U R A L W E E K

Парус

По волнам челябинских озер

На челябинском озере Смолино 19-20 сентября 2009 года прошло первенство Челябинской области по парусному спорту. 25 участников (в первый день двое из них остались на берегу) из Челябинска, Миасса, Озерска, Магнитогорска, среди которых были как юноши, так и девушки, соревновались в классе "Луч - микро" - это одиночный класс яхт, где выступают юниоры. Ветреная погода благоприятствовала яхтсменам, развивавшим высокую скорость - парусники шли параллельным ходом с моторной лодкой Mercury, в которой находился корреспондент Ural Week. Над парусами летали чайки и самолет-амфибия челябинского авиалюбителя. Нужно отдать должное мужеству этих ребят - во второй день холодный ветер усилился и пошел дождь, однако они вновь целый день провели на воде. Ниже вы увидите фото соревнований.

Гонки

НАРОДНАЯ ТРАССА URAL WEEK в Копейске

Завершилась гонка, посвященная юбилею сайта Ural Week. Она прошла на кроссовой трассе под городом Копейском Челябинской области, расположенной справа от 2-ого километра автодороги Бажово - Старокамышинск.

Легендарный гонщик Алексей Матвеев протестировал трассу для нашего издания. Вот что он сказал о ней:
"Данная трасса - типично кроссовая. Если кто-то возьмется переделать ее в шоссейно-кольцевую (что очень маловероятно), потребуется проектировать виражи на поворотах односкатного поперечного профиля в связи с тем, что косогоры в некоторых местах довольно крутые. Так, на первом после старта (движение ведется против часовой стрелки) левом повороте Ural Week трасса уходит вниз и на машинах с высоким центром тяжести типа УАЗ существует риск опрокидывания. Далее идет разгон по прямой до "Трамплина", на котором можно отправить машину в полет (наилучшее место для фотографов), специфика которого однако в том, что сразу за ним следует левый поворот "Кришталь", и если здесь не контролировать машину, то она может закончить полет за пределами трассы. В этом повороте есть небольшая низина, которая после дождей заполняется водой - тогда приходится объезжать лужу по левому краю трассы, чтобы не получить аквапланирование автомобиля. Левый поворотик "Никита" не представляет никакой сложности даже для начинающих спортсменов. Далее следует на небольшом подъеме правый поворот на 180 градусов малого радиуса "Респект", сразу вслед за которым уже на довольно крутом спуске расположен почти аналогичный левый разворот "Дорожник". Следом за ним начинается длинный затяжной левый подъем "Северный" - одно из самых неприятных мест по причине неровного покрытия, где больше всего приходится работать подвеске. Он переходит в такую же неровную прямую, которая при небольшом уклоне вниз завершается классической переставкой слева направо "Народ Ф1". Пожалуй последняя связка наиболее приятна опытным гонщикам, так как здесь можно продемонстрировать спортивное мастерство на высокой скорости." Хотелось бы пожелать всем любителям автоспорта, кто приезжает сюда потренироваться (напомним, что въезд на трассу бесплатный), "не убивать" трассу, а тем, кто планирует проводить здесь другие соревнования, анонсировать их на сайте Ural Week, предварительно прислав сообщение о мероприятии на адрес: UralWeek@narod.ru, для дальнейшего освещения в прессе.

Парусный спорт

Белеет парус одинокий...

Спустя две недели после окончания первенства Челябинской области по парусному спорту, о котором Ural Week уже писал, на челябинском озере Смолино 24-27 сентября прошел открытый Кубок Челябинска. На этот раз классов и участников было больше, а погода стояла солнечная. Победителями соревнований стали следующие яхтсмены: в классе "Луч-мини" - Иван Ермаков, в классе "Кадет" - дуэт Евгений Гоц\Рудольф Верховых, в классе "Оптимист" - Степан Петухов (все - Челябинск), в классе "Луч - радиал" - Максим Киявин (Миасс). В эти же дни на чемпионате мира в Москве серебряными призерами мирового форума в классе "Микро" стали другие представители Челябинской области - экипаж в составе Евгения Никифорова (рулевой), Павла Бреднева и Дмитрия Лукьянова (шкотовые).

