Правда здесь причина была в другом - на последние гонки просто не набиралось участников. Кого следующего опалит ледяное дыхание кризиса?
27.01.09.
Ралли "Дакар-2009" на UralWeek.Narod.ru

AutoCAD, чертежи и расчеты, 3-мерное моделирование: 89085749401

Волейбол

УРАЛЬСКОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ

Накануне встречи чемпионата России женской Суперлиги по волейболу между челябинским "Автодор-Метар" и екатеринбургской "Уралочкой-НТМК" в турнирной таблице эти две команды разделяли 3 места и 3 очка - "Уралочка" с 16 очками занимала 6-е место, а "Автодор-Метар" с 13 очками - 9-е место. Хотя их последние игры не принесли командам побед, оба клуба несмотря на счет дали бой соперникам - челябинки уступили в Москве лидеру чемпионата "Динамо" в трех партиях, причем две из них игрались на больше-меньше, а "Уралочка" проиграла идущему на третьем месте хабаровскому "Самородку" в четырех, причем уже все четыре партии игрались на больше-меньше! Еще более принципиальным оказалось очное противостояние уральских коллективов, и дело не только в упорном счете, заоблачной мотивации, но и в поддержке обеих команд забитыми до отказа трибунами (в Челябинск приехали и болельщики "Уралочки"), и в противостоянии двух волейбольных школ, воспитавших множество мировых "звезд". В первой партии более высокое мастерство продемонстрировали титулованные екатеринбурженки, в упорной, в одно-два очка борьбе, выиграв концовку со счетом 25:21. Явными лидерами в этот момент по игре были вернувшиеся в волейбол после перерыва легендарные "уралочки" Евгения Эстес, Ирина Тебенихина, а также кубинка Вероника Гомес и "сборница" Марина Шешенина с Викторией Русаковой. Особенно выделялась своими "убойными" атаками последняя, и пожалуй привела бы свою команду и к победе во втором сете, если бы сама не стала жертвой того же оружия. Дело в том, что в середине второй партии сразу после того, как Русакова мощным ударом принесла очередное очко "Уралочке" и находилась на явном подъеме, в следующем же розыгрыше не меньшей силы посланный челябинками мяч попал ей прямо в голову так, что Виктория оказалась в легком нокдауне. Сотрясение оказалось настолько серьезным, что ее тут же пришлось заменить на Марию Перепелкину, а оклемалась и вернулась на площадку Русакова спустя лишь более чем партию. За это время "Автодор-Метар" сумел выиграть две партии подряд с одинаковым счетом 25:22, хотя они и различались по ведению игры - если вторую партию хозяйки выиграли, как гостьи первую лишь в заключительных розыгрышах, то третью прошли более уверенно на высоком волевом подъеме. В общем-то Перепелкина нисколько игры не испортила, а была весьма полезной на блоке, но к четвертой партии вернулась и Русакова и помогла команде в ней победить 25:16.
Очень интересным оказалось противостояние двух тренеров - отметившего в позапрошлом году 70-летие Николая Карполя, в традиционно жестком психологическом стиле руководившего игрой, и еще более старшего по возрасту бывшего тренера мужского "Торпедо" (Челябинск) Анатолия Макагонова. Традиционные наставления Карполя адресованы были по большей части молодым игрокам и в условиях недружелюбно шумящей арены имели и позитивный для них аспект. Только вот у кубинки Гомес в силу языкового барьера был "персональный" тренер, который после внушений Карполя давал ей отдельные советы - она впрочем допускала в игре много ошибок, особенно на приеме. Тай-брейк, закончившийся в пользу челябинок со счетом 15:6, не оправдал надежд на захватывающую борьбу - неожиданно на площадку в составе "Уралочки" вышли лишь молодые игроки, которые фактически стояли на площадке и не изъявляли вдруг ни малейшего желания бороться. Это говорит лишь о том, что вернувшимся ветеранам команды не хватает пока физических кондиций на весь матч, и об окончательном их возрождении говорить еще рано. Впрочем, есть и другой вариант - "Автодор-Метару" победа была намного нужней, ведь в плей-офф выходят восемь лучших команд по итогам регулярного чемпионата, а для "Уралочки" эта встреча ничего не значила и тренеры-пенсионеры проявили друг с другом солидарность (как в фильме "Старики-разбойники"), срежиссировав такой спектакль и говоря, что рано их еще списывать со счетов. После этой победы "Автодор-Метар" хоть и остался пока на 9-ом месте, но из-за поражения занимающей восьмое место "Ленинградки" в том же туре от калининградского "Динамо-Янтарь" 2:3 сократил свое отставание от нее до одного очка. "Уралочка-НТМК" опустилась на седьмое место и имеет всего на 2 очка больше челябинок. Московское "Динамо" и белгородское "Университет-Белогорье" продолжают поступь лидеров, обыграв с одинаковым счетом 3:1 соответственно "Балаковскую АЭС" и "Факел", а на третье место после победы над "Спартаком" 3:2 вышел хабаровский "Самородок". Прошлогодний успех "Уралочки", когда команда с молодыми игроками неожиданно выиграла бронзовые медали, объясним в первую очередь предолимпийскими ожиданиями, когда все, включая тренера стараются продемонстрировать свои возможности. Карполю весной-2008 это прекрасно удалось, и если бы его поставили во главе сборной, то в отличие от Джузеппе Капрары он бы довел сборную как минимум до финала в Пекине, как и обещал еще 4 года назад. В этом же году титулованному тренеру, да и многим из его подопечных, достигших за карьеру многих вершин, нет особой необходимости что-то доказывать, и "Уралочка" вряд ли будет биться за прошлогоднее достижение, хотя интересные игры еще наверняка продемонстрирует. 26.01.09.

Волейбол на UralWeek.Narod.ru

Создание сайтов: тел. 89085749401.

Наш адрес http://UralWeek.Narod.Ru

Прощальное "Гран-При"

Алексей Матвеев готов дать решающий бой

Задуманная Алексеем Матвеевым и другими гонщиками серия состоит из гонок на двух заранее подготовленных трассах - на каждой из них пройдет по две финальные гонки, которым предшествует квалификация и свободные тренировки . Последние уже начались - у гонщиков есть возможность за несколько дней познакомиться с трассой на новых для многих машинах. Квалификационные заезды будут также проходить несколько дней - всю следующую неделю вплоть до финала, который намечен на 7 января. Расстановка на старте первой гонки каждой из трасс будет проводиться по результатам квалификации, во вторых стартах участники расположатся в порядке, соответствующем результатам первых гонок. Сейчас на двух трассах уже идут тренировки - большинство их участников молодые пилоты, но есть и опытные участники. Стоит остановиться на первых результатах и интересных особенностях. На первой трассе, которая имеет направление движения против часовой стрелки, машины удалось опробовать уже всем участникам: разница во времени варьируется от 2:42.320 секунд, показанных Владимиром Бубновым из Асбеста до 2:57.637 у худшего пока. С улыбкой наблюдает юбиляр за классической попыткой раллиста пройти поворот "срезкой", что в "кольце" приводит лишь к потере времени. Некоторые молодые совершают детские ошибки. Стоит дать им все же несколько простых советов. Каким бы талантливым ты ни был, первый принцип на новой для тебя трассе, как ни странно звучит так: "Не гони!" Привыкни к машине и запомни все особенности ледовой петли сначала на средней скорости. Постепенно увеличивая ее, у тебя еще будет возможность испытать максимальные возможности, но не стоит слишком увлекаться хотя бы чтобы не замучить стюардов-"снеговиков", которые могут устать постоянно вытаскивать твою машину из сугробов. Если тебя догоняет другой участник, а тем более два или более, не стоит создавать им проблемы, а лучше постараться аккуратно пропустить их. Как показывает практика - это лучшее решение в первую очередь для времени самого догоняемого, и чем быстрее ты это поймешь, тем лучше, поскольку мало это понять - надо еще научиться пропускать лидеров. Когда и этот этап освоения машины и трассы будет пройден, наступит самое интересное время проб и ошибок, когда испытывая различные варианты прохождения тех или иных участков, можно найти наиболее быстрое решение. Так, например, при прохождении одного из виражей многие совершали "широкий занос" на льду на вроде бы более высокой скорости, однако после того как пробовали пройти тот же участок "внутри", где лед присыпан снегом, результат оказывался лучшим, несмотря на то, что радиус траектории и скорость были меньшими. Как известно, сила выноса автомобиля на вираже хотя и обратно пропорциональна величине радиуса поворота, но имеет прямую алгебраическую зависимость от произведения его массы, квадрата скорости и коэффициента сцепления покрытия дороги. А последний имеет его значение на льду примерно на порядок ниже, чем на снегу. Вторая трасса имеет в отличие от первой направление по часовой стрелке, менее удобное для российских спортсменов как более редкое. К тому же она не полностью проходит по льду водоема, но частично и по берегу, и в связи с этим имеет некоторые перепады в вертикальной плоскости. Тут уже можно было увидеть как на первой трассе у раллистов, типичные "кольцевые" ошибки кроссовиков и любителей компьютерных уличных гонок. Они любят совершать затяжные прыжки на больших и малых "трамплинах", но здесь нужно стараться "прижать" машину к земле, поскольку чем больше времени колеса находятся в соприкосновении с поверхностью дороги, тем дальше она уедет, пока другая "висит" в воздухе. Лучшее время здесь пока у Григория Батова из Ханты-Мансийска - 1:11.478 секунды и результаты пока очень сильно разнятся даже в пределах 40 секунд, но многие спортсмены совершили только пробные заезды, в то время как некоторые уже использовали практику, что называется, на всю катушку. К тому же ряд участников выезжал на пробную практику на варианте "крутой" машины с автоматической коробкой передач, что не способствовало улучшению результатов. Недостаточное передаточное число в медленных поворотах в этом случае некоторые пытались компенсировать "ручником", что смотрится весьма эффективно и приносит баллы в "дрифтинге", но приводит к потере времени в "кольце". Смешно наблюдать, как некоторые молодые пилоты начинают дуреть от первых успешных результатов, думая, что стали уже мастерами. Один простой совет для таких - научиться хотя бы обгонам, потому что если ты быстро ездишь, но не умеешь безопасно обгонять других, как непосредственных соперников, так и отстающих, то грош тебе цена как гонщику. В жизни бывают такие курьезные случаи, когда папа покупает сынку (или спонсор - любовнице) крутой аппарат, тот приезжает на гонку и убивает машину, потому что не умеет обгонять, хотя располагающий менее мощной машиной мастер сделал все, чтобы аккуратно уступить дорогу. Обе трассы решили никак не называть, просто "Первая" и "Вторая", потому что летом на этом месте можно лишь рыбу ловить, в лучшем случае - кататься на скутере, а расставлять для глиссеров буйки нужно летом (не сверлить же сейчас лунки) и оставим это занятие для специалистов водно-моторного спорта, если у них возникнет желание провести здесь соревнования. Запланированный в программе соревнований картинг будет лишь в последний день - специальный гокарт для зимы подготавливается сейчас самим Алексеем Матвеевым в современной теплой мастерской. Надеемся, к выходу выпуска UW, для которого предназначена эта статья, все официальные тренировки успеют закончиться и мы сможем сообщить результаты. Пока же отвлекемся от наших гонок, и немного вспомним о том, что творится в мире. А там продолжает шагать финансовый кризис, унеся из чемпионата мира по ралли сразу две команды - "Сузуки", и что особенно обидно для екатеринбургских "супермастеров" - "Субару". Увы, теперь ее продавцы не смогут "впаривать" каждому покупателю, что он "почти Томми Мякинен", и водители полноприводной японской марки уже не члены клуба избранных, а такие же, как и все участники дорожного движения. Среди сводок со спортивных полей как из горячих точек новость о возрождении команды Ф1 "Хонда" стоит редким исключением - ее купил мексиканский миллиардер Карлос Слим, владеющий целой сетью электронных и печатных СМИ; пилотами команды в новом чемпионате мира 2009 года будут Бруно Сенна и Рубенс Барикелло. А у раллистов-марафонцев наступила долгожданная пора старта "Дакара", который пройдет... в Южной Америке - прошлогодний в Африке был неожиданно отменен (болеем за "КамАЗ-Мастер"). Тем временем на второй трассе завершили тренировки последние участники - последнее время сейчас равняется 1:25.860 секунды. Первыми на разных трассах пока остались Бубнов и Батов, челябинец Матвеев показал соответственно пятое и двенадцатое время из более чем 40 участников. Впрочем по результатам тренировок нельзя судить об окончательной расстановке на старте гонки - как правило официальная квалификация вносит серьезные коррективы в этот расклад. О ней мы расскажем в следующий раз. 28.12.08.