ПК-Гонки

Алексей Матвеев (UW): в школе великого раллиста

Удивительна судьба английских первопроходцев в автоспорте - первый представитель Британии, ставший чемпионом мира в Формуле 1 Майк Гауторн, погиб вскоре после триумфа в автокатастрофе. Его одинокое чемпионство в далеком 1958 году потихоньку забывается, а ведь в то время он был первым, кто бросил вызов засилью континентальных автомонстров и "Гонщику всех времен и народов". Молодой "пионер" с белой шевелюрой, как Гагарин в космонавтике, приведет Великобританию в безоговорочному лидерству своей страны в автоспорте, и Дженсон Баттон в этом сезоне только упрочит этот авторитет, досрочно став чемпионом мира Ф1.
Первый английский чемпион мира по ралли Ричард Бернс умер от рака, когда ему еще не было сорока (Колин Мак-Рэй - шотландец). Однако потомкам он оставил не только воспоминания о своих победах, но и непревзойденный до сей поры шедевр компьютерного искусства - Richard Burns Rally. Поверьте моему богатому гоночному опыту - как в реальном автоспорте, так и в не менее жестком мире компьютерного спорта: более увлекательного и сложного гоночного симулятора, чем RBR я не знаю и увлечен им более прочих, несмотря на то, что "кольцевик" по происхождению.
Расскажу вам о том, как я, пилот Алексей Матвеев (Челябинск), принял участие в чемпионате мира по RBR. Первый этап ралли "Гэйтсхед" - это проселочные дороги в глуши лесов, полей и "колхозов". Кто-то спросит "Где это?" Я тоже поначалу задавался этим вопросом - такие деревенские пейзажи можно встретить и у нас в России, и в Англии. Эту дилемму еще более усиливает и то, что в текстовом расписании сезона этап обозначен как "Ралли Великобритании", а в турнирной таблице, где напротив фамилии гонщиков проставляется количество очков за каждый этап - последний обозначен здесь национальным флагом - ему сопутствует ... российский триколор. Но это все-таки не Россия, а Англия - предместья Ньюкасла. То ли по причине того, что он первый, то ли потому что пейзаж уж больно унылый - какой-то "некрасовский", ведь все время идут дожди, но я стабильно проигрывал большинство его спецучастков (СУ). Даже несмотря на то, что в двух из шести СУ здесь я умудрился уверенно победить, провалы на остальных были настолько серьезными, что это не позволяло мне претендовать на попадание в очковую зону. Раз уж я выбрал режим чемпионата, то приходилось проезжать и "нелюбимые" этапы, коим и стал для меня "Гэйтсхед".
Потом начался японский этап, где была более веселая погода и зелень какая-то более яркая. Вроде бы тот же лес, да не тот - дороги в нем очень узкие, без насыпей, и даже с встречающимися иногда водосливными решетками (это в лесу-то! - у нас и в городе их бывает, не встретишь). Должен сказать, что в Японии, а точнее на острове Хоккайдо, мне повезло больше и я заработал здесь первые три очка. Кто-то скажет, что не так уж и хорошо - всего-то шестое место, но мне оно особенно дорого, потому что это мои первые очки, и не какие-то там одно или два, а сразу три!
Зато в Финляндии наступило раздолье для души - снежная гонка за полярным кругом. Все-таки я зимний пилот, если так полюбил "Лапланд-ралли". Еще бы не полюбить, ведь я его уверенно выиграл! Полеты по сугробам напомнили мне мое героическое прошлое в настоящем зимнем картинге. Помнится там частенько приходилось проходить виражи, "зацепившись" задом машины за снежный бруствер - и в RBR я иногда использовал свой реальный гоночный опыт. Тут правда обнаружились и некоторые недостатки в графике игры. Например такой, как отсутствие следа в сугробе, и не просто следа - я пропахал там целую колею, но выезжая обратно, не обнаружил даже сдутой снежинки - все тот же девственно белый сугроб. Да и северных оленей, которые мелькнули в заставке игры, я так и не обнаружил. Но это все мелочи. Потом были и другие, более смешные, как например особенности национальной моды у болельщиков, которые вытаскивали твою машину из какого-нибудь кювета.
А далее меня ждала Америка. Этап по Неваде и Калифории. И не надо никакой туристической путевки, чтобы увидеть "восьмое чудо света" - Гранд Каньон в пустыне с красными дорогами, похожими на копейский "горелик". Одна эта достопримечательность уже стоила того, чтобы принять участие в чемпионате мира. Нужно сказать, что зрелище громадной скалы в американской пустыне восхищает. А еще то, с какой почти формульной скоростью можно здесь гоняться под ее сводами. Деревьев-то нет! Точнее почти нет. Тут нужно пояснить, что впервые сталкиваешься (в прямом смысле этого слова) с тем фактом, что кактус, оказывается, тоже может быть деревом. Гонки на запредельных скоростях привели меня к третьему месту в Америке. Должен откровенно сказать, что после победы на предыдущем этапе третье место здесь, тем более на скоростной трассе, в коих я считал себя специалистом, я встретил с разочарованием. Хотя я и обошел после этого лидеров турнирной таблицы чемпионата (перед США я занимал пятое место, а лидерами были Мартин и МакКензи), выйдя все же на третье место, но шедшие вровень со мной два француза оказались все же выше. И хоть один из них - Бертран, выигрывал у меня всего два очка, другой Фурнье - целых двенадцать! Учитывая, что до финиша чемпионата оставалось два этапа, а за победу на одном дают 10 очков, моя мечта стать чемпионом становилась весьма теоретической. И каких два этапа - Франция с ее асфальтовым серпантином и Австралия с самыми сложными и извилистыми лесными дорогами. По правде сказать, серьезность этих гонок и моих соперников позволяла мечтать не столько о чемпионстве, сколько об удержании третьей позиции общего зачета.
Геодезия: 89085749401 Как я уже говорил, раньше в реальном автоспорте я был кольцевиком. И самой главной отличительной особенностью при "переходе" (кавычки, потому что переход виртуальный) в ралли становится для кольцевика наличие штурмана. Нужно набить очень много шишек и разбить не один десяток деревьев и машин, чтобы понять, что это - ключевое звено любого ралли. У кольцевиков хорошо развита зрительная память - им достаточно провести немного времени на тренировках, чтобы визуально запомнить новую трассу. В ралли такие "спецы" выглядят как хромой на тротуаре - пока ты не разовьешь здесь слуховую память, побед тебе не видать, да и не везде разрешены свободные тренировки. Ценным становится каждое слово, доносящееся от штурмана. Учитывая, на какой скорости это происходит, приходится постоянно "вспоминать", что же сказал тебе штурман доли секунд назад. Деревья, стоящие в отличие от кольца непосредственно вдоль трассы в изобилии, не позволяют тебе пропускать ни единого слова из уст напарника.
Нужно отдать должное Ричарду Бернсу - на протяжении всей карьеры он поддерживал меня. Рыжий британец не был навязчивым, как "большой брат" в реалити-шоу - при поражениях подбадривал, в тренировках советовал, при победах аплодировал неподалеку от пьедестала... И есть в его симуляторе еще одно, что подкупает - отсутствие функции "флэшбэк". Для незнающих поясню, что это когда в случае неудачи можно начать гонку сначала. Флэшбэк - одно из главных отличий виртуальных гонок от реальных. За то его и не люблю. Даже в тех компьютерных играх, где эта функция есть, почти никогда ее не использую, ведь в реальных гонках в случае, если ты разобьешь машину, никто тебе ее не починит за секунду. Часто мое упорство вознаграждалось - даже вылетев с трассы и пропустив всех соперников далеко вперед, я их потом догонял и обгонял, и такие победы были особенно ценны. Вспомните другого покойного гонщика Айртона Сенну. В 1989 году на Сузуке Ален Прост вытолкнул его, так как ему это было выгодно (в этом случае он становился чемпионом мира), вылез из машины и прекратил гонку. А Сенна в нее вновь вернулся и всех обогнал! Правда победу, а вместе с ним чемпионский титул, ему так и не присудили. Но именно на таких гонках и становятся настоящими гонщиками, приобретая бесценный опыт побед вопреки обстоятельствам...
Тут к моему удивлению обнаружилась еще одна особенность RBR Rally. Дело в том, что если ты вдруг решишь выйти из игры посреди чемпионата, а потом захочешь, включив спустя некоторое время компьютер, продолжить с места остановки, тебя ждет облом. Придется начинать все сначала. Тут я просто чего то недопонял, ведь при новом вхождении в RBR меня ввела в заблуждение информация, предлагающая продолжить уже начатый мной чемпионат. Я согласился, но чемпионат вновь начинался с... "Гэйтсхеда"! Что ж, ничего не поделаешь - сначала, так сначала, сам себя бил кулаками в грудь! Правда немного жаль о несостоявшейся дуэли (двое против одного) с французами на родине Дартаньяна.
После очередной неудачи в Англии (девятое место, а очки даются за первые восемь), в Японии я был уже третьим. Но это призовое место порадовало меньше, чем шестое в предыдущей серии на японской трассе. Если тогда я заработал здесь свои первые очки, то сейчас упустил победу, ведь выиграл первые три СУ. Как оказалось, настоящее "Ралли Хоккайдо" началось только во второй половине соревнования. Зато в Америке ко мне пришла победа! И она была действительно ценной, учитывая, что после второй гонки вдоль Гранд Каньона (в обратную сторону) я проигрывал лидеру целую минуту! Тогда я и не мог мечтать не только о победе, но и о пьедестале. И тут нужно отдать должное пилоту Алексею Матвееву - наделав кучу ошибок в довольно легкой по исполнению скоростной гонке по пустыне (как правило, в ралли входят парные СУ, проводящиеся в обоих направлениях), он затем собрался и сконцентрировано и точно промчался по более сложным лесным дорогам, отыграв это невероятное отставание. А во второй попытке на одном из заключительных американских СУ участников ждал и природный сюрприз - среди почти мексиканской жары пошел вдруг дождь! В Финляндии я опять, естественно, выиграл, причем "привез" второму месту почти пять минут при том, что совершил несколько "крыш".
И опять после 4 этапов - третье место, только теперь разрыв от первого и второго составляет соответственно 1 и 2 очка, а вместо Фурнье в лидерах Сандбах. И хотя фамилия у него немецкая, что-то подсказывает мне, что он скорее финн или француз. Прежде чем рассказывать о двух заключительных этапах чемпионата, нужно поведать о еще одном правиле пилота Алексея Матвеева, соблюдаемом им в виртуальных гонках. В них, как правило, существует несколько режимов положения видеокамеры - съемка из кабины, с крыши, с бампера... Большинство любителей симуляторов предпочитают вид сверху, так как при нем управление самое легкое, ведь видно всю ведомую тобой машину. Я же, как бывший картингист, полюбил так называемое положение "носом по асфальту", когда камера установлена в районе переднего бампера почти на уровне земли. Поскольку в этом случае дан самый малый обзор, то управление при нем самое сложное. Зато чувство скорости при этом самое острое - его могут понять только (бывшие) картингисты! И я неукоснительно следовал этому данному себе самому правилу каждый раз, когда устанавливал настройки управления в очередной гоночной "игрушке". (Пожалуй, отступи я от этого своего правила в Англии, глядишь и заработал бы там очки.)
Но только в ралли Франции впервые за долгое время вынужден был отступить от него, поскольку это было единственным выходом. После серии тренировок по горным асфальтовым дорогам Монблана, ширина которых годится разве только для велосипедов (даже им будет тесно!), сначала я перевел камеру в кабину, а к началу самой гонки - на крышу. Уже в разведке этих дорог с бесконечными "шпильками" я понял, почему большинство ведущих раллистов-классиков на подобные ралли вообще не приезжают. Чтобы в них победить, нужно родиться и прожить всю жизнь где-нибудь на Сардинии или в Корсике, имея в душе такую же неуспокоенность, как у "горца" Бонапарта. С трудом дававшиеся первые пробы в общем-то привели к мысли поступить также, как Великие раллисты и попросту пропустить этап. Но во-первых правила чемпионата таковы, что для этого все-таки нужно стартовать в ралли, а потом по его ходу сойти с дистанции, а во-вторых - читайте мое первое правило: Никогда не пасовать перед трудностями! Этот девиз всегда отблагодарит того, кто ему неукоснительно следует: куча раллистов сошла на горном серпантине. Отличительной особенностью ралли стали и огромные временные разрывы между участниками - я проиграл победителю почти те же пять минут, что выиграл в Финляндии. Но если в Лапландии это время разделило первого и второго призеров, то здесь я отстал на столько, заняв итоговое шестое место (есть еще три очка - пожалуй, они еще дороже, чем мои первые баллы на Хоккайдо). Перед заключительной гонкой я сохранил свое третье место в общей классификации, правда французы оторвались от меня еще больше.
Австралийский этап вроде бы "классика", но только на первый взгляд. Он стоит особняком в списке лесных ралли. Его и ралли-то назвать трудно - то ли баха, то ли кросс, то ли какое-то экстремальное шоу. А как еще назвать такое родео, когда ты вдруг из леса вылетаешь на спуск с громадного трамплина, с каких прыгают лыжники-двоеборцы. Да и в остальном его прогулкой за грибами не назовешь (лес сильно погорел): с одной стороны дороги непременно тянется обрыв. Не случайно его поставили финальным этапом чемпионата - если претендентов на титул не отсеется к этому времени с помощью статистики, то здесь это произойдет естественно: кто-нибудь из них обязательно закончит свою погоню за золотом на дне пропасти. Но я все-таки к этому времени уже не новичок в ралли - занимаю четвертое место, так и не выиграв ни одного СУ. В итоге в чемпионате я остаюсь третьим, хотя Мартин чуть было "не съел" мою бронзу, не дотянув двух очков.
Ричард Бернс боролся за жизнь - после операции на головном мозге он вновь вернулся на трассы, но вскоре ушел навсегда не только из спорта... В следующий раз я обязательно стану чемпионом мира, ведь прошел его школу.

Чемпионат мира по ралли RBR - 2009. Система начисления очков: 10-8-6-5-4-3-2-1. I этап (Англия): 1. Г. Бертран, 2. Ф. Мартин, 3. П. Сандбах; II этап (Япония): 1. П. Сандбах, 2. Г. Бертран, 3. А. Матвеев; III этап (Финляндия): 1. А. Матвеев, 2. Д. Йоуссон, 3. Д. Аас; IV этап (США): 1. А. Матвеев, 2. П. Сандбах, 3. Э. Санта-Крус; V этап (Франция): 1. Ф. Мартин, 2. П. Сандбах, 3. Ж. Фурнье... 6. А. Матвеев; VI этап(Австралия): 1. П. Сандбах, 2. Г. Бертран, 3. Ф. Мартин, 4. А. Матвеев. Итоговый зачет: 1. П. Сандбах - 46 очков, 2. Г. Бертран - 39, 3. А. Матвеев - 34, 4. Ф. Мартин - 32, 5. Д. Эргма - 24, 6. Ж. Фурнье - 13.

Чертежи в AutoCAD : 89085749401

Гонки

Ралли "Шелковый путь"

В Казани стартовал ралли-рейд "Шелковый путь". Он проходит по территории России и Средней Азии. Третий этап был пограничным - он стартовал в российском городе Бугуруслане, пересек Оренбургскую область и финишировал в казахском Уральске. В зачете грузовиков после четвертого этапа лидирует Владимир Чагин на КамАЗе, вторым идет его напарник по команде Фирдаус Кабиров, третьим голландец Жерар де Рой на "Ивеко". В пелетоне легковых машин в аварию попал автомобиль А. Бирюкова, а в общем зачете у них лидирует команда на джипах "Фольксваген - Туарег": испанец Карлос Сайнц первый, катарец Нассер аль Атийя второй, южноафриканец Жиль де Вильерс третий. Увы. поломка Владимира Чагина, случившаяся в дальнейшем, не позволит ему побороться за победу. Та же участь постигнет и Аль Атийю после аварии его "Туарега".

Канадский хоккей

Хоккей с шайбой, чемпионат КХЛ, "Трактор" (Челябинск) - "Лада" (Тольятти) - 3:1 (0:0, 3:1, 0:0).
14 октября 2009 г., Челябинск, +20 градусов на улице, "Трактор-Арена". Гл. судья - Сергей Семенов.

Создание сайтов, верстка, макетирование: +79085749401
Причиной полупустых трибун в домашних играх "Трактора" можно назвать очень позднее время начала игр, проводящихся среди недели на самой окраине города - затянувшийся до буллитов матч с рижским "Динамо" закончился в одиннадцатом часу вечера. Зато в Челябинск приехали первые гостевые болельщики из-за пределов Урала.

Уже на 2-й минуте игры вратарь автозаводцев Василий Кошечкин уронил игрока "Трактора" с нарушением правил и хозяева получили шанс использовать численное преимущество. Но единственный относительно голевой момент не использовал, стоя у правой штанги Игорь Величкин - уж больно острый был угол, хотя Рамзи Абид совсем недавно забивал с той же позиции (в игре с Минском). Бессменный капитан челябинцев Андрей Николишин наблюдает уже вторую подряд игру с трибуны (официальная версия его отсутствия - травма). А на 10-ой минуте новый капитан челябинцев Евгений Скачков толкнул тольяттинца на борт и уже "Лада" получила шанс на реализацию большинства. Но кроме дальнего броска Дениса Макарова - его легко парировал челябинский голкипер Владислав Фокин - гости тоже ничего не смогли создать у ворот "Трактора". Пожалуй, единственный голевой момент у хозяев в первом периоде возник на 16-ой минуте, когда "тракторист" Андрей Попов наносил удар по воротам "Лады", стоя в районе левого круга и перед ним, кроме вратаря, никого не было. А на 18-ой минуте уже тольяттинец Виктор Другов, накатываясь на ворота "Трактора", пробивал справа (перед ним "маячил" еще и защитник), но для вратаря также не стала проблемой "зрячая" шайба. Не считая игры в неравных составах, это были самые опасные моменты команд в первом периоде. Если строгая игра в обороне "Лады" была ожидаема, то подобная организованность и корректность в защитных рядах "Трактора" удивила. В перерыве возник только вопрос, надолго ли его хватит на такую игру?
Не только хватило, но "Трактор" еще побежал вперед и уже в начале второго периода открыл счет. Попов все же был вознагражден за настойчивость: на 2-ой минуте он объехал ворота "Лады" и справа нанес голевой удар. Вдобавок на 3-ей минуте бывший челябинец Валерий Дадыкин удаляется, предоставляя вчерашним землякам шанс увеличить преимущество. Классический розыгрыш "лишнего" у "Трактора" закончился лишь дальним броском Андре Лакоса в первой смене, но несмотря на то, что Павел Бойченко закрывал видимость Кошечкину, волжский вратарь шайбу поймал. "Трактор" удвоил счет немного позже в большинстве - на 8-ой минуте вновь отличился Попов, получив передачу от Пигановича и в упор расстреляв Кошечкина - 2:0. На 10-ой минуте челябинец Мартен Гренье получил удаление, но тольяттинцы не только не смогли использовать шанс сократить отставание в счете, но и позволяли довольно активно действовать "Трактору" в своей зоне и нанести довольно опасный дальний удар. На 13-й минуте красивый проход к воротам "Лады" совершил Бойченко, но обыграв защитника, не сумел низом переиграть вратаря. А в начале 15-ой минуты тольяттинец Юрий Петров обойдя вдоль левого борта защиту "Трактора", казалось, уже укатился за ворота, однако шайба, посланная им с острого угла, от щитка вратаря хозяев угодила в ворота "Трактора" - 2:1. Игра стала более открытой и интересной. "Лада" получила удаление, и в конце той же минуты Евгений Скачков совершил красивый проход по диагонали слева направо - и опять "тракторист", обыграв защитника, не сумел обмануть вратаря (видимо низовые шайбы - для него не проблема). Тут же "Лада" получает второе удаление, и на 17-ой минуте Олег Пиганович из зоны левого круга вбрасывания сквозь сутолоку на пятачке сильным ударом верхом наносит голевой удар - 3:1. На 18-ой минуте красивый проход совершил стремительный дуэт челябинских канадцев Рамзи Абид - Пьер Дежене, который с помощью игроков обороны нейтрализовал Кошечкин. Два очень разных периода - закрытый первый и открытый второй. Чего ждать от третьего? Учитывая, что "Лада" уступала две шайбы, казалось, можно было ожидать от нее продолжения второго периода в последней двадцатиминутке.
В третьем периоде атаковать, однако, продолжал "Трактор": активностью на правом фланге вновь отличился Абид, а на 6-ой минуте был удален другой челябинский легионер Лакос. Но "Лада" не продемонстрировала в этом матче умение использовать численное большинство. На 9-ой минуте опасные удары по воротам "Лады" почти подряд нанесли челябинские "шайбисты" Антон Глинкин и Пьер Дежене. За 3 секунды до экватора периода тольяттинец Макаров, уронив Величкина, получил 2-минутный штраф. Но и как перед этим "Лада", "Трактор" ничего опасного в большинстве не создал. Несмотря на дежурные удаления, матч проходил на редкость корректно - не было ни стычек, ни драк, разве Гренье однажды совершил силовой прием. Уже за пять минут до конца третьего периода стало ясно, что команды доигрывают матч - от "Лады" мы так и не дождались штурма чужих ворот. Только за 2 минуты до сирены гости нанесли несильный верховой бросок по воротам, который легко парировал Фокин. Слабый навал на ворота "Трактора" на последней минуте был неопасным, но после удаления челябинца Александра Сазонова у "Лады" был последний, увы безрезультатный, шанс. 3:1.
Геодезист: 89085749401

Канадский хоккей

Кто станет "Мисс "Трактор"?

Первую международную игру в Челябинске в рамках нового сезона КХЛ "Трактор" провел 10 октября против минского "Динамо". Оказалось, что этот "орешек", как и двумя днями ранее "Динамо" московское (2:4), челябинцам не по зубам.

Уже в начале встречи игрок сборной Беларуси Андрей Стась открыл счет. Правда Евгений Скачков еще к пятой минуте периода отквитал одну шайбу. Но тут же беларусы вновь вышли вперед, воспользовавшись численным перевесом. А его умело создали сами динамовцы: два их легионера-"малыша" Риччи и Блатт спровоцировали гигантских защитников в черной форме на стычки. Когда они выясняли отношения с канадским "тафгаем" хозяев Мартином Гренье, это выглядело немного комично, будто "разборки" боксера Валуева с двумя легковесами. Две первые шайбы в ворота "Трактора" не были из разряда неберущихся для Данилы Алистратова, и подумалось, что Андрей Назаров должен вскоре его заменить. Наставник "Трактора" сделал это чуть позже, однако когда и Владислав Фокин в середине второго периода пропустил подряд два гола, в "рамку" вновь встал Алистратов. После первого периода - 1:2 в пользу минского "Динамо".
Во втором периоде беларусы вновь контролировали свое преимущество регулярными провокациями на удаления своих малышей против челябинских гигантов (однажды у борта такой беларусский "малыш" умудрился даже уронить здоровенного защитника "Трактора"). Атаки челябинцев выглядели беззубыми - чувствовалось, что не хватает хорошего исполнителя при их завершении. Шайба просто забрасывалась челябинцами на "пятачок" гостей в надежде, что в сутолоке у их ворот она как-нибудь заскочит за вратарскую линию. Для основного вратаря сборной Беларуси Андрея Мезина подобные "подарки" были легкой добычей. В конце второго периода австриец Андре Лакос при завершении атаки "Трактора" нанес мощный бросок с правого фланга от синей линии. И хоть его коллега подставил клюшку и шайба была записана на вертящегося на "пятячке" нападающего, хозяева принялись поздравлять именно Лакоса, так как во второй шайбе челябинцев главная заслуга принадлежит все же ему. После второго периода - 2:4 в пользу беларусов.
И в третьем периоде "Трактору" лишь на короткий отрезок времени удалось сократить преимущество соперников до минимума. Надо отдать должное уральским хоккеистам - после того, как динамовцы забросили пятую шайбу, "Трактор" не опустил руки и продолжал сражаться. Вновь отличился Скачков, а также другой челябинский канадец Рамзи Абид, забивший шайбу с почти нулевого правого угла. При счете 4:5 Назаров заменил вратаря на полевого игрока, но увы, все повторилось, как в предыдущей встрече "Трактора" с московским "Динамо" - хозяева пропустили гол в пустые ворота. Разве только их чешский легионер Ян Платил уже не бросился с кулаками на забивших гол, а так те же "минус 2" с "Динамо". На фоне последних поражений "Трактора" радует успешная домашняя серия "Автомобилиста": имея до нее лишь две победы в основное время, екатеринбуржцы в параллельных домашних играх обыграли рижское (4:2) и московское (3:1) "Динамо". Устроители игр в Челябинске начали проводить конкурс "Мисс "Трактор" среди зрительниц на трибунах.
Организация матчей на ледовой арене "Трактор" заслуживает похвалы - здесь проводятся и другие конкурсы, приглашаются инвалиды, всем желающим рисуют на лице эмблему ХК. Вот если бы еще стали бесплатно раздавать дешевую атрибутику и старые программки (все равно их уже никто не купит), как это делает к примеру баскетбольный УГМК, тогда армии поклонников команды прибавилось значительно. К минусу стоит отнести бесконтрольную продажу пива, жертвой которой становятся потом как сами болельщики, так и хоккеисты - в третьем периоде диктор неоднократно призывал зрителей перестать бросать посторонние предметы на лед. И после матча было много негативных эпизодов на улице, связанных с алкоголем.
Хоккей с шайбой, чемпионат КХЛ, 10 октября 2009, Челябинск: "Трактор" (Челябинск) - "Динамо" (Минск) - 4:6 (1:2, 1:2, 2:2).

Канадский хоккей

Уральское дерби

"Автомобилист" проиграл в матче, в котором должен был побеждать или по крайней мере сводить встречу к ничьей. Обидно упускать победу за две с небольшим минуты до конца третьего периода, когда уже казалось, что все идет к овер-тайму.

А начиналось для екатеринбуржцев все очень даже хорошо. Уже на 6-й минуте встречи капитан гостей Александр Гулявцев с передачи Виталия Ситникова и Игоря Магогина реализовал численное большинство. Дважды затем в первом тайме екатеринбургские хоккеисты выходили один на один с вратарем "Трактора" (причем в первом случае играя в меньшинстве), но сначала шайбу нейтрализовал сам Данила Алистратов, а потом Евгений Скачков не дал нанести бросок. Челябинский нападающий Скачков еще и повздорил в дебютной 20-минутке с вратарем "Авто" Иваном Лисутиным - тот лупил его клюшкой по ногам за то, что закрывал видимость на пятачке. Первое удаление "Трактор" получил за то, что уронил слева от своих ворот автора дебютной шайбы "Авто" в КХЛ Николая Бушуева, которое выглядело как силовой прием. Затем после атаки "Трактора" чешский "автомобилист" Радек Филипп уложил носом на лед канадского "тракториста" Рамзи Абида, но удаление получил последний. Зато у "Трактора" за 5 минут до конца 1-го периода был прекрасный шанс сравнять счет, когда он имел преимущество 5 на 3 (Филипп опять совершал ненужные удаления). Однако Равиль Гусманов в выгодной позиции промахивался по шайбе, а когда удар получился, то прекрасно сыграл вратарь Лисутин. Голкипер "Автомобилиста" в этот день вообще сыграл выше всяких похвал - его сейвы в полете демонстрировались затем на верхнем табло над площадкой. Число забитых шайб росло с каждым периодом в геометрической прогрессии - 1, 2, 4. Чем дальше продвигалась игра, тем позже болельщики возвращались на свои места после перерыва (очередь за пивом, конкурсы и т. п.) Весь второй период зрители ждали забитой шайбы, но только на 37-ой минуте Гусманов сравнял счет в тот момент, когда при игре 4 на 4 у "Трактора" на лед вышел пятый полевой игрок, как уже на 38-ой Ситников с передачи Магогина вновь вывел "Автомобиль" вперед. А уже на 8-ой минуте третьего периода Андрей Субботин довел преимущество свердловчан до двух шайб. Кто бы мог подумать в тот момент, что за последние 8 минут матча "Трактор" усилиями разыгравшихся Андрея Николишина и Гусманова забьет три шайбы подряд и одержит волевую победу 4:3.