...И другой автоспорт на UralWeek.Narod.ru

Техника

Тест-драйв URAL WEEK

Чемпион России по автоспорту Евгений Шаталов возглавляет редакционный тест-драйв автомобиля "УАЗ-Патриот" - он опытный спортсмен, и преодолел не один десяток внедорожных трофи и кросс-триалов, в том числе организованные екатеринбургским телеканалом "10 канал" знаменитые экспедиции под руководством Иннокентия Шеремета, Евгения Майорова и Владимира Рыкшина. Модель 2007 года выпуска, предоставленная для испытаний, прошла к тому времени уже 14 тысяч километров, причем в основном в тестовом режиме, но выглядит, как и подобает выставочной модели, совсем как новая. Немаловажный и приятный факт визуального восприятия, поскольку как показывает неудачный опыт китайского автопрома, и увы - ижевской "Оды-2126", первоначальный блеск нового автомобиля может через два-три года превратиться в вид заезженной развалины. В городе автомобиль ведет себя динамично и уверенно, особенно на неровных участках дороги, а водитель и пассажиры смотрят на других участников движения с 2-метровой высоты, благо, что и круговое остекление предоставляет широкий угол горизонтального обзора практически на 360 градусов. Пятиступенчатая коробка передач южнокорейской фирмы SsangYong, немецкая тормозная система с АБС и ЭБД делают 2-тонную машину не только более динамичной в сравнении со старым "469-ым", но и более дорогой - как говорит руководитель челябинского отделения "УАЗ Автотехобслуживание" (официального дилера Ульяновского автозавода) именно импортные компоненты, которых в "Патриоте" 30% заставляют повысить цену на автомобиль с нового года в среднем на 15 тысяч рублей. Вскоре мы покидаем городские магистрали и, проехав по заледеневшей и заснеженной проселочной дороге, оказываемся на обширной сельскохозяйственной целине, распаханной накануне зимы трактором. 10-сантиметровый слой снега делает поле еще более сложным для движения, однако УАЗ уверенно несется по целине аки по асфальту. Более того, вскоре он достигает широкой и глубокой траншеи, и заехав на ее дно, начинает штурмовать почти вертикальные и довольно высокие уклоны. Учитывая, что они представляют из себя покрытую снегом заледенелую корку грунта, стоит поаплодировать возможностям вроде бы "паркетной" машины. Кроме того нельзя забывать и о такой особенности "УАЗ-Патриот", как не самый низкий центр тяжести - при небольших колее (1,6 м) и базе (2,76 м), хотя и приличном дорожном просвете (0,21 м) такие трюки пассажиры воспринимают безбоязненно. К сожалению трансмиссия (постоянный задний привод с жестко подключаемым передним) с блокировкой дифференциала предоставляется покупателям только как опция за дополнительную плату (примерно 16 тысяч рублей), но и ее стандартный вариант не вызывает нареканий - в городе очень удобное передаточное число 1,428 позволяют двигаться на 3-ей скорости практически не переключаясь, а за его пределами с помощью 2-ступенчатой раздаточной коробки включается понижающая передача. Салон очень вместителен и позволяет перевозить от 5 до 9 человек не самых маленьких габаритов, 2 ряда сидений тоже изготовлены корейцами. В нашем варианте использовался 16-клапанный 4-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ 409 с впрыском топлива рабочим объемом 2,7 литра мощностью 128 л. с. при 4400 оборотах в минуту с крутящим моментом 218 Нм. Он позволяет развить довольно приличную для джипа максимальную скорость в 150 километров в час, правда и расход топлива у него в различных режимах от 10,4 до 14 литров на 100 километров - это больше, чем у дизельного варианта - от 9,5 до 12,5 литров. Тубонаддувный дизель IVECO F1A с системой впрыска CCommon Rail имеет такую же 4-цилиндровую рядную компоновку, но меньшие литраж - 2,3 л, и мощность - 116 л. с. при 3900 оборотах в минуту, зато более высокий крутящий момент - 270 Нм. Остается добавить, что бензиновый автомобиль предлагается в различных вариантах по цене от 440 до 530 тысяч рублей, дизельный - от 530 до 595 тысяч рублей. 28.12.08.

Автосалон на UralWeek.Narod.ru

Охранные услуги в Челябинске: +7-908-57-49-401

Спортивный конкурс UralWeek.Narod.ru

Джентльмены Урала - 2008

В конце уходящего года редакция URAL WEEK объявляет о старте нового конкурса, который будет проводиться ежегодно и станет традиционным. Приз "Джентльмены Урала" будет присуждаться лучшей уральской команде в игровых видах спорта, которая честнее всех, по мнению журналистов, соблюдала принцип FAIR PLAY. Важным фактором отбора соискателей приза является не только количество штрафного времени и замечаний игроков (в том числе запасных), но и поведение их болельщиков, высказывания руководителей и тренеров, доступность спортсменов журналистам, ведь все эти игры придуманы для зрителей. Кроме того, немаловажным является и турнирное положение, спортивная сила и популярность команды. По этой причине извечные аутсайдеры последних лет не входят в число участников конкурса.
Мы подводим итоги календарного года, поэтому среди конкурсантов будут в первую очередь коллективы, проявившие себя в сезоне 2007-2008 годов, а из клубов незакончившегося сезона 2008-2009 мы будем обращать внимание прежде всего на тех, кто уже успел завоевать какие-либо трофеи. Итак, начинаем обзор соискателей приза, который будет вестись снизу вверх. Есть такой редкий для нашего глаза вид спорта, как хоккей на траве, и екатеринбургские хоккеисты в российском чемпионате одни из лидеров, но раз мы начали именно с них, то как вы наверное уже догадались, они выпадают из числа соискателей по причине стычек, происходивших на искусственном газоне Верхнего поля Центрального стадиона Екатеринбурга минувшим летом. В баскетболе Урал представлен в "высшем свете" единственной командой из Перми "Урал-Грейтом", но он опозорил себя массовой дракой баскетболистов на матче в Перми в конце прошлого сезона, свидетелями которой стали миллионы телезрителей прямой трансляции на всю страну. Местные болельщики, возмущенные таким поведением своих игроков, даже вывесили на нижнем ряду трибун за щитом, у самой площадки, большой баннер с призывом к чистой игре. Увы, не отличался примерным поведением и сильнейший сегодня на Урале клуб по русскому хоккею "Уральский трубник" из Первоуральска: были стычки игроков и основного состава, и второго, как в игре первой лиги с "Факелом", но все же команду "добил" погром, устроенный первоуральскими болельщиками после матча с московским "Динамо". Футболистов "Амкара" и "Урала" тоже "утомили" собственные болельщики, устроившие побоище перед полуфинальной игрой Кубка России; да и сами представители наиболее популярной игры не отличались примерным поведением - пермяки на некоторых домашних играх (например с "Москвой" или ЦСКА) забывали о принципе FAIR PLAY, а ектеринбуржцы устраивали драки на некоторых выездных играх (как например на предсезонной с белградским "Партизаном"), за что удалялись с поля.
Пожалуй наиболее реальным представителем джентльменов спорта на Урале можно назвать волейболистов екатеринбургского клуба "Локомотив-Изумруд". Его выступление в закончившемся сезоне было не только показательным в плане FAIR PLAY, но и увы, в спортивном плане напоминало вспышку падающей звезды - с одной стороны выход в финал Еврокубка, с другой - вылет из высшего российского дивизиона. По последней причине он не смог претендовать на первое место нашей командной номинации (винить здесь нужно прежде всего спонсоров из СвЖД), и занял здесь лишь второе место. Зато яркий пример джентльменства в спорте продемонстрировали как игроки во главе с канадскими легионерами, так и руководство - главный тренер чемпионов страны 1999 года Валерий Алферов удостоен специального приза URAL WEEK за благородство на площадке и в общении с журналистами. Именно тренеру мы отдали первое место в индивидуальной номинации приза "Джентльмены Урала" , хотя были на Урале в 2008 году и ярчайшие представители спортсменов - все-таки поведение команд на площадке зависит прежде всего от их наставника. Пусть присуждение ему первого приза послужит показательным примером на будущие розыгрыши редакционного конкурса. Другой представитель волейбола уфимский "Урал", несмотря на очень солидное финансирование (такое бы Алферову - он бы и успех 1999 года повторил), пока не отличился выдающимися спортивными достижениями, да и тренерский штаб на мемориале Давыдова в Челябинске возмущался на трибуне совсем не по-джентльменски (так и остается загадкой - в чей адрес, то ли игроков, то ли судей, то ли болельщиков - просто бывает иногда такое безадресное выплескивание негативных эмоций).
Далее мы переходим к объявлению двух оставшихся призеров номинации "Джентльмены Урала" лучшей команды Урала. Оба они представляют один вид спорта - канадский хоккей. Нас приятно удивили магнитогорские организаторы матчей Суперлиги, когда мы увидели на них людей на инвалидных колясках - представить себе такое отношение к людям с ограниченными возможностями, например, на челябинской "Юности" невозможно - здесь и здоровых готовы растоптать. Такое гуманное отношение как к болельщикам вообще, так и к инвалидам в частности поражает именно тем, что продемонстрировано в маленьком провинциальном городе. Как правило в таких "захолустьях" с культурой намного сложнее, чем в больших городах - нет большого количества театров, музеев и библиотек, и тем не менее здесь люди способны сами додуматься об опеке инвалидов и расставить приоритеты в детской аксиоме "Что такое хорошо и что такое плохо". К минусам Магнитогорска, которые мы все же обнаружили, мы отнесем продажу пива во дворце спорта, ряд не очень корректных матчей и смазанные спортивные успехи в полуфинале Суперлиги и финале Кубка Виктории - в итоге ХК "Металлург" (Магнитогорск) занимает в нашей номинации почетное третье место. Ну а победителем становится уфимский хоккейный "Салават Юлаев" - прекрасный пример джентльменского поведения хоккеистов, которые были способны "похоронить" на льду любого, однако продемонстрировали всю свою силу спортивным мастерством, по праву выиграв Чемпионат России.
Итак, итоги этого года среди спортивных джентльменов подведены, впереди - Новый 2009 год, и претендентами на главный приз являются абсолютно все команды, ведь стартовый выстрел прозвучит одновременно с Новогодним боем курантов. Главный принцип нашего конкурса остается неизменным - беспристрастность и честность. 28.12.08.

Хоккей с мячом и другой спорт на UralWeek.Narod.ru

Призеры спортивного конкурса URAL WEEK "Джентльмены Урала" 2008 года.
Командный зачет:
1. ХК "Салават Юлаев" (Уфа) - хоккей с шайбой;
2. ВК "Локомотив-Изумруд" (Екатеринбург) - волейбол;
3. ХК "Металлург" (Магнитогорск) - хоккей с шайбой.
Индивидуальный зачет:
1. Валерий Алферов - главный тренер ВК "Локомотив-Изумруд" (Екатеринбург).

Русский хоккей

"МАЯК" снялся с чемпионата России из-за кризиса

В час ночи с воскресенья на понедельник 22 декабря спортивный телеканал "7ТВ", демонстрирующий самые оригинальные виды физкультуры, такие как рестлинг, американский футбол, гольф, картинг или киберспорт, удостоил своим вниманием и русский хоккей, показав игру Высшей лиги чемпионата России в Западной зоне между "Зорким" из Красногорска и "Стартом" из Нижнего Новгорода. Она ожидаемо закончилась в пользу красногорцев 10:0. А в Восточной зоне матчи, шедшие почти каждый день, стали более редкими - помимо игр, приведенных ниже, до Нового года состоится лишь еще один игровой день. Хоть и редко, зато, как говорится метко - за первым в этом году в чемпионате уральским дерби между "Маяком" и "СКА-Свердловском" в Краснотурьинске в воскресенье 28 декабря пройдет еще одно! Первое и единственное в части-2008 этого сезона среднеуральское дерби между "СКА-Свердловск" и "Уральским трубником" должно было состояться в Екатеринбурге на стадионе "Юность" (на фото) на улице Куйбышева (напротив Цирка) в 13 часов, но оказалось перенесено на поле соперников СКА в Первоуральск. Забегая вперед, скажем, что фанаты "СКА-Свердловск" даже в последние годы не слишком удачного выступления их команды отличались развеселым нравом, а болельщики "Уральского трубника" устраивали в Первоуральске такие пиротехнические шоу, в которых им наверное не найдется равных во всем русском хоккее (видеозаписями таких файер-шоу располагает редакция UW - кому интересно, обращайтесь на Е-майл). Тем временем в русском хоккее накануне чемпионата мира, который пройдет в январе, разгорелся небольшой скандал. Связан он с неприездом на международный турнир на призы правительства России в Новосибирск ряда игроков сборной России, и возникшим в связи с этим конфликтом между игроками и главным тренером сборной Владимиром Янко. Надеемся, в отличие от футболистов и шайбистов, где тоже происходили подобные разногласия "отцов и детей", в нашем ХСМ восторжествует мир и здравый смысл. Примечательно, что ровно два года назад - в декабре 2006-го, в российском бенди тоже разгорелся скандал. Тогда иркутская команда "Байкал-Энергия", возмущенная несправедливым по их мнению судейством в матче против кемеровского "Кузбасса", на последних минутах встречи демонстративно покинула лед. За это ее федерация хоккея с мячом России (ФХМР) собиралась исключить из чемпионата, но приехавший в Москву пикет болельщиков из Иркутска отстоял право команды на игру, и байкальцы отделались лишь денежным штрафом. Одним из активных участников конфликта был выступавший тогда за Иркутск Александр Насонов, которого тогда пытались даже дисквалифицировать пожизненно, но до крайности все же не дошло, и сейчас он играет за московское "Динамо", игроки которого стали инициаторами и нынешнего конфликта. В заключение выскажем свою точку зрения на другой конфликт, который возник у шайбистов во время международного турнира в Москве. В нем по разные стороны "баррикад" оказались чиновники КХЛ и болельщики сборной России. Для одних бывший турнир "Известий" мешает зарабатывать "бабки", для других - это одна из немногих радостей в жизни. Можно сказать, что для большинства любителей хоккея с шайбой в нашей стране, в том числе для редакции UW сезон начался с открытием этого турнира. Не будем говорить за весь Еврохоккейтур, но что до турнира на призы Первого канала, то он однозначно нужен, и не в молодежном формате, как предлагает КХЛ, а в самом что ни на есть сильнейшем составе, только не мешало бы его еще дополнить такими сильными командами, как Канада, США и Словакия. Давайте решим простую математическую задачку. Скажите, сколько болельщиков у КХЛ? Грубый подсчет говорит, что их число равняется сумме населения тех российских городов (включая младенцев, детей и стариков, а также тех, кто не болеет за местные команды), где есть команды КХЛ. Это примерно 20 миллионов человек плюс-минус еще 5 миллионов, учитывая что последняя взяла курс на интернационализацию в ущерб россиянам. А сколько болеет за сборную России? - все остальное население страны, включая болельщиков КХЛ. И нам предлагают интересы всей страны поставить в угоду горстки людей, за спинами которых стоят очень богатые "бухгалтеры". Так что можно ответить определенно, что большинство населения на стороне Быкова и Третьяка, но никак не за Фетисова с Ларионовым. Посмотрите, сколько болельщиков пришло на последние матчи сборной - вы думаете звезды эстрады и кино с таким энтузиазмом ходят на матчи КХЛ? И такая тенденция сохранится, даже если к нам вслед за Ягром приедут все "звезды" НХЛ - как ни крути, а с математикой не поспоришь. 28.12.08.