Хоккей с шайбой, чемпионат КХЛ, 20 сентября, "Трактор-Арена", Челябинск. "Трактор" (Челябинск) - "Автомобилист" (Екатеринбург) - 4:3 (0:1, 1:1, 3:1). Голы: 6 мин (0:1) - Гулявцев (Ситников, Магогин), 37 мин (1:1) - Гусманов (Николишин), 38 мин (1:2) - Ситников (Магогин), 48 мин (1:3) - Субботин, 53 мин (2:3) - Николишин (Гусманов), 54 мин (3:3) - Кровопусков, 58 мин (4:3) - Гусманов (Николишин).

КХЛ: Старт сезона на Урале

Перед встречей "Металлург" (Магнитогорск) - "Автомобилист" (Екатеринбург) организаторы издали матчевую программку, в которой опубликовали весьма любопытную турнирную таблицу предсезонных игр клубов КХЛ. Согласно ей чемпионом межсезонья оказалось рижское "Динамо", а второе место поделили "Торпедо" и "Динамо" московское. Магнитогорский "Металлург" оказался здесь в самой середине на 12-ом месте, а вот его соперника по дебютному матчу чемпионата в этой таблице почему-то не оказалось.

Вместе с тем эта забывчивость печатников не означает, что "Автомобилист" не проводил игр в межсезонье. Только в двух турнирах в Челябинске и Омске он провел пять матчей и лишь в одном из них проиграл в основное время, и то с минимальным счетом. Как показывает та же статистика, в 17 стартовых матчах чемпионата страны "Магнитка" одержала 16 побед и лишь один свела вничью. Все шло к тому, что и в игре с дебютантом КХЛ она не проиграет. Однажды на старте сезона "Металлург" уже играл с командой из Екатеринбурга - в 2000 году он разгромил "Динамо-Энергию" со счетом 8:2.
Екатеринбургские болельщики начали прибывать в Магнитогорск еще днем и распевали перед "Ареной-Металлург" свои песни, а местные ценители хоккея спешили заполнить трибуны, чтобы впервые в официальной игре за "Магнитку" увидеть в игре легендарного новичка Сергея Федорова. Местных и приезжих болельщиков, собравшихся на трибунах в количестве 5200 человек, ожидания не обманули - и красочное открытие с огненным шоу, и сам матч оказались интересными. Игру транслировал по телевидению в прямом эфире телеканал "РТР - Спорт", так что многие могли наблюдать за ходом борьбы в этом матче.
Напомним все же, что "Металлург" играл очень дисциплинировано и почти без нарушений - первое удаление получил магнитогорский чех Ярослав Кудрна только в конце второго периода. Тот же Кудрна, ставший героем предматчевого постера и приглашенный на автограф-сессию после матча, в конце первого периода под рев трибун вышел один на один с вратарем "Автомобилиста" Денисом Франскевичем, тоже легионером (из Казахстана), но переиграть его не смог. Впрочем до этого еще на 9-ой минуте магнитогорцы открыли счет. Дебютную шайбу в официальном матче в КХЛ, также как и на предсезонном турнире трех в Челябинске, Сергей Федоров забил екатеринбуржцам. Магнитогорцы закрутили быстротечный розыгрыш шайбы на правом фланге атаки так, что сразу четверо "автомобилистов" оказались оттянуты к своему левому борту, а пятый прикрывал в это время стоявшего у противоположного борта левого защитника "Металлурга". Первым "спрыгнул" с этой "карусели" Сергей Федоров: получив стремительную передачу от Станислава Чистова, он оторвался от опекуна, и выйдя на вратаря с номером "Гретцки" на спине (99), к восторгу трибун нанес точный удар - 1:0. Из других моментов первого периода запомнился еще силовой прием екатеринбургского защитника Андрея Телюкина против Федора Федорова, после чего последний апеллировал к судье, видимо считая, что сопернику нужно было назначить удаление. Впрочем вскоре Федоров-младший с улыбкой обсуждал этот эпизод со своим "обидчиком", а в первом периоде "Автомобилист" и без этого удаления превзошел соперника по количеству штрафных минут - 8:0. Интересно, что если по числу бросков за первые 20 минут матча екатеринбуржцы превзошли хозяев льда - 28:21, то по их точности перевес был все же на стороне магнитогорцев - 14:5. Больше всего времени в первом периоде на площадке провели тот же Телюкин у "Автомобилиста" и Виталий Атюшов у "Металлурга". В общем статистика говорила, что "Металлург" вел в счете закономерно.
Те же цифры по итогам второго периода будут говорить уже обратное - 19:13 (11:8) в пользу "Авто" по броскам, хотя опять большая разница по удалениям - 10:2 (наибольшее время на площадке проведут во втором периоде магнитогорец Александр Селуянов и екатеринбургский чех Радек Филипп). А первую шайбу "Автомобилиста" в КХЛ забьет на 28-ой минуте матча с передачи Андрея Субботина 24-летний Николай Бушуев - он выйдет, как и Федоров-старший до него, на вратаря, точно пробьет и разбудит заснувший было фанатский сектор "Авто", который вновь примется стучать в барабаны и кричать речевки - 1:1.
Но самым интересным станет все же третий период - "Автомобилист" по-прежнему не сможет избавиться от главной "болезни" - ненужных удалений, как в случае с защитником Филиппом, который слева от своих ворот уронит уже расставшегося с шайбой соперника. У "Металлурга" же удалений будет по-прежнему мало - его разве заработает бывший свердловчанин Игорь Радулов. А героем периода и всей встречи станет чех (не зря магнитогорские фанаты повесят на верхнем секторе чешские флаги) - магнитогорский нападающий Томаш Ролинек. Сначала на 49-ой минуте он выведет свою команду вперед - с левого фланга атаки Денис Хлыстов пробьет мимо положившего клюшку на лед защитника "Авто", а чех справа проконтролирует заход шайбы за вратарскую линию - 2:1. Болельщики пустят по трибунам живую волну, но "Автомобилист" не сломится и незадолго до конца основного времени игры их тренер, еще один чех Марек Сикора (в 2003-2005 годах тренировавший "Магнитку" и ставший худшим тренером "Металлурга" по проценту побед), возьмет тайм-аут, чтобы попытаться сравнять счет. Увы, при попытке достичь этого на последней минуте периода и, к сожалению матча, "Автомобилист" заменит вратаря на шестого полевого игрока, но потеряв шайбу при атаке, получит гол в пустые ворота от убежавшего Ролинека. После финальной сирены лучшими игроками матча признают его и Бушуева, а болельщики еще долго будут радоваться на трибунах, как и затем на улицах правобережья реки Урал.

Гонки

В Сочи на фоне инвестиционного форума во главе с Владимиром Путиным прошли показательные заезды болидов Ф1, а в Бразилии невезучему гонщику Фелипе Массе сделали очередную операцию на глазе после травмы, полученной в аварии на Гран-При Венгрии этого года. Формулу 1 сотряс очередной скандал. Очень дорого обходятся владельцам команд увольнения пилотов, вызванные внутризаводскими конфликтами. В 2007 году испанец Фернандо Алонсо, со скандалом ушедший из "Мак-Ларена", "сдал" свою бывшую команду, сообщив о промышленном шпионаже против "Феррари". "Взрыв" от этого откровения оказался таким оглушительным, что едва не похоронил навсегда под своими обломками легендарную британскую гоночную "конюшню". На этот раз инициатором сенсации стал уволенный из "Рено" бразилец Нельсон Пике-младший. Он сообщил, что в прошлом году в Сингапуре умышленно совершил аварию, чтобы обеспечить победу напарнику по команде, тому-самому Алонсо, который за мгновение до аварии заехал в боксы на пит-стоп. Результатом только что закончившегося разбирательства Гран-При Сингапура 2008 года стало увольнение менеджера "Рено" Флавио Бриаторе, ставшее своеобразным "приветом" от Нельсинью Пике. И все же не стоит преувеличивать значение его аварии в той гонке, ведь во-первых после того пит-стопа был и второй выезд пейс-кара, а во-вторых соперники Алонсо и сами наделали много ошибок - все-таки это спорт. Вы сами можете проанализировать инцидент, если прочтете ниже стенограмму той злополучной прошлогодней гонки в Сингапуре, ставшей причиной отставки Бриаторе. Сентябрь 2009.