Русский хоккей на UralWeek.Narod.ru

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ХОККЕЮ С МЯЧОМ, Восток, last week:

22 декабря (понедельник)

"Маяк"–"СКА-Нефтяник" 3:10

"СКА-Свердловск"–"Байкал-Энергия" 4:6

"Сибсельмаш"–"Енисей" 4:5

25 декабря (четверг)

"Маяк"–"СКА-Свердловск" 4:4

"Уральский трубник"–"Байкал-Энергия" 3:4

"Кузбасс"–"Саяны" 6:2

"СКА-Нефтяник"–"Енисей" 6:0

Русский хоккей

Последние патриоты российского спорта

Вот и произошло то, чего так боялись миллионы болельщиков русского хоккея в нашей стране - снятие с чемпионата России первого клуба, представляющего высший дивизион - краснотурьинского "Маяка", которое случилось в разгар сезона. Опасения по поводу судьбы команды с севера Свердловской области были еще накануне начала чемпионата, но игры первой половины сезона "Маяку" все же удалось провести. В начале сезона не удалось избежать лишь снятия с первенства России в 3-ей зоне первой лиги клуба "Северский трубник" из города Полевского, но по причине более низкого уровня лиги, в которой он играл, это событие прошло почти незамеченным. Ситуацию с "Маяком" не замечать стало уже нельзя, тем более что ходят слухи о том, что подобная участь ожидает и "Уральский трубник" из Первоуральска. Если беда постигнет и последний из упомянутых клуб, то такую ситуацию можно будет уже назвать катастрофой, ведь за один сезон уничтоженными окажутся сразу три уральских клуба, причем все - представители Свердловской области. Напомним, что накануне этого чемпионата от участия в соревнованиях высшей лиги отказался сибирский клуб "Лесохимик" из Усть-Илимска, а за последние несколько лет с хоккейной карты страны исчезли их земляки - команды из Омска, Читы и Братска, где были очень сильны традиции русского хоккея. Незавидная участь "Маяка" стала последней каплей, переполнившей чашу терпения, и на просторах Интернета развернулась жаркая дискуссия относительно дальнейших перспектив хоккея с мячом. Его фанаты уверены, что дело далеко не только в финансовом кризисе, на фоне которого происходят расформирования команд в русском хоккее. Очень показательным стало прошедшее недавно по телеканалу "Спорт" интервью с министром спорта, туризма и молодежной политики России Виталием Мутко под названием "Задай вопрос министру". Несмотря на прямо-таки кричащие вопросы про бенди, государственный чиновник всячески уклонялся от обсуждения данной темы, занимаясь словоблудием на телеэкране. Только так можно назвать его байки про грядущие "новые отношения" его ведомства с федерациями по различным видам спорта, с которыми будут теперь заключаться некие договора, условиями финансирования которых будут в том числе успешные спортивные результаты. Если бы данный принцип работал уже сейчас, то сегодня не сидели бы в теплых кабинетах многие спортивные функционеры, бесконтрольно транжирящие миллионы наших с вами денег, например на олимпийцев, многие из которых не оправдали пекинских надежд российских болельщиков. Возвращаясь к русскому хоккею, мы хотим подчеркнуть его поддержку нашими болельщиками, сообщив число зрителей, побывавших на последних играх чемпионата России. Уральское дерби между "СКА-Свердловском" и "Уральским трубником", номинальными "хозяевами" в котором были екатеринбуржцы, прошло на стадионе гостей, хотя в отличие от начала сезона, когда игры переносились в другие города из-за отсутствия снега и тепла, сейчас такой проблемы с погодой уже нет - просто мэр Чернецкий демонстрирует, глядя на Мутко, свое отношение к бенди. Дерби команд низа турнирной таблицы зоны "Восток" из Свердловской области собрало почти 7000 зрителей и закончилось победой фактических хозяев 5:1, а ведь вход на матчи высшей лиги в Первоуральске платный, просто местные фанаты в условиях надвигающихся над уральским бенди туч понимают, что такие матчи, как на фото, могут стать историей. В Кемерово матч между сибирскими коллективами "Кузбассом" и "Сибсельмашем", который тоже завершился уверенной победой хозяев 8:2, также собрал не менее 7000 болельщиков, а в Иркутске на матч "Байкал-Энергии" и "Енисея" пришло почти пятнадцать тысяч зрителей! Благодаря такой поддержке один из наименее сильных клубов "Востока" выигрывал после первого тайма у лидера восточной группы чемпионата со счетом 3:2, но в итоге все же победили красноярцы со счетом 6:3. Теперь мрачные мысли нам сможет развеять стартующий в январе в Швеции чемпионат мира по хоккею с мячом. В предвкушении его начала разбираем заявленные на мировой форум составы различных сборных - братья Золотаревы заявились сразу за две команды - один за Россию, другой - за Финляндию. Этот факт заставил вспомнить любопытную аналогию в футболе, где "наш" Еременко играет за сборную Суоми. "Нашим" теперь мы считаем и Калле Спьюита, выступавшего в прошлом сезоне за "Уральский трубник" - он заявлен за сборную Швеции. Следует ожидать и других "миграций" в командах, как в свое время выступал исконный уралец из Полевского Александр Дрягин за сборную Казахстана. В заключение сообщим, что в декабре в Кирове прошел розыгрыш чемпионата России по хоккею с мячом среди женщин, где победили иркутские хоккеистки, и похвалим Уфу, где культивируют женский бенди. 5.01.09.

Русский хоккей на UralWeek.Narod.ru
Создание сайтов, верстка, макетирование: +79085749401 ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ХОККЕЮ С МЯЧОМ, Восток:

28 декабря 2008 (воскресенье)

"СКА-Свердловск" (Екатеринбург) – "Уральский трубник" (Первоуральск) 1:5 (0:3)

"Сибсельмаш" (Новосибирск) – "Саяны" (Абакан) 7:3 (4:2)

"Байкал-Энергия" (Иркутск) – "Енисей" (Красноярск) 3:6 (3:2)

3 января (суббота) 2009 г.

"Уральский трубник" – "СКА-Свердловск" 5:1

"Кузбасс" (Кемерово) – "Сибсельмаш" 8:2 (4:0)

7 января (среда)

"Маяк" (Краснотурьинск) – "Уральский трубник" -:+ (какое дерби потеряли!)

10 января (суббота)

"Маяк" – "Кузбасс" -:+ (в связи с отказом от участия в чемпионате)

Запад:

"Динамо" (Москва) - "Водник" (Архангельск) - 20:8

Русский хоккей

Битвы в Сибири и на Урале

Запланированная в календаре чемпионата России по хоккею с мячом на 15 января встреча Восточной группы между красноярским "Енисеем" и хабаровским "СКА-Нефтяником" состоялась 9 января в связи со стартующим вскоре в Швеции чемпионатом мира. Лидер "Востока" и финалист Кубка России встретил в родных стенах Красноярска неожиданно серьезное сопротивление от "середняка" группы с Дальнего Востока. "СКА-Нефтяник", хотя и набирающий свои очки в основном "дома", но способный преподнести сюрприз любой команде, до 81-ой минуты матча выигрывал в матче на берегах Енисея 1:0, и лишь самоотверженность подопечных Сергея Ломанова-старшего, под занавес игры сравнявших счет, а в последние мгновения матча вырвавших победу - 2:1, позволила подтвердить многократным чемпионам России статус сильнейшей на сегодня команды востока России. По этой же причине, а также из-за того, что "Маяк" снялся с чемпионата (именно с ним должен был играть "Кузбасс" в этот день), перенесенная с 14 января игра между екатеринбургским "СКА-Свердловском" и кемеровским "Кузбассом" завершилась 10 января победой гостей из Сибири 11:5. А в Западной группе в этот же день в матче "Динамо" (Москва) - "Старт" (Нижний Новгород), сюжет о котором был посвящен телеканалом ТВЦ, были забиты рекордные для сезона 29 мячей, и зрители не пожалели об увиденном. А "5 канал" посвятил сюжет матчу "Енисей" – "Байкал-Энергия"; Главный тренер "Байкал-Энергии" Евгений Ерахтин после поражения констатировал: "Наша команда не показала все, на что способна. Не знаю - почему." Но лучшим на этой неделе на ТВ стал "Спорт", взявший на трибунах интервью у болельщиков русского хоккея в Абакане на матче с упомянутым уже "СКА-Нефтяником". Над стадионом во время морозного матча стоял густой туман, совсем такой же, как в те же дни в Барселоне на футбольной игре, и главный тренер хабаровчан Юрий Лахонин раскритиковал нынешние условия для бенди в Хакассии. Он с теплотой вспомнил о том, как здесь когда-то вместе с нынешнем визави Андреем Галеевым встречался в матче Кубка европейских чемпионов со шведским "Болтиком". А "Кузбасс" вырвал победу у "Уральского трубника" на последней минуте! Сезон русского хоккея в самом разгаре, и таких принципиальных встреч, как в Первоуральске и Красноярске между хозяевами и хабаровчанами, будет еще не одна и не две, и народ повалил на стадионы несмотря на морозы, что на заснеженных трибунах яблоку негде упасть. Чемпионат мира в Швеции не только не остановит эту тенденцию, но и даст ей новый, еще более мощный импульс, обогатив международным опытом и взаимообогащением различных школ.
Если будет развиваться русский хоккей, выживет и российский спорт, но не наоборот. Чтобы понять эту закономерность, нужно обратиться к истории российского спорта - все наши великие победы в футболе и хоккее с шайбой в середине прошлого века основаны на русском хоккее. Всеволод Бобров, прежде чем прославиться как футболист на международной арене, несколько раз стал чемпионом страны по хоккею с мячом. Льву Яшину для звания лучшего вратаря мира понадобилось натренироваться в русском хоккее так ловить маленькие мячи в больших воротах, что потом футбольный мяч становился для него легкой добычей. Да и неожиданные первые победы наших "шайбистов" были таковыми только для иностранцев, ведь наши ребята были воспитаны на русском хоккее, где отрежиссировали скорость, комбинационность и дриблинг. Своему несравненному стилю в хоккее с шайбой (ХСШ) наша сборная обязана хоккею с мячом (ХСМ), где этот стиль и родился. Неслучайно сила челябинских команд по канадскому хоккею гремела в СССР, покуда в городе существовали такие клубы по хоккею с мячом, как "Динамо" (Челябинск). Неслучайно в лучший в хоккейный (ХСШ) сезон в России в 2006 году сильнейшая команда страны "Ак Барс" провела "матч звезд" с коллегами-земляками из казанской "Ракеты" (сегодня клуб называется "Динамо-Казань") по правилам бенди, выпустив на лед всех своих НХЛ-овских звезд. Неслучайно мэр Москвы Юрий Лужков после нескольких лет бедствий самого титулованного в ХСМ российского клуба взял его под свою опеку и сегодня "Динамо" (Москва) - сильнейший клуб мира. Можно еще долго приводить факты и сравнения, как то, что многие "звезды" НХЛ вышли из хоккея с мячом (Владимир Малахов, шведы и К°), и что чемпионаты России по футболу и хоккею с шайбой как правило выигрывают те города, где культивируется русский хоккей (редкие исключения лишь подтверждают правило). А еще он как никакой другой вид спорта передает бескрайность и раздолье русской души, как "птица-тройка" несущейся над зимними просторами, и никакими дворцами и бортами невозможно ее ограничить. Кто не понимает этого, тот не понимает и Россию. 12.01.09.

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ХОККЕЮ С МЯЧОМ, Восток:

9 января (пятница)

"Енисей" (Красноярск) – "СКА-Нефтяник" (Хабаровск) 2:1

10 января (суббота)

"Маяк" (Краснотурьинск) – "Кузбасс" (Кемерово) - : + (самоотвод)

"Уральский трубник" (Первоуральск) – "Сибсельмаш" (Новосибирск) - 3:4

"СКА-Свердловск" (Екатеринбург) - "Кузбасс" (Кемерово) - 5:11

12 января (понедельник)

"СКА-Свердловск" – "Сибсельмаш" - 1:4

"Уральский трубник" – "Кузбасс" - 4:5

"Саяны"(Абакан) – "СКА-Нефтяник" - 1:4

"Енисей" – "Байкал-Энергия" (Иркутск) - 9:3

Запад:

10 января (суббота)

"Динамо" (Москва) - "Старт" (Нижний Новгород) - 21:8

"Локомотив" (Оренбург) - "Динамо-Казань" (Казань) - 2:5

Русский хоккей на UralWeek.Narod.ru

Русский хоккей

Все флаги в гости к шведам

Мы с позволения читателей ненадолго отвлечемся от еженедельного освещения чемпионата России по хоккею с мячом, поскольку появилась уважительная причина для этого - чемпионат мира в Швеции. Так получилось, что заявленные в предварительный расширенный список сборных россиянин Золотарев и бывший "уральский трубник" Калле Спьюит не попали в окончательную заявку соответственно команд Финляндии и Швеции, но и без них он проходит достаточно интересно. Сборная России демонстрирует сверхрезультативный хоккей, причем в ряде матчей даже не выпуская на лед своих главных бомбардиров во главе с Сергеем Обуховым, установившим уже множество новых рекордов, которые после завершения его карьеры игроком будут внесены в летопись мирового бенди. В его "Высшей лиге", которая именуется Группой А, выступают 6 национальных сборных, и в этом году это Россия, Швеция, Финляндия, Казахстан, Норвегия и Белоруссия. В первых трех матчах с тремя последними из вышеназванных команд россияне "наколотили" в ворота соперников аж 46 мячей, что в несколько раз выше, чем забили пока их основные конкуренты шведы, пропустив лишь четыре. Особый интерес для уральцев представляло славянское дерби между сборными России и Белоруссии, где на поле сошлись как соперники два брата Хвалько, вышедшие из краснотурьинского "Маяка", клуба, который неожиданно для всех недавно снялся с розыгрыша чемпионата России. Кирилл достаточно успешно стоял в воротах нашей сборной, а Евгений забил за белорусов один гол, установивший итоговый счет матча 14:2 в пользу россиян. В следующих играх братья-уральцы и дальше помогают своим сборным, например Евгений Хвалько забил два гола норвежцам. Ну а россиян в четвертый день турнира экзаменовали хозяева чемпионата шведы - несмотря на то, что наши поначалу повели в матче 2:0, скандинавы сумели сравнять счет в основное время 2:2, а в серии послематчевых пенальти оказались удачливее - 5:4. В последнем матче группового турнира сборная России разгромила сборную Финляндии со счетом 15:3, а Евгений Иванушкин забил пять мячей. Теперь в полуфинале Россия опять сойдется с Финляндией, и в случае очередного успеха с Суоми ее ждет классическое противостояние со шведами в финале, о котором мы расскажем в следующем выпуске. Среди бомбардиров турнира пока в первой тройке только одни россияне, причем выше Обухова и его тезки Ломанова стоят еще Павел Рязанцев и Евгений Иванушкин. Из российских СМИ освещает мировой форум в Швеции лишь "Советский спорт", и то нерегулярно, и URAL WEEK не оставит его без своего внимания. Здесь также параллельно проходит чемпионат мира в Группе В, где принимают участие сборные США, Латвии, Эстонии, Голландии, Венгрии, Монголии и Канады. Наиболее реальным претендентом на победу здесь считаются американцы, которые в стартовом матче разгромили венгров 17:0 - в случае, если они займут первое место в группе, то встретятся в переходной игре с худшей командой группы А (ей скорее всего станет Белоруссия) за право быть представленными в следующем году в сильнейшей лиге. 23.01.09.

Чемпионат мира по хоккею с мячом 2009. Швеция, Группа А:
Россия - Норвегия - 19:0 (7:0)
Швеция - Финляндия - 8:1 (2:0)
Казахстан - Белоруссия - 7:5 (6:3)
Россия - Белоруссия - 14:2 (7:2)
Финляндия - Норвегия - 5:0 (3:0)
Швеция - Норвегия - 15:3 (8:0)
Россия - Казахстан - 13:2 (6:1)
Белоруссия - Норвегия - 5:6 (4:3)
Швеция - Казахстан - 4:3 (0:2)
Россия - Швеция - 2:2 (по пенальти - 4:5)
Белоруссия - Финляндия - 1:12 (0:6)
Россия - Финляндия - 15:3 (5:0)

Группа В:
Венгрия - Монголия - 1:1 (по пенальти - 0:2)
Голландия - Латвия - 1:3 (1:0)
Эстония - Канада - 4:3 (1:1)
Венгрия - США - 0:17 (0:8)
Монголия - Голландия - 2:2 (по пенальти - 2:3)

Чемпионат России по хоккею с мячом, Западная группа:
"Мурман" (Мурманск) - "Локомотив" (Оренбург) - 6:5 (3:0), 4500 зрителей
Положение в группе: 1. "Динамо" (Москва) - 40 очков после 14 игр, 2. "Динамо-Казань" (Казань) - 33 (13), 3."Зоркий" (Красногорск) - 30 (14)... 10. "Локомотив" (Оренбург) - 3 (15).

Восточная группа:
"Байкал-Энергия" (Иркутск) - "Саяны" (Абакан) - 4:3 (1:2), 5000 зрителей
Положение в группе: 1. "Енисей" (Красноярск) - 34 (13), 2. "Кузбасс" (Кемерово) - 33 (12), 3. "Сибсельмаш" (Новосибирск) - 25 (13)... 6."Уральский трубник" (Первоуральск) - 16 (12), 7."СКА-Свердловск" (Екатеринбург) - 4 (12), 8."Маяк" (Краснотурьинск) - 4 (12)...