ОГНИ БОЛЬШОГО ГОРОДА

Все компьютерные гоночные симуляторы наряду с многими другими объединяет сегодня одно - ночные гонки. Можно даже сказать, что именно ночные гонки являются той изюминкой, которая привлекает новых поклонников гейм-спорта. И Формула 1 не могла не замечать этой тенденции на фоне падения зрительского интереса к собственным "гран-при" - единственным фактором, гарантировавшим остроту борьбы здесь, был дождь, а в "сухую" погоду интерес повышали лишь городские гонки. Но такая мощная структура, как F1 Organisation, не могла зависеть от капризов погоды и взяла на вооружение достижения своих "отпрысков" - компьютерщиков, создавших свои гоночные серии.
Появление первой "ночной" гонки в календаре чемпионата мира в классе Формула 1 можно назвать ответом на веления времени и Большой Приз Сингапура, прошедший 29 сентября 2008 года, только начало новой традиции. Накануне старта были опасения, что искусственное освещение окажется единственным фактором, обеспечивающим интерес, а сама гонка будет такой же скучной, как и другой "городской" дебютант Валенсия, что гонщики, утомленные поздним часом, не будут стремиться к борьбе, а зрители, спешащие на последний трамвай, покинут трибуны, не дождавшись окончания соревнований. Пессимистичные прогнозы оказались напрасными - трасса, полностью закованная в кольцо отбойников, преподнесла много сюрпризов гонщикам. Именно о них разбился "Рено" бразильца Нельсиньо Пике (на двух последних фото) на одной из многочисленных "переставок", очень похожей на стены Монреаля. После его аварии на трассу выехал серебристый "Мерседес" с мигалками на крыше и тут началось... Пока "пейс-кар" тормозил пелетон, гонщики стали совершать "пит-стопы", и для лидера гонки Фелипе Массы он оказался роковым. "Феррари" бразильца умчался из боксов, забыв воткнутый в бензобак шланг, обрывок которого, расплескивая топливо, сбил одного из механиков команды. Только в конце "пит-лайна" Масса заметил "присосавшегося удава" и остановился, но члены команды явно не готовились к спринту, и пока они добежали до его машины и отцепили шланг, время ушло. Интересно, что думал в этот момент напарник Массы Кими Райкконен, который стоял следом за ним в ожидании дозаправки - вспоминал ли свой недавний инцидент в боксах в Валенсии? Позже в боксах случится подобное недоразумение и с Дэвидом Култхардом, с тем только отличием, что он вовремя остановится, не успев уехать - механики выдернут шланг, и он не много потеряет (но все-таки потеряет).
После такой невезухи у Массы (а вспомните, как ему не повезло в Венгрии) победитель квалификационных заездов окажется в хвосте пелетона и не сможет бороться уже не только за победу, но и за очки. Лидерами попеременно становятся немец Нико Розберг на "Вильямс-Тойоте", итальянец Ярно Трулли на "Тойоте", а после ряда штрафных и плановых заездов на "пит-лейн"... испанец Фернандо Алонсо на "Рено", стартовавший с 15-ой позиции. Трасса в Сингапуре изобилует поворотами на 90 градусов, не очень приятными для гонщиков, зато она одна из тех немногих двадцати в календаре чемпионата, что имеет направление движения против часовой стрелки (такой тип трасс характерен скорее для большинства российских и американских гонок). Новая трасса стала рубиконом для многих пилотов - машину того же Массы уже в качестве аутсайдера заносит в медленном повороте вплотную к отбойнику, а через мгновение после того, как он покинет это место, в "забор" влетит болид немца Адриана Сутиля. Его машина окажется разбитой, и для ее эвакуации потребуется второй выезд "пейс-кара". Двукратный чемпион мира Алонсо доведет свой "Рено" до первой победы в сезоне, вторым станет сын чемпиона мира-1982 Нико Розберг, а третьим - лидер чемпионата британец Льюис Хэмилтон на "Мак-Ларен - Мерседес", увеличив таким образом свое преимущество над Массой с 1 до 5 очков в чемпионате.
Трудности, сопутствующие Массе на пути к титулу чемпиона, вызывают уважение у болельщиков - вспомним как в свое время росла популярность у невезучего Найджела Мэнсела. Правда, соотечественник последнего Хэмилтон также успел испытать в этом сезоне обиду от дисквалификации (не помогла даже апелляция), а в прошлом упустил титул в последней гонке. Не знаю, доволен ли таким исходом хозяин "песочницы" Ф1 англичанин Берни Экклстоун (думается, что да), но в том, что продажи компьютерных симуляторов Формулы 1 возрастут после этой гонки, можно не сомневаться. 29.09.08. Ural Week.

Футбол

Сомнительный пенальти

   "Мордовии", заранее ставшей победителем в нашей группе, уже ничего не было нужно и она не упиралась в этом матче. "Челябинск" же, напротив, в случае победы сохранял шансы на выход в следующем сезоне в первую лигу.

В первом тайме у "Челябинска" забил Кирилл Ломов и все шло к тому, что игра закончится со счетом 1:0. "Звезда" кубковой встречи этих команд саранец Руслан Мухаметшин, забивший здесь летом 2 гола, совсем не светила на тусклом небосклоне (раннее начало матча связано с тем, что темнеет теперь быстро). На острие атаки был Дмитрий Сысуев, которого во втором тайме заменил Астахов. "Почти героя" хозяев Ломова заменил в то же время Никита Жданкин. Вторая половина встречи проходила в зоне "Челябинска", но ничего опасного "Мордовия" создать не могла. Хозяева отметились опасным розыгрышем углового на 75-ой минуте и верховым навесом на штангу через 5 минут. Обе команды устраивал исход 1:0. Но, как оказалось, он не устраивал судью, который начал чудить по истечении основного времени. Сначала показал две желтые карточки челябинцам, затем добавил вместо объявленных четырех 10 дополнительных минут. На исходе 100-ой минуты игры основного времени футболист из Саранска упал в правом углу штрафной зоны "Челябинска". Главный арбитр матча, несмотря на явную неоднозначность ситуации, незамедлительно показал на 11-метровую точку. Вышедший на замену Константин Подкорытов сравнял счет с весьма сомнительного пенальти.

Все то же самое можно было совсем недавно наблюдать на соревнованиях намного более высокого ранга в другом виде спорта - русском хоккее. В 1\4 финала Кубка мира в Швеции между местным "Вестеросом" и кемеровским "Кузбассом" финский арбитр Петри Куусели добавил к основному времени 24 минуты и оставил россиян впятером (столько же полевых игроков удалил). Он добился того, что шведы сравняли счет, а по пенальти обыграли "Кузбасс". Но там заказчик "убийства" нашего клуба довольно очевиден, к тому же российский клуб стал жертвой собственных подобных "игр".

Что же касается ФК "Челябинск", то такие матчи должны становиться предметом официальных разбирательств.

22.10.09.

Подробнее о футболе - см. ниже

Волейбол

Начало сезона

По случаю прихода большого волейбола в Челябинск на первой местной игре Чемпионата России в женской суперлиге "Автодор-Метар" (Челябинск) - "Динамо" (Казань) собралось много официальных лиц.

Ее почтил своим вниманием неравнодушный к этому виду спорта председатель законодательного собрания челябинской области Владимир Мякуш, руководитель городского спорткомитета Юрий Серебренников, который недавно отметил свой день рождения, руководитель отделения по физической культуре и туризму челябинской области Юрий Степкин. После того как также совсем недавно ушел из жизни президент "Автодора" Валерий Шопов, который по совместительству возглавлял еще и областной комитет промышленности и строительства, впервые на волейболе побывал и его преемник на этом посту Владимир Тупикин. Начало игры осталось за гостьями из Татарии, которым перед стартом сезона раздавалось много авансов (некоторые из специалистов пророчат им призовое место) - они повели 4:1. Однако вскоре челябинки нагнали соперниц и стали постепенно уходить вперед. Обращало на себя внимание то, что из их прошлогоднего основного состава осталась разве что 2-метровый капитан Седова, да Старцева с Самойловой, которая раньше в основном выходила на замену. Динамовки, которым многие специалисты прочат даже борьбу за награды чемпионата, уступив в первом сете, во втором сразу взялись за дело и ушли в отрыв. У них были задействованы практически все игроки, приехавшие в Челябинск (Ковальчук, Улякина, Мороз, Кудрявцева...), поэтому понятие "скамейка запасных" была для "Динамо" понятием чисто гипотетическим. Впрочем, уверенно лидируя во второй партии, представители Приволжского федерального округа неожиданно сдали в его концовке - при счете 24:17 в свою пользу они позволили челябинкам под рев трибун сократить его до 24:23. В третьем сете таких вольностей динамовки уже не позволяли и довели его до победы более уверенно - 25:19. Быстрые замены их тренера Ришата Гилязутдинова (старшего тренера сборной России) часто были эффективными - так на подачу вместо Мороз иногда выходила Гребешкевич и делала эйс. Визави казанца Анатолий Макагонов сумел настроить челябинских волейболисток лишь к четвертой партии, которую хозяйки выиграли с тем же счетом. У них выделялась ставшая недавно игроком сборной России Юлия Седова - она была результативна как на приеме, так на блоке и в атаке. Набравший ход "Автодор-Метар" не оставил никаких шансов "Динамо" на тай-брейке - 15:8. Казанки лишь нервно лупили мячом о паркет, ведь второй тур подряд они проигрывают матч в пяти партиях. Обращала на себя внимание своей пустотой правая зрительская трибуна, которая в прошлом сезоне неизменно заполнялась главными поклонниками волейболисток - курсантами военного училища.
Чемпионат России по волейболу 2009\2010, женщины, Суперлига А, 2-й тур. Челябинск, 21 октября, ДС "Метар-Спорт". "Автодор-Метар" (Челябинск) - "Динамо" (Казань) - 3:2 (25:17, 23:25, 19:25, 25:19, 15:8).

Подробнее о волейболе - см. ниже

Геодезия: 89085749401

Баскетбол

Победа со слезами на глазах

В Челябинске прошло Первенство России детско-юношеской баскетбольной лиги среди девушек. В заключительный день соревнований, проходивших в течение 5 дней во дворце спорта "Торпедо", встретились лидеры турнира "УГМК-Юниор" из Екатеринбурга и "Красноярочка" из Красноярска (фото матча - на первом снимке).