Русский хоккей

ШВЕДЫ СТАЛИ ЧЕМПИОНАМИ МИРА

Скандинавские болельщики ждали успеха своей сборной последние несколько лет, пока чемпионом мира регулярно становилась сборная России и дождались этого 25 января 2009 года. В этот день в шведском городе Вестерос на искусственном льду катка под названием ABB Arena в присутствии 8 тысяч зрителей в финале чемпионата мира сборная Швеции обыграла сборную России со счетом 6:1. Первый тайм этого матча прошел в равной борьбе и закончился со счетом 1:1, не предвещая столь крупного поражения для нашей сборной - на гол Михаила Свешникова на 26-ой минуте шведы ответили результативным розыгрышем углового удара в исполнении Маркуса Бергвала уже через три минуты. И после перерыва в течение получаса шла равная борьба, но в концовке наша команда "подсела" физически, не выдержав тяжелого календаря турнира, когда игры шли каждый день на протяжении недели. Уралец Кирилл Хвалько пропустил в самой концовке финала пять безответных мячей. После решающего матча главный тренер нашей сборной Владимир Янко также одной из причин поражения назвал "бойню с финнами в полуфинале", где многие из наших игроков получили травмы, как например Юрий Викулин, "заработавший" сотрясение мозга. К тому же нашу команду организаторы чемпионата "гоняли" по разным городам, оправдывая такой сложный график популяризацией бенди в стране, но фактически создавая статус наибольшего благоприятствования для своей команды. Это можно сравнить с олимпийской поступью в теннисный финал Пекина российской спортсменки Динары Сафиной, когда ее многосетовые поединки проходили почти каждый день так интенсивно, что спортсменке не всегда удавалось толком отоспаться. Но назло организаторам, "тянувшим за уши" китайскую соотечественницу, Динара обыграла последнюю и даже долгое время сражалась на равных в финале. Финальная игра Динары Сафиной на олимпиаде - это победа, не меньшая, чем триумф Елены Дементьевой, в который большой вклад внесла именно вице-чемпионка Пекина.
Также и финал чемпионата мира по хоккею с мячом для нашей сборной можно назвать относительно успешным, учитывая те трудности, с которыми пришлось столкнуться нашей команде в ходе его розыгрыша и на стадии подготовки. У нашей команды есть все шансы взять у шведов реванш через год, когда мировой форум пройдет в Казани. На редкость упорными оказались и другие решающие поединки чемпионата - в матче за третье место финны одолели Казахстан со счетом 7:5, а в игре за право выступать в следующем году в лиге сильнейших Белоруссия переиграла американцев со счетом 3:1, где второй брат Хвалько на 26-ой минуте открыл счет, а Ричардсон через пять минут сравнял счет с пенальти (последний гол был забит уже в добавленные к основному времени минуты). Не менее интересным, чем сам мировой форум, оказался и конгресс Международной федерации бенди, прошедший в его рамках под председательством президента Бориса Скрынника. На нем было принято эпохальное решение о том, что во время олимпийских игр 2014 года в Сочи состоится показательный турнир по хоккею с мячом, который будет носить статус мирового форума, как запланировано предварительно. Еще сохраняются теоретические шансы, что в Сочи русский хоккей уже официально станет олимпийским видом спорта, поскольку число стран, его культивирующих, постоянно растет (вскоре среди участников будут Украина, Польша, Литва...), однако по времени такой вариант сложнее осуществить, ведь показательный турнир придется проводить уже в Ванкувере через год. Времени до ближайшей олимпиады осталось слишком мало, поэтому будем реалистами - в Сочи состоится лишь показательный турнир по бенди, а вот на следующей олимпиаде хоккей с мячом станет полноправным олимпийским видом спорта. Так что будущие олимпийские чемпионы сегодня среди тех детей, которых родители приводят в секции русского хоккея, и нынешние его "звезды" могут лишь с завистью смотреть на их первые неуверенные шаги. Пожалуй, что ради бенди, собрав последние средства, в Сочи через пять лет приедут десятки тысяч его поклонников. Редакция UW знает таких по меньшей мере тысяч пять человек на Урале и в Сибири, готовых сорваться на море только ради русского хоккея. Конечно на олимпиаде будет плотный график соревнований турнира по бенди, в который наверняка еще придется втиснуть и другие виды спорта на той же арене. Ну ничего страшного - наш вечный друг и сосед конькобежный спорт с удовольствием поделится пустующим внутри дорожек пространством. В конце концов в крайнем случае можно поставить какие-то соревнования за временные границы официальных олимпийских соревнований - сегодня множество соревнований на олимпиадах начинаются до официального открытия игр. В общем, несмотря на временные трудности, в будущее мы смотрим с оптимизмом и верим в русский хоккей. 26.01.09.
Чемпионат мира по хоккею с мячом, 19-25 января 2009 года, Швеция
Полуфиналы:
Россия - Финляндия - 10:4 (5:0)
Швеция - Казахстан - 8:3 (5:3)
Финалы, за 1-е место:
Швеция - Россия - 6:1 (1:1)
За 3-е место:
Финляндия - Казахстан 7:5 (3:3)
Переходный турнир:
Белоруссия - США - 3:1 (1:1)
За 8-е место:
Канада - Эстония - 4:0 (2:0)
За 10-е место:
Латвия - Голландия - 3:2 (1:2)
За 12-е место:
Монголия - Венгрия - 9:2 (2:2)
Чемпионат России по хоккею с мячом, Западная группа:
"Волга" (Ульяновск) - "Локомотив" (Оренбург) - 5:2 (3:1), 4000 зрителей
"Мурман" (Мурманск) - "Водник" (Архангельск) - 8:3 (2:0), 2000 зрителей
"Старт" (Нижний Новгород) - "Строитель" (Сыктывкар) - 7:3 (4:2), 4000 зрителей
Восточная группа:
"Саяны" (Абакан) - "Байкал-Энергия" (Иркутск) - 2:4 (1:2), 6000 зрителей
"Маяк" (Краснотурьинск) - "Сибсельмаш" (Новосибирск) -:+ (в связи со снятием "Маяка" с розыгрыша)
"СКА-Нефтяник" (Хабаровск) - "Саяны" - 8:3 (5:0), 4000 зрителей
"Уральский трубник" (Первоуральск) - "СКА-Свердловск" (Екатеринбург) - 4:1 (0:0), 7000 зрителей
"Сибсельмаш" - "Байкал-Энергия" - 7:1 (ТВ "5 канал")

Русский хоккей на UralWeek.Narod.ru

Ралли "Дакар-2009"

Наших раллистов радушно встречают в Южной Америке

Ралли Париж-Дакар проводится с 1979 года и в этом году отмечает 30-летний юбилей. Такое же, как олимпиады, изобретение французов (впрочем Пьер Кубертен лишь возродил древнее начинание греков) оно стало всемирно популярным и любимым поклонниками автоспорта во всем мире. Не случайно, впервые прибыв в этом году на американский континент, "Дакар" собирает вдоль трасс своего маршрута в Аргентине и Чили тысячи поклонников. А среди участников есть ярчайший представитель шоссейно-кольцевых гонок Северной Америки Робби Гордон, прославившийся своими победами на трековых овалах 500-мильных гоночных серий. Хотя если в Америке он чрезвычайно популярен, то у поклонников "Дакара" представитель США за несколько лет выступлений на своем "Хаммере" (тоже ярчайший представитель американского автопрома) успел уже приобрести дурную славу своим неджентельменским поведением на трассе. Так несколько лет назад его "Хаммер", не способный обогнать впереди идущего участника, стал попросту толкать его бампером в зад, прямо как в голливудских фильмах про "плохих парней". А вот Владимир Чагин на КамАЗе, догнав на третьем этапе нынешней гонки своего непосредственного конкурента в зачете грузовиков голландца де Роя-младшего, не стал обострять отношения опасными маневрами, а попросту ехал много километров в пыли голландца, ведь как сказал россиянин после финиша, в обычной жизни они с де Роем друзья. Борьба здесь развернется между представителями России и Голландии, которые представлены также победителями "Дакаров" прошлых лет Фирдаусом Кабировым и Хансом Стэйси. Хотя немало российских представителей и в зачете легковых автомобилей, здесь их шансы на победу равны нулю (если только не произойдет какого-то чуда) в отличие от членов "КамАЗ-Мастер" (руководитель команды Семен Якубов - курганец). Например Борис Бухаров занимает после трех этапов 28-е место, а лидирует экс-чемпион мира по классическому ралли испанец Карлос "Матадор" Сайнц на "Фольксваген-Туарег". Его основным соперником остается пока представитель экзотического Катара Насер Аль Аттия, а где-то между Сайнцем и Бухаровым расположился в зачетной таблице титулованный представитель европейских кольцевиков француз Иван Мюллер, побеждавший и в WTCC. Жаль, что не представлена Россия, как лет десять назад Поваровым, в зачете мото- и квадроциклов. В замой зрелищной на наш взгляд дисциплине нынешнего "Дакара" среди двухколесных "коней" после трех этапов лидирует испанец Марк Кома (ищущих "пришельцев" из других видов автомотоспорта спешим успокоить - он лишь однофамилец экс-пилота Ф1 Эрика Кома), а голландец Марк Верхоен "наступает ему на пятки". Победитель "Дакара-2007" (в 2008 году марафон, напомним, был отменен) среди мотоциклистов француз Сирил Депрэ выступил на 3-ем этапе неудачно и теперь проигрывает лидеру полтора часа, а его соотечественник Кристиан Клефан так сильно прикусил язык, что показал его всем телезрителям. Будем надеяться, что его ранение окажется единственным в нынешнем марафоне, и болельщики больше не увидят ни языков, ни "фиг", как год назад. 6.01.09.

...И другой автоспорт на UralWeek.Narod.ru

Ралли "Дакар - 2009"

7-дневный перевал от Атлантики к Тихому

Что такое автомотоспорт? С физической точки зрения это соревнование в искусстве управления соприкосновением двух тел - динамического на статическом. Со стороны соревнующегося это тело всегда одно и то же - вращающееся колесо, с другой стороны - очень разная поверхность трассы: асфальт, песок, грязь, глина, снег, лед, гарь, трава, гравий... Если классифицировать виды технического спорта по этому типу, то шоссейная Формула и внедорожное багги стоят на противоположных концах этого древа. У гонок Формул колеса постоянно находятся в соприкосновении с кольцевым треком с твердым покрытием, у кроссовых багги - совершают прыжки на бесчисленных трамплинах грунтовой колеи, напоминающей проселочную дорогу. Между "кольцом" и кроссом есть масса промежуточных ступеней, самая универсальная из них - ралли, где встречаются и грунтовые, и шоссейные дороги. Однако почему же тогда пришедшие в ралли-марафон из шоссейно-кольцевых автогонок спортсмены сразу же усаживаются в столь далекие вроде бы для них багги, проигнорировав даже такие разнообразные и более близкие "кольцу" раллийные автомобили?
Вот например бывший пилот Формулы 1 и чемпион мира в гонках спорт-прототипов француз Жан-Луи Шлессер выступал и становился победителем "Дакара" на багги собственной конструкции, а экс-пилот "Инди-500" американец Робби Гордон борется с лидерами нынешнего "Дакара - 2009" на багги "Хаммер-Н3". А ответ на этот вопрос вы найдете в статье прошлого номера UW про гонку в честь Алексея Матвеева (Подробнее) - дело в заднем приводе их багги колесной формулы 4х2. Ветераны автоспорта Шлессер и Гордон всю жизнь гонялись на "заднем приводе" и настолько к нему привыкли, что пересесть на передний или полный привод, в котором столь успешны в пустыне отставные экс-раллисты, для них смерти подобно. Да и с точки зрения техники специальные багги, которые кольцевики создают для "Дакара", по схеме расположения агрегатов для них очень близи знакомым Формулам, в отличие от легковых машин, в которых уже лучше разбираются раллисты-классики. Вот Гордон даже на свою багги двигатель установил чисто кольцевой от победителя суточного Ле-Мана "Шевроле-Корвет". Кто-то может возразить, что были на "Дакаре" экс-пилоты Формулы 1 Джеки Икс и Патрик Тамбэ, выступавшие за рулем передне- и полноприводных "Самары" и "Нивы" тольяттинского происхождения. Но во-первых они были более молодыми и универсальными гонщиками (и исключительно ими, а не конструкторами), а во-вторых в 80-90-е годы прошлого века тот класс багги, который столь силен в "Дакаре" сегодня, еще не получил в ралли-марафонах распространения. Да и "Лада" для зарубежных раллистов была тогда такой же неизведанной экзотикой, как сейчас "монстры"-багги. Заканчивая тему кольцевиков на "Дакаре-2009", сообщим, что победитель ВТСС-2003 и "Андрос-трофи"-2005-06 39-летний француз Иван Мюллер (немецкие кольцевики Йорг и Дирк ему лишь однофамильцы), как две капли воды похожий на своего тезку из автомодельного спорта из Новоуральска Ивана Семина (сравните на http://foto.mail.ru/mail/ivan_semin2004/ с данными сайта WTCC), увы, сошел с дистанции марафона из-за пожара на автомобиле на 4-ом этапе.
А на 5-ом этапе сошел побеждавший уже однажды в абсолютном зачете "Дакара" бывший горнолыжник француз Люк Альфан из-за травмы штурмана и поломки застрявшей машины - не спасла его и помощь россиянина Леонида Новицкого, потерявшего по причине остановки свое 18-е место (зато на 9-ом этапе он займет 6-е место, выйдя на 14-е в общем зачете). На 6-ом этапе на таком же, как у Новицкого джипе БМВ, был дисквалифицирован за непрохождение точки контроля один из лидеров общего зачета катарец Насер Аль Атийя. Каждый новый этап выносит из числа участников сильных марафонцев - на 7-ом эта участь постигла многократного триумфатора ралли в зачете мотоциклов и автомобилей Стефана Петранселя из одной с Альфаном команды "Мицубиси". Теперь основными претендентами на победу являются испанец Карлос Сайнц и его напарник по команде "Фольксваген" де Вилльерс из ЮАР, за которыми на некотором отдалении в общем зачете следуют американцы Марк Миллер и Гордон (парадокс - единственным соперником лидирующим "Туарегам" остался герой Ирака "Хаммер" наряду с "Мицубой" Хуана Нани Ромы). Пусть не покажется сравнение насмешкой, но даже на американском континенте победа гонщиков из США кажется в легендарном автомарафоне такой же маловероятной, как победа бразильцев в чемпионате мира по хоккею. Это относится и к зачету мотоциклистов, где после 7 этапов второе место занимал "янки" Йонакс Стрит (а после 8-го уступил его французу Давиду Фратинье), проигрывая менее часа испанцу Марку Кома (он едет на "КТМ-690-Ралли", и тут у австрийской марки единственный конкурент - "Ямаха" французов Сириля Дэпре и Фратинье), ведь как показывает история, американцы быстро запрягают и так же быстро сходят (да простят нас читатели за видоизменение русской поговорки) - был уже американский мотоциклист Дэнни Ляпорт, возглавлявший зачет мотоциклистов на первых этапах прежних "Дакаров", но в итоге регулярно сходивший с дистанции. Мы как в воду глядели - к 9-му этапу в Ля Серене Стрит закончил выступления в марафоне. Среди квадроциклов после недели пути лидировал Йожеф Месачек, а в портовом Вальпараисо, увы, стало известно о первой жертве марафона - погиб мотоциклист Паскаль Терри. Постепенно все встает на свои места в зачете грузовиков - Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров выходят в лидеры на КамАЗах, а голландцы во главе с де Роем-младшим (вообще-то у него имя есть, уважаемые журналисты) отстают, засев в южноамериканских дюнах на 6-ом этапе. Организаторы впервые отменили соревнования "тяжеловесов" на 7-ом этапе, так как из-за зыбких дюн предыдущего этапа сошел победитель последнего "Дакара" Ханс Стейси (Голландия) на МАНе (поломка переднего моста), и та же участь грозила в дальнейшем другим камионам. Чагин в интервью пока шутит и рассказывает о зрителях-смертниках, пытающихся сфотографировать несущуюся на скорости 150 километров в час многотонную махину, и разбегающихся перед ней лишь в последнее мгновение. Очевидно, горячие потомки испанских колонистов в Аргентине и Чили в душе ощущают себя торреро, используя несчастные грузовики раллистов в качестве быков для прославления собственного мужества. О том, кто выйдет победителем в столь интригующей латиноамериканской корриде, о которой еще век назад писал Джек Лондон, мы узнаем лишь на финише в Буэнос-Айресе. Стартовав отсюда, караван за неделю совершил перевал через Анды, достигнув Тихого океана, и взял обратный путь через чилийскую пустыню Атакама. 13.01.09.
AutoCAD, чертежи и расчеты, 3-мерное моделирование: 89085749401
Ралли "Дакар - 2009"

"МАТАДОР" не обуздал южноамериканскую "корриду"

21 января Москва встречала в аэропорту "Домодедово" победителей ралли-марафона "Дакар - 2009" в зачете грузовиков команду "КамАЗ-Мастер" во главе с ее руководителем курганцем Семеном Якубовым. Здесь собралось на удивление много болельщиков и журналистов, а президент России Дмитрий Медведев прислал поздравления с победой команде из Набережных Челнов. Для объяснения причины такого повышенного внимания к теперь уже 8-кратному триумфатору "Дакара" КамАЗу стоит рассказать о последних этапах марафона и о том, как россияне добились очередного успеха. Самой большой сенсацией финальных дней стал сход на 12-ом этапе лидера абсолютного зачета испанца Карлоса Сайнца по прозвищу "Матадор", автомобиль которого упал с высоты 3-метровой песчаной дюны, а его штурман сломал при этом ключицу. Российский водитель БМВ Леонид Новицкий вместе со штурманом Олегом Тюпенкиным улучшил на одно место достижение россиян среди "легковушек", установленное днем ранее, заняв уже пятое место в "абсолюте". 13-й этап был сокращен из-за дождей и составил 220 километров, прошедших в основном по раллийной трассе этапа чемпионата мира "в классике" "Ралли Аргентины". Новицкий в точности повторил вчерашнее достижение, второе место занял Кристоф Голович, а Хуан Нани Рома принес первую победу "Мицубиси". Удивительную психологическую атаку предприняла команда "Фольксвагена" на "Хаммер" американца Робби Гордона. Трио "Туарегов" на тот момент уже обеспечило себе победу в командных и личных соревнованиях, и дружно остановилось на пол-пути. Собравшись вместе и дождавшись Гордона, они пропустили американца, а затем выстроились ему вслед и ехали за ним "паровозиком". Очевидно, из-за этого Гордон сказал после финиша, что был выбит из спортивного настроя, не помог и его напарник по команде "Хаммер" Эрик Ригару. У мотоциклистов выделился португалец Элдер Родригес, занявший пятое место, а у грузовиков такой же результат показал Владимир Чагин на КамАЗе, но в отличие от кроссмена для него это явная неудача, причиной которой стал очередной взрыв заднего колеса. Заключительный 14-й этап принес вторую на "Дакаре" победу в зачете мотоциклистов испанцу Марку Кома из команды "Репсол КТМ". Вторым в мото-итоге стал француз Сирил Деспрэ, назвавший этот "Дакар" похожим на велогонку "Тур де Франс" из-за тысяч зрителей, стоявших вдоль трассы на протяжении всей гонки; третье место занял его соотечественник Давид Фратинье; чилиец Фернандо Лопес, радовавший соотечественников на отдельных этапах, в итоге сошел. В зачете квадроциклов победил чех Ёзеф Месачек, второе место к радости местной публики у аргентинца Маркоса Патронелли. Заметьте - пока легендарная гонка проводилась на африканском континенте, никто из его представителей за последние четверть века финишировать первым в Дакаре не мог, но как только она перебралась в Америку, то представитель черного континента сразу победил в абсолютном зачете. Может быть эта замысловатая закономерность сработает в дальнейшем и в отношении американцев и они, "прочуствовав гонку в родных стенах", начнут побеждать, ведь уже вплотную приблизились к первой строчке? В зачете легковых автомобилей впервые победу одержал южноафриканец Джинель де Вильерс, второе место - у Марка Миллера (оба - "Фольксваген-Туарег"), третье - у Робби Гордона (оба - США) на "Хаммере", поляк Голович в итоге стал пятым, россиянин Новицкий - восьмым, причем на заключительном этапе он занял второе место, проиграв победителю де Вильерсу всего две секунды! Считается, что каждый финишировавший на "Дакаре" уже победитель, а учитывая сверхтяжелые условия марафона не стоит забывать и олимпийский принцип "Главное не победа, а участие", поэтому перечислим и других россиян, участвовавших в "Дакаре-2009": 37-е место - Кузнецов, 42-е - Голиков, 43-е - Соловьев, 48-е - Беркут, 78-е - Вороненко, сошли с дистанции Букатов, Мироненко, Логинов, Антоненко, Воробьев. Ну а в зачете грузовиков победу праздновал россиянин Фирдаус Кабиров на КамАЗе, разгоняющемся до сотни как спорт-кар - за 7 секунд, немного уступил ему Владимир Чагин, занявший второе место, третий "камазист" Ильгизар Мардеев занял четвертое место, пропустив на третью строчку голландца Жерера де Роя на ЖИНАФЕ; из представителей Южной Америки и здесь у местной публики был свой кумир, боровшийся за призы на отдельных этапах - бразилец Андре де Азеведо на ТАТРЕ. Трио победителей этапов за всю историю "Дакаров" выглядит теперь так: 1.Стефан Петрансель (Франция) - 51 победа, 2.Ари Ватанен (Финляндия) - 50 побед, 3.Владимир Чагин (Россия) - 47 побед. 22.01.09.
AutoCAD, чертежи и расчеты, 3-мерное моделирование: 89085749401
Ралли "Дакар-2009" на UralWeek.Narod.ru