До этого матча все свои поединки они выиграли и в очном споре определяли победителя турнира. Первая четверть, когда сил у баскетболисток было еще много, получилась насколько результативной, настолько и упорной. Лучшей у екатеринбурженок была Дарья Тищенко, а у красноярок Мария Матвиенко. Концовка первой четверти лучше удалась последней - дважды она отбирала мяч в защите у Тищенко и склонила счет в пользу своей команды - 22:20.
Вторая четверть стала полной противоположностью первой по количеству набранных очков - их обе команды набрали всего десять на двоих и ушли на большой перерыв при счете 28:24 в пользу "Красноярочки". Спортсменки часто ошибались при завершении атак, но после 15-минутного отдыха прибавили в результативности. В середине матча начались проблемы с электронным табло - сначала отказалось работать большое, а затем и его маленький дублер. У главных тренеров команд это вызвало претензии к судьям за столами, ведь произошла путаница не только со счетом, но и с определением оставшегося до сирены (особенно неудобно было определять момент окончания атаки) времени. Все же за 1 минуту 10 секунд до конца третьей четверти оба табло заработали и баскетболистки без проблем довели период до конца - перед заключительной 10-минуткой красноярки вели в счете 43:40.
Финальный период получился по-настоящему боевым - соперницы сражались не только за победу в матче, но и на всем турнире. Можно выделить сразу нескольких игроков, проявивших себя с лучшей стороны - Тищенко, Левченко, Попова, Петрова у екатеринбурженок, Матвиенко, Тарасова, Гришкевич у красноярок. За минуту до финальной сирены счет был равный, екатеринбурженки не забили в атаке и начали применять прессинг по всей площадке. Однако "Красноярочка" его преодолела в своей зоне и перевела игру в зону нападения. Фолы "УГМК-Юниор" в защите привели к тому, что их соперницы дважды пробивали по два штрафных броска. Три из них они забили , но в одном штрафном Матвиенко промахнулась, чем подарила надежду "УГМК-Юниор" на продолжение борьбы в овер-тайме. Увы, в заключительной атаке спортсменкам из столицы Урала требовалось забивать 3-очковый бросок, но они промахнулись и уступили в игре 51:54. После матча одна из героинь встречи Дарья Тищенко расплакалась от обиды, ведь участвовала во всех решающих эпизодах игры. Ей немного не повезло, но за самоотверженность свердловской баскетболистке можно присудить приз зрительских симпатий.
Во втором матче дня встречались челябинская "Славянка" и "Динамо-ГУВД" из Новосибирска. Несмотря на то, что игры проходили по круговой системе, это был по сути матч за третье место. Здесь также наблюдалась очень упорная борьба. У хозяек площадки (хотя по протоколу хозяйками в игре номинально числились сибирячки) выделялись Евгения Князева, а также Александра Кононец и две Романовы. Если в последние годы в составе основной команды "Славянки" играли две Романовы Ирина и Елена (одна из них - член молодежной сборной России в этом сезоне покинула Челябинск), то в "Славянке-ДЮБЛ" мы увидели Юлию и Анжелику. У команды из Новосибирска лучше других играли капитан Татьяна Волкова и бомбардиры Кристина Перекрест и Анастасия Стрелкова. Особо нужно отметить то, что лучшие по активности и результативности в составах обеих команд Князева и Стрелкова отличаются далеко не самым высоким ростом, однако их меткость удивительно точна на фоне их более рослых коллег. Если говорить о росте, то по этому показателю обе команды заметно уступали коллективам, которые выходили на площадку перед ними, и по этой причине, увы, мало кто из состава Челябинска и Новосибирска имеет серьезные перспективы во взрослом баскетболе. Все-таки как и в предыдущей встрече, в упорной борьбе представители Сибири взяли верх над представителями Урала с той же разницей в 3 очка - 82:79. "Славянка-ДЮБЛ" на фоне всех призеров турнира самая низкорослая, и для наставников взрослой "Славянки" существует проблема подрастающего поколения. Ранее в противостоянии двух уральских команд Екатеринбурга и Челябинска (фото матча - на втором снимке), что называется, "в одну калитку" выиграл клуб "УГМК-Юниор" 74:49. А поскольку "Славянка" также уступила пятой команде турнира "Нефтяник" (Омск) со счетом 57:59, то заняла последнее пятое место в играх первенства ДЮБЛ в Челябинске.
Первенство ДЮБЛ по баскетболу среди девушек, Челябинск, 20 октября 2009. "Красноярочка" (Красноярск) - "УГМК-Юниор" (Екатеринбург) - 54:51 (22:20, 6:4, 15:16, 11:11); "Динамо-ГУВД" (Новосибирск) - "Славянка" (Челябинск) - 82:79 (22:27, 23:18, 23:15, 14:19).

Подробнее о баскетболе - см. ниже

Канадский хоккей

"ТУРНИР ТРЕХ"

На Урале сезон хоккея с шайбой 2009 года открылся турниром трех уральских команд в Челябинске, который имел довольно простое официальное название – предсезонный, хотя в билетах на матч было написано «Чемпионат КХЛ». Новая "Трактор-Арена" провела первый спортивный турнир, который выглядел более чем скромно по части организации, зато весьма престижным по спортивной составляющей.

Первый матч 25 августа между местным «Трактором» и магнитогорским «Металлургом» был интересен в первую очередь появлением в составе гостей заокеанской «звезды» Сергея Федорова. Он вышел на раскатку в белой форме своего нового клуба с номером 18 на спине и тренировался в основном в паре с братом Федором, у которого 81-й номер. В центральном круге он также долго по-дружески разговаривал с капитаном «Трактора» Андреем Николишиным, а в игре дебютировал лишь в третьей смене. В первом периоде команды было не узнать, будто они поменялись формой – часто нарушающий правила и сидящий в глухой обороне «Металлург» и организованный, дисциплинированный и атакующий «Трактор». Не случайно счет после первой 20-минутки был уже 3:0 в пользу Челябинска. Отличился Равиль Гусманов, забросивший первые две шайбы с передач Андрея Николишина. Фан-группа из Магнитогорска выражала недовольство, а один из их самых активных болельщиков с надписью «дядя Вася» на спине сетовал на местных болельщиков. Чего в его словах было больше – эмоций от счета или справедливой критики, неизвестно, но вскоре у гостей появился повод для радости. Не успели зрители занять свои места после первого перерыва, как счет сократился до минимального – в первую минуту второго периода «Магнитка» быстро забила два гола, «размочив» счет на первых же секундах. Игра стала обоюдоострой и интересной настолько, что в третьем периоде зрители запустили живую волну. Единственная серьезная обоюдная стычка между хоккеистами случилась за три минуты до конца игры не по вине игроков «Трактора», в зоне их защиты. Сергей Федоров на протяжении всего матча выглядел медлительнее своего брата, хотя иногда совершал свои фирменные проходы (как на фото игры), ни к чему правда не приводившие. И все же единственный раз в игре челябинские болельщики удостоили аплодисментами звездного магнитогорского хоккеиста. Это случилось, когда в серии послематчевых буллитов на последний бросок выкатился легендарный Сергей Федоров – правда он не сумел переиграть Данилу Алистратова из-за того, что шайба сорвалась с клюшки.

ХСШ, Турнир трех. "Трактор" (Челябинск) - "Металлург" (Магнитогорск) - 5:3 (3:0, 1:3, 1:0). Голы: 4мин, 1:0 - Гусманов (Николишин, Платил); 12 мин, 2:0 - Гусманов (Николишин), 15 мин, 3:0 - Скачков; 21 мин, 3:1 - Ролинек, 21 мин, 3:2 - Кайгородов; 26 мин, 4:2 - Пиганович; 38 мин, 4:3 - Игорь Радулов; 50 мин, 5:3 - Коровкин.

Сергей Федоров открыл счет голам на Урале

Раннее начало матча 26 августа "Автомобилист" - "Металлург" стало причиной того, что поначалу на трибунах было мало зрителей. Дебютанты КХЛ из Екатеринбурга принялись атаковать титулованного соперника и уже на 7-ой минуте открыли счет в большинстве, когда один из Федоровых был удален, а его брат Сергей находился на площадке.

Видимо по той же причине, что и малочисленность зрителей, основная фан-группа "Авто" занесла свой огромный барабан на трибуны только в середине первого периода, и начала будить болельщиков и игроков. Во втором периоде "Автомобилист" вновь использует большинство, когда на 31-ой минуте к восторгу шумных фанатов доводит преимущество до 2:0. Все попытки магнитогорцев отыграться тщетны, к тому же вратарь в красной форме творит в этот день чудеса, что Сергей и Федор Федоровы только разводят руками. А на первой минуте третьего периода Сергей Федоров совершает чудо. Точнее его показывает вратарь екатеринбуржцев Франскевич - когда суперзвезда НХЛ бросает шайбу в пустые ворота, лежащий вне створа на спине вратарь в стиле Роджера Федерера выбивает ее клюшкой! Сергей Федоров долго после этого эпизода качает головой, а зрители вновь награждают речевками голкипера "Авто". Происходят небольшие обоюдные стычки Радека Филиппа с "гренадером" магнитогорцев Давыдовым и серия удалений. И все же Сергей Федоров открывает счет своим голам и передачам в заключительной игре турнира - на 51-ой минуте он после броска Станислава Чистова добивает ее в упор в пустые ворота, когда вратарь лежит у той же левой штанги. А на 54-ой минуте уже сам Чистов в такой же позиции добивает шайбу после комбинации братьев Федоровых. Был момент, когда у "Автомобилиста" на скамейке штрафников сидело сразу три игрока, и они долго оборонялись втроем против пятерых, но все же выстояли, самоотверженно бросаясь под шайбы (в результате один из таких "Матросовых" получил травму). Основное время, как и дополнительный пятиминутный овер-тайм команды часто проводят в неполных составах из-за тех же удалений, но забить победную шайбу никому не удается. Таким образом, серия послематчевых буллитов в отличие от предыдущей встречи, где она была лишь формальностью, превращается в лотерею по выявлению победителя. Никто не может пробить вратарей, включая Сергея Федорова, капитана "Авто" Гулявцева и лишь последний из шестерки исполнителей штрафных бросков приносит победу своему клубу. По иронии судьбы им становится выступающий за Магнитку свердловчанин Игорь Радулов. Лучшими игроками матча признают вратаря Дениса Франскевича и Сергея Федорова, а игроки обеих команд еще долго не уходят со льда, что-то обсуждают Александр Гулявцев, Федор Федоров, оба вратаря "Магнитки" и другие хоккеисты соперничавших команд.

ХСШ, Турнир трех. "Автомобилист" (Екатеринбург) - "Металлург" (Магнитогорск) - 2:2 (1:0, 1:0, 0:2, 0:0, буллиты - 0:1). Голы - 7 мин, 1:0 - Сарваров (Филипп, Ситников); 31 мин, 2:0 - Ситников (Сарваров); 50 мин, 2:1 - Сергей Федоров (Чистов), 54 мин, 2:2 - Чистов (С. Федоров, Ф. Федоров).

Неуступчивый дебютант

Перед началом встречи «Трактор» - «Автомобилист», победитель которой становился первым на всем турнире, можно было обнаружить фаната в форме «Авто» в фан-секторе «Трактора». Это гость из рок-столицы пришел настроить для барабанщика из группы поддержки соперничающей команды его музыкальный инструмент.