"Моя Россия"

СПОРТ-КАР НИКОЛАЯ ФОМЕНКО

Николай Фоменко представил на минувшей неделе в Москве спортивный автомобиль собственной разработки под названием MARUSSIA (в вольном переводе с французского "Моя Россия"). Бывший певец бит-квартета "Секрет" стал популярным в стране именно как музыкант. "Раскрутившись" и заработав денег в шоу-бизнесе, он пришел в автоспорт, где в девяностые годы прошлого века людей с деньгами и выгодными связями встречали с распростертыми объятьями. За несколько сезонов в национальном чемпионате на своей черной "девяносто-девятой" пивного спонсора "Миллер" он, "перепрыгнув" сразу несколько ступенек лестницы, в зрелом возрасте прошел такой путь, который большинство гонщиков начинают в детстве. Вскоре благодаря новому спонсору Yukos (ныне фактически уничтоженному налоговыми органами РФ) он вместе с бывшим картингистом Алексеем Васильевым одним из первых россиян стал участвовать в международных гонках спорт-прототипов Gran Turismo. Вершиной гонок спортивных машин считается легендарная французская "24 часа Ле-Мана" - одно участие в ней вписывает пилота в историю автоспорта. Фоменко не только достиг этого, но и в отличие от Васильева стартовал в американской культовой гонке "24 часа Дайтоны", которая имеет серьезные отличия от европейской тем, что проводится на треке, а не шоссе. Сегодня Фоменко уже в том возрасте, в котором большинство завершающих карьеру пилотов начинают проявлять себя не столько в вождении, сколько в строительстве машин. Арендовав небольшую площадь на территории бывшего завода ЗиЛ и в очередной раз успешно найдя спонсоров, он из зарубежных комплектующих собрал спортивный автомобиль, который заявляется как первый в России серийный спорт-кар, но очевидно готовится стать первым автомобилем из бывшего СССР на гонках в Ле-Мане. Тут стоит сделать небольшой экскурс в историю. Что касается первой претензии шоумена, то он совсем немного опоздал, потому что осенью этого года на международном парижском автосалоне Mondial 2008 АвтоВАЗ представил свою разработку первого серийного спортивного автомобиля Lada Revolution III, которая в отличие от первой версии (ее пилотировал екатеринбуржец Ладыгин) тоже должна предлагаться к продаже. Оставим претензии некоторых журналистов о том, что российских деталей в "Марусе" Фоменко практически нет - в мировом автоспорте новации требуют космополитичного подхода и практика сборки машин из комплектующих со всего мира очень распространена (факт принадлежности к стране определяется местом окончательной сборки). Но стоит напомнить и то, что на старт в суточном заезде Ле-Мана уже выезжал автомобиль производства СНГ - в упомянутые уже девяностые годы прошлого века таким первопроходцем стал... грузинский автомобиль! Да-да, не смейтесь, после распада СССР на территории бывших союзных республик осталось очень много сверхсовременных по тем временам оборонных производств, и на одном из таких - авиазаводе в Грузии подготовили спорт-кар. Назывался он MIG Georgia (сразу вспоминается, что в другой союзной республике гоночные Формулы тоже назвали в честь своей родины - Estonia), и в нескольких европейских гонках на ней стартовал итальянский автогонщик Доминиони, хотя в Ле-Мане "Грузинский МиГ" на колесах (на фото) ничего выдающегося не показал, а сам авиазавод под Тбилиси в августе этого года разбомбили российские самолеты (грустная ирония судьбы). Возвращаясь к Фоменко, напомним, что в истории автоспорта были и другие случаи прихода в него людей из шоу-бизнеса. В 1981 году шведский барабанщик группы АББА Слим Боргудд выиграл Большой Приз Формулы 1, а в нашей стране по стопам Фоменко пошел актер Дмитрий Певцов, несколько лет назад победивший в гонке национального монокласса Volkswagen Polo. Обратные случаи прихода гонщиков в шоу-бизнес или кино случаются реже, но все же имеют место. Можно сказать, что Фоменко отблагодарил многолетнего напарника по команде Васильева за то, что тот тащил его "за уши" в автогонках, вводом в мир киноиндустрии - Алексей Васильев вскоре снялся в фильме "Бой с тенью" в эпизоде погони на красном джипе. Международный аналог еще более известен - Михаэль Шумахер снялся в не менее популярном блокбастере про Астерикса в роли извозчика древнегреческой колесницы наряду с Зинедином Зиданом и малоизвестным французским баскетболистом. Васильев сегодня и сам возглавляет "конюшню" - ни много-ни мало Ferrari Russia. Заканчивая все же "Нашей Рашей", скажем, что одну из особенностей автомобиля MARUSSIA Фоменко презентует как многофункциональность. Практика показывает, что как в случае с таким же малосерийным английским спорт-каром такие инициативы ни к чему хорошему не приводят, поскольку миллионеры, для которых предназначена разработка, не будут заниматься переделкой углепластиковой машины, а просто купят другую. Если Фоменко и хочет добиться успеха со своим детищем, то должен предлагать его исключительно как российский спорт-кар - до такого противоречивого словосочетания наверняка найдутся любопытные. 21.12.08.

Спорт-кары на UralWeek.Narod.Ru

Юридическая помощь, трудовые споры, незаконные увольнения, моральный ущерб, сопровождение дел: тел. +79085749401.

______РАКЕТА НА КОЛЕСАХ______

Мировой рекорд скорости на автомобиле, который сегодня немногим превышает целое число Маха (=Vзвука в данной точке), собираются улучшить сразу до 1700 километров в час на машине, вольный перевод названия которой с английского звучит не совсем прилично - что-то с корнем BLOOD. Это только проектное название, но удивляет то, что англичане с американцами в погоне за скоростью достигли таких небывалых секунд, что собираются превысить сверхзвуковой рекорд почти на 500 километров в час. Дадим прогноз для букмекеров, что возможно изобретатели и улучшат мировой рекорд, но заявленной максимальной скорости не достигнут. В истории абсолютных мировых рекордов скорости каждая новая сотня давалась с большим трудом, а что касается громкой саморекламы, то она напоминает треп боксеров-профи перед финалом. Вот и в СССР был свой "проект века", замахнувшийся на мировой рекорд скорости в 1978 году - создатели ХАДИ-9 заявляли о том, что газотурбинный болид достигнет 1200 километров в час, но на практике он не побил даже национальное достижение в четверть этой величины и запомнился лишь киносъемкой в фильме "Скорость". Правда, реальные прототипы Алексея Баталова и Дмитрия Харатьяна ссылались на отсутствие подходящей местности для установки рекорда, которую действительно сложно найти. Учитывая специфику заезда, для таких "ракет на колесах" требуется прямая длиной больше десятка километров на идеально гладкой поверхности, причем большая часть протяженности нужна для торможения со сверхзвуковой скорости. Ни одно дорожное или аэродромное сооружение, созданное руками человека, не может удовлетворить нужным потребностям, ведь и самые быстрые самолеты, и космические корабли НАСА развивают на взлетно-посадочных полосах намного более низкие скорости. Такую поверхность для автомобильных рекордов может создать лишь природа, вот и ищут рекордсмены с не меньшим энтузиазмом не только прогрессивные технические идеи, но и забытые цивилизацией пустыни и соляные озера. Последние представляют собой в засушливое лето высохшую соляную корку, идеально повторяющую поверхность воды, и американские озера Бонневиль и Солт-Лейк знамениты именно благодаря автоспорту (отметим также - и казахстанское соляное озеро Баскунчак). Если все же заявленная величина в 1700 км\ч будет достигнута, то это будет новое слово в технике, граничащее с открытием неизведанного - теоретически это возможно только в беспилотном режиме - тогда этот рекорд уже не будет иметь своего "Гагарина". Кстати, вопрос на зиму: обычно при понижении температуры скорость звука в воздухе понижается или повышается? Первого правильно ответившего ждет приз. 21.12.08.

Автоспорт на UralWeek.Narod.Ru

Икары Урала

Зимние полеты над Смолино

С приходом зимы на льду озера Смолино, расположенного в черте города Челябинска прямо под окнами домов, начались взлеты мотодельтапланов и мотопарапланов. В зимний сезон лед этого популярного в городе пляжа принимает множество различных редких и экстремальных видов спорта, которые проходят здесь практически все выходные.
18 января парапланеристы продолжали летать над озером Смолино. Такая популярность этого вида спорта в Челябинске объяснима еще и тем, что в городе расположен один из немногих в России Аэрокосмических факультетов при Южно-Уральском государственном университете. Многие его выпускники и студенты увлекаются маломерной авиацией в авиаклубе. Кроме того, на Смолино сегодня много "автогонщиков", желающих испытать свои машины по максимуму, а также любителей буерных гонок.

Авиашоу

Создание сайтов, верстка, макетирование: +79085749401

Авиашоу в Челябинске на UralWeek.Narod.ru

Геодезия:89085749401

Наш адрес http://UralWeek.Narod.Ru

Сайт управляется системой uCoz