Сама игра поначалу была скучновата, да и зрители еще не все места заполнили. Запомнился активностью разве новичок «Трактора» канадский легионер Рамзи Абид, первым опасно простреливший с правого фланга вдоль ворот Ивана Лисутина, и первым заработавший удаление. На 18-ой минуте чешский легионер «Автомобилиста» Ян Новак с передачи Андрея Сапрунина и Олега Антоненко открыл счет, использовав удаления соперника. После перерыва «трактористы» бросились отыгрываться, и применив прессинг по всей площадке, забросили 3 шайбы. Особенно активен в силовой борьбе был Олег Пиганович. Казалось, «Трактор», поддерживаемый трибунами, легко докатится до победы. Но «автомобиль» опять использовал численный перевес. На 54-ой минуте капитан команды Александр Гулявцев с пятачка расстрелял ворота Данилы Алистратова – четвертая шайба из четырех, забитая екатеринбуржцами на турнире при численном преимуществе и вторая из двух, забитая ими в матче к этому моменту при перевесе игроков 5 на 3. И все же даже после этого «Трактор» контролировал игру, и шайба, которая сравняет счет, будет выглядеть нелогично – Олег Антоненко передаст шайбу на левый борт на Николая Бушуева, который от синей линии прострелит севшего на щитки Алистратова! Вроде бы выигранная «Трактором» игра перешла в овертайм. Все же хозяева добились в нем победы довольно скоро - уже через полторы минуты Евгений Скачков сильным броском поставил точку в турнире. Хотя команды еще пробивали буллиты – здесь был сильнее «Автомобилист» 2:0, они уже ничего не значили. Лучшими игроками матча были признаны беларусский легионер «Автомобилиста» Олег Антоненко и «тракторист» Олег Пиганович. Автобус с игроками "Автомобилиста" довольно скоро уехал из Челябинска, а вот игроки "Трактора" еще долго оставались на "Трактор-Арене", празднуя победу в турнире.

ХСШ, Турнир трех. "Трактор" (Челябинск) - "Автомобилист" (Екатеринбург) - 3:3 (0:1, 3:0, 0:2, 1:0). Голы - 18 мин, 0:1 - Новак (Сапрунин, Антоненко); 24 мин, 1:1 - Скачков (Пиганович, Сафонов); 27 мин, 2:1 - Гусманов (Николишин, Абид); 33 мин, 3:1 - Галкин (Бойченко); 54 мин - 3:2 Гулявцев (Ситников, Антоненко); 60 мин, 3:3 - Бушуев (Антоненко); 62 мин, 4:3 - Скачков (Бойченко).

Волейбол

Турнир памяти Давыдова

   Мужской волейбольный турнир памяти председателя Законодательного собрания Челябинской области Давыдова в 2009 году сменил одного из участников буквально накануне старта. Вместо не приехавшей в Челябинск команды из Оренбурга заявилась вторая команда из Челябинска - сборная Южноуральского государственного университета. Напомним, что в прошлом году перед стартом тоже произошла рокировка участников. Тогда коллектив из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры заменил екатеринбургский клуб "Локомотив-Факел". Именно он и стал победителем турнира в этом году, уверенно переиграв всех соперников со счетом 3:0. Даже представлявшийся его главным конкурентом "Урал-2" из Уфы не сумел избежать разгрома - на протяжении всего матча (на фото) екатеринбуржцы демонстрировали более высокий класс, выигрывая почти все сеты с одинаковым счетом 25:18. Только в заключительной партии они немного расслабились и появилась небольшая видимость борьбы, когда уфимцы сначала первыми открыли счет, а в середине игры однажды его сравняли. Команды хозяев "Торпедо" из одноименного дворца спорта, где проводился турнир, и ЮУРГУ, к сожалению, тоже не продемонстрировали высокий класс - особенно последние. Увы, уже не в первый раз волейбольные игры в Челябинске не согласуются со спортивным календарем города. Так, если в начале этого года матч женского чемпионата страны между местным "Автодор-Метар" и хабаровским "Самородком" начинался в одно время с игрой хоккейной Высшей лиги "Мечел" (Челябинск) - "Автомобилист" (Екатеринбург), то 6 сентября волейбольная игра "Локомотив-Факел" - ЮУРГУ совпадала с сеансом одновременной игры по шахматам - в день города Челябинска на Кировке собрались гроссмейстеры и международные мастера (об этом - рассказ рассказ на странице "Жизнь").

Футбол

ПОЧЕМУ АБОРИГЕНЫ СЪЕЛИ КУКА?

Мрачные мысли посещали при посещении игры чемпионата России по футболу в Премьер-лиге "Динамо" (Москва) - "Спартак" (Нальчик): первые 70 минут московские футболисты двигались очень медленно, позволив сопернику открыть счет. Только после того, как фанаты начали скандировать "Хватит позорить имя команды!", у "Динамо" пробудился один игрок Дмитрий Хохлов и по сути своей самоотверженностью спас репутацию клуба. Хотя, конечно и вратаря сборной России Владимира Габулова тоже не в чем упрекнуть, ведь пропустил гол он с пенальти. Герой последней встречи сборной России в Финляндии Александр Кержаков хоть и забил победный гол, но все остальное время стоял вдали от игры и не участвовал даже в борьбе за центр поля, не говоря уже о защите, зато проявил артистизм после забитого гола. Неслучайно главный тренер сборной России по футболу Гус Хиддинк, как и корреспондент Ural Week, присутствовавший на матче, оставил игру без комментариев, сказав лишь журналистам, что "вы сами все видели". Вопрос, вынесенный в газетные заголовки после вылета московских клубов из Кубка России, звучал примерно так: Почему сытые проиграли голодным? Чтобы ответить на него, нужно чуть видоизменить сам вопрос, который будет звучать как Почему "заевшихся" футболом "съели" изголодавшиеся по победам? Кроме того, что попросту слабее оказались столичные гранды своих менее богатых и именитых соперников, ведь такой элемент состязаний, как спортивный дух тоже является составляющей частью любых соревнований и его никто не отменял.
Как следствие - вылет московского "Динамо" в дебюте Лиги европейских чемпионов после поражения 5 августа от "Селтика" - 0:2, а самарские "Крылья Советов" оказались за бортом Лиги Европы после домашней игры с ирландским "Святым Патриком". В матче 1\8 финала Кубка России в тот же день также на своем поле "Урал" проиграл "Сибири", а "Челябинск" - "Мордовии" с тем же счетом. Настоящий футбол в исполнении южноуральских кудесников мяча мы увидели здесь после 26-ой минуты встречи, когда счет стал 2:0 в пользу гостей. В этот момент фанатский сектор Центрального стадиона начал скандировать фамилию ушедшего из клуба перед этой важной игрой (хотя бы на эту игру можно было договориться его оставить?) Константина Галкина, ясно давая понять, кого видит главным виновником небывалого для Челябинска футбольного взлета (слыханное ли дело - ФК "Челябинск" еще никогда в своей истории не поднимался в число 16 лучших в Кубке России). А перед этим соперники успели обменяться дальними штрафными с правого фланга (один был разыгран, другой - челябинцами пробит, впрочем безрезультатно), после чего мордва плотно "заперла" хозяев поля в своей зоне и спокойно начала пристрелку "мишени", попав сначала в правую штангу, а потом в перекладину ворот Сергея Глазкова. Разведка боем и установление итогового счета были закончены к 25-ой минуте, когда Руслан Мухаметшин головой замкнул навес, а через минуту сделал дубль, обыграв защитника и вратаря с выхода один на один. Удивительно видеть то, как "Челябинск" в матче с очень организованным лидером зоны "Урал-Поволжье" играет в три защитника, как какое-нибудь "Торпедо" (Миасс) во встрече с ними же (четвертый из оборонительной линии часто убегал за счастьем в середину поля, очевидно чувствуя в себе задатки Юрия Жиркова, и не всегда успевал вернуться). После пропущенных голов хозяева стали намного больше атаковать и даже создавать голевые моменты, но не могли довести ни один из них до прицельного удара. Только Андрей Подалянчик создал несколько опасных для Андрея Рыжикова ситуаций, но в их завершающей стадии уж больно коряво распоряжался мячом и после перерыва был заменен исполняющим обязанности главного тренера "Челябинска" Сергеем Кузнецовым. В первом тайме хозяева так и не нанесли ни одного сколько-нибудь опасного удара в створ ворот соперника.
Перерыв две забитые до отказа трибуны стадиона (две других закрыты из-за недостроенности арены) встречали в основном молча, отгоняя грустные мысли редкими речевками и банерами.
Во втором тайме "Мордовия" еще пуще заперлась в своей зоне, собравшись чуть ли не всей командой в штрафной и предоставив челябинцам возможность продемонстрировать все свои атакующие возможности. Впрочем иногда саранская пружина опасно разжималась, особенно под занавес встречи. Но с реализацией у "Челябинска" было туго и у обоих Сергиенко (к слову, у Саранска было двое своих братьев Мухаметшиных), и у Константина Низовцева, и у Евгения Шишкина. Недовольный упущенными возможностями, тренер хозяев менял "мазавших", но и новые игроки не отличались дриблингом. А главный тренер саранцев Федор Щербаченко не суетился с рокировками - сначала он выпустил Виктора Борисова, на 55-ой минуте он заменил Павлом Дорохиным героя этой встречи Руслана Мухаметшина, а за 10 минут на поле вместо Рустема Мухаметшина вышел герой предыдущей в недавней игре между этими командами в чемпионате француз африканского происхождения Станислав Лебамба. Было заметно, что он, как и коллеги по амплуа из его команды превосходят соперников в укрощении мяча, что лишь нервировало челябинцев и приводило к нарушениям (хотя три "горчичника" в матче от нижегородца Михаила Белова получили гости). Пожалуй, самый опасный голевой момент у ворот "Мордовии" произошел после розыгрыша дальнего штрафного удара с правого фланга, когда пристрелявшийся ближе к концу матча "челябинский Бэкхем" под №11 совершил прицельный навес на дальнюю "девятку", которую чуть было не завершил прибежавший "из дома" защитник в белой форме. Увы, он не дотянулся до мяча всего сантиметров десять. Кто-то скажет, что это слишком много, но для уральского фаната, не избалованного бразильцами, это был "верный шанс", заставивший охнуть весь стадион, и одна из немногих ярких вспышек, которая разве и останется у него в памяти об этом матче. После финального свистка капитан хозяев Владимир Иванов повел свою команду приветствовать зрителей, которые поддерживали команду несмотря на поражение, а капитан гостей Алексей Бумаров бросился "обниматься" с тренерской скамейкой, точнее - с теми, кто там сидел.
ФК "Челябинск" проиграл команде, которая стала притчей во языцех у столичных журналистов ("В Лиге Европы за Россию сыграет "Мордовия" и т. п.). Хорошо знакомому клубу, который тоже играет во второй лиге, пусть и находится выше в турнирной таблице, зато на своем поле. При этом выглядел на поле, как команда Кипра против сборной Германии. Уж сколько было разговоров накануне игры, что если "высшую лигу прошли" (те самые "Крылья"), то "вторую должны одной левой". Увы, "напоролись" не там, где ожидали...
На фото - фрагменты матча 1\8 финала Кубка России ФК "Челябинск" - "Мордовия" (Саранск) - 0:2 (0:2).

Формула 1

Moscow City Races

Владелец Формулы 1 Берни Экклстоун проложил трассу для самых быстрых болидов по столь нелюбимым им канализационным люкам, раллийные КамАЗы посмешили публику, байкеры проехали "на дыбах" на скорости 150 км\ч; пока московские студенты отмывали зрительские сиденья (от 2750 рублей за билет), мировой бомонд тусовался у вечернего Кремля; уральские журналисты увидели, как отрывался экс-пилот Формулы 1 Дэвид Кулхард (вход в клуб "Пача" был бесплатный, но по фейс-контролю) ночью накануне показательной гонки. Корреспондент Ural Week обошел пешком всю трассу вокруг Кремля.

Футбол

Уральские фанаты на московском футболе

"Поход на "Динамо": путешествие Ural Week на фанатской электричке, тройное оцепление по дороге в Химки, географическое открытие Челябинска милицией на входе, законы фанатского сектора и их уральское восприятие. Сине-белая атрибутика с буквой "Д" на постельном белье, футболка со Львом Яшиным, минута молчания в честь Владимира Ильина, Гус Хиддинк на трибуне, судья из Уфы и президент РФС Мутко на языках болельщиков, концерт Александра Кержакова, 20-минутный матч.

Ural Week

ФК "Челябинск" вышел в 1\32 финала Кубка России

В 1\64 финала Кубка страны бывший "Зенит" (Челябинск) взял убедительный реванш у оренбургского "Газовика" за прошлогоднее поражение 0:1 на этом же стадионе в том же турнире. Тогда, напомним, "Зенит" пропустил обидный гол в самой концовке встречи, хотя имел шансы забить по ходу матча. На этот раз переименованная в "Челябинск" команда Константина Галкина не стала искушать судьбу и уже в основное время игры обеспечила себе выход в следующую стадию турнира, разгромив южных соседей со счетом 4:1. На следующей стадии Кубка России, до которой челябинская команда никогда раньше не доходила, ФК "Челябинск" встретится с одним из лидером первой лиги клубом КамАЗ из Набережных Челнов. В прошлом году футболисты из автограда весь сезон вели борьбу за выход в Премьер-лигу, да и в этом еще не оставили подобных надежд.

ФК "Челябинск" обыграл КамАЗ из первой лиги

Играющий во второй лиге чемпионата страны бывший челябинский "Зенит" сотворил очередную сенсацию, переиграв в 1\32 финала Кубка России сильный клуб первой лиги КамАЗ из Набережных Челнов со счетом 2:1. Перед матчем на Центральном стадионе Челябинска работали лишь две кассы, и стоявшим в очередях за билетами людям удалось попасть на матч лишь в конце первого тайма.

Именно тогда - на 42-й минуте и был открыт счет, когда форвард хозяев Морозов привел зрителей в восторг. Во втором тайме у "Челябинска" была масса возможностей закрепить успех - голевые моменты не использовали тот же Морозов и его коллега по амплуа под четвертым номером. В результате за пять минут до конца основного времени игрок гостей, игравших в синей "адидасовской" форме (совсем как у "Челси") Пименов сравнял счет. В этот момент подумалось, что всех ждет дополнительное время. Однако герой местной публики и всего матча Морозов за минуту до конца основного времени вновь вывел хозяев вперед. Впрочем арбитр не торопился давать свисток и команды под оглушительный свист сыграли еще пять минут дополнительного времени, в течение которых челнинцы имели шанс отквитаться, но мяч угодил в штангу.

В Новотроицке на этой же стадии Кубка России совершилось новое уральское дерби со времен полуфинала в Перми. Если гости остались теми же, что и год назад на берегах Камы, то хозяевами были уже их соперники по первой лиге команда "Носта". Второму южноуральскому коллективу не суждено было пройти в следующую стадию самого престижного национального кубкового трофея - "Носта" уступила "Уралу" со счетом 1:2, хотя до 70-ой минуты матча вела в счете. Победный гол у "Урала" забил игрок сборной Литвы Климавичюс за 5 минут до конца основного времени. Теперь в гости к "Уралу" в Екатеринбург на следующую стадию 1\16 финала отправится "звездный" ЦСКА, и можно не сомневаться, что поглядеть на Зико, Вагнера и компанию на старом стадионе на Уралмаше соберется аншлаг. Также полные трибуны впервые в своей истории ожидают собраться в Челябинске, ведь здесь впервые в официальном матче с местной командой сойдется клуб российской премьер-лиги "Крылья Советов". Самарские футболисты, недовольные журналистским скандалом после матча в Грозном, наверняка захотят продемонстрировать свои бойцовские качества, и клуб Константина Галкина может попасть под их горячую руку. Прогнозы Ural Week на игру с "Крыльями": единственное, что может спасти челябинцев - искусственный газон и поддержка трибун. На этой же стадии Кубка России пермский "Амкар" отправится в гости к курскому "Авангарду". Все матчи пройдут 15 июля.

СТАРТ СЕЗОНА

Играми в Высшей лиге стартовал футбольный сезон в России - в первом туре пермский "Амкар", благодаря которому на Урал в этом году вновь придут Еврокубки, сыграл вничью 0:0 с "Ростовом", неожиданно для всех не сумев переиграть в родных стенах дебютанта премьер-лиги. В первой лиге национального первенства Урал представляет одноименный клуб из Свердловской области, который волею календаря будет совершать выезды и принимать гостей в паре с новосибирской "Сибирью". Во второй лиге получивший новое название ФК "Челябинск" проводит первые товарищеские матчи: бывший челябинский "Зенит" поочередно переиграл курганский "Тобол" 5:2 и "Металлург" из Кыштыма со счетом 2:1.

21 марта ФК "Челябинск" на искусственном поле Центрального стадиона принимал миасский футбольный клуб "Торпедо". Игра началась атакой "Челябинска" по левому флангу - ее быстро погасили торпедовцы и перевели мяч в зону защиты хозяев. Первый опасный момент в матче возник уже на 2-ой минуте игры, когда удар торпедовца с левого угла штрафной отразила лишь левая штанга ворот "Челябинска". Поначалу гости выглядели уверенно и даже имели небольшое преимущество - на 10 -ой минуте в одной из их атак путь мячу преградил главный судья, оказавшийся меж игроков на траектории полета мяча. А на 16-ой минуте матча после навеса со штрафного с правого фланга счет все же открыли хозяева. Постепенно стал сказываться более высокий класс челябинских футболистов и не очень сильная линия обороны гостей - раз за разом "Торпедо" оставляло в своей штрафной игроков "Челябинска" в опасном одиночестве, что привело на 19-ой минуте игры к увеличению счета до 2:0 после удара из штрафной слева. А на 21-ой минуте хозяева нанесли красивый дальний удар справа из-за пределов штрафной, который пришелся в левую штангу. Выделялся активностью 20-й номер "Челябинска" на правом фланге атаки, от которого исходило большинство угроз воротам "Торпедо" - на 24-ой минуте он нанес прицельный удар, на 27-ой минуте после его навеса несильный удар отразил вратарь миассцев, а еще через 10 минут состоялся очередной опасный навес с того же фланга с участием того же игрока. Вскоре через минуту в результате прострела с левого фланга 18-й номер челябинцев сделал счет 3:0. За 2 минуты до конца первого тайма правый защитник "Торпедо" получил желтую карточку за фол против челябинца, а завершились начальные 45 минут встречи опасной атакой хозяев.
Второй тайм матча прошел в более спокойной атмосфере, когда в исходе игры уже никто не сомневался. Он запомнился лишь небольшой перепалкой между двумя футболистами соперничающих команд, желтой карточкой 11-го номера "Торпедо" на 67-ой минуте матча, а также двумя курьезными моментами. Сначала игрок "Челябинска" потерял бутсу и был вынужден обороняться в одном "ботинке", держа второй в руке, пока игра не была остановлена. А в середине тайма курьез произошел с судьями - "Торпедо" проводило двойную замену, и боковой судья не заметил, сколько заменяемых игроков покинуло поле. В результате миассцы некоторое время играли вдесятером, и главному судье из-за забывчивости пришлось провести их поголовный пересчет перед выпуском на поле второго "новенького". Лучшим же игроком матча можно назвать Константина Ломова - 18-ый номер "Челябинска" вышел на замену после перерыва и установил окончательный счет 5:0, забив два гола на 66-ой и 90-ой минутах матча, в последнем случае замкнув удачный прострел партнера слева. Но главный тренер хозяев Константин Галкин в разговоре с корреспондентом Ural Week остался не очень доволен его действиями, также как и невысокой скоростью всей своей команды. Наставник "Челябинска" выделялся тем, что руководил игрой своей команды в стиле тренера "Манчестер Юнайтед" Алекса Фергюсона с верхнего сектора трибуны в отличие от визави из Миасса, который как и вся его команда находился у тренерской скамейки. Галкин стоял совсем рядом на трибуне, и журналист нашего сайта мог воочию наблюдать за его "дирижерством". Если на груди футболистов "Торпедо" красовалось название спонсора "УралАЗ", то челябинцы несмотря на смену названия ФК носили на груди старую эмблему "Зенита". Впрочем и трибуну Центрального стадиона по-прежнему украшает большая надпись с прежним названием клуба, а болельщики используют шарфы и речевки со словом "Зенит". Зрителей было не так уж и мало, учитывая товарищеский характер встречи - около 200 человек, не считая милиционеров с собаками. Одной из причин поражения миасского "Торпедо" можно назвать старомодную систему их игры, при которой в линии защиты было лишь три игрока, которым к тому же не спешили на помощь полузащитники при быстрой потере мяча. ФК "Челябинск" же использовал довольно традиционную сегодня схему 4-4-2, которую, как сказал руководитель пресс-службы ФК "Челябинск" Андрей Михайлов, планирует придерживаться весь сезон. Первую официальную игру в рамках чемпионата России во второй лиге ФК "Челябинск" проведет на своем поле 26 апреля против ФК "Тюмень".
В Премьер-лиге в тот же день состоялся второй тур чемпионата России, в котором играли сразу два футболиста, некогда выступавших в Челябинске. Один из них бывший игрок челябинского "Спартака" Дмитрий Торбинский вновь приглашен Гусом Хиддинком в сборную страны, которая 28 марта в отборочном матче чемпионата мира примет в Москве сборную Азербайджана. "Летучий голландец", посетивший в минувшем сезоне с официальным визитом Екатеринбург, недавно возглавил еще и английский суперклуб "Челси". Он уже вывел CFC в следующий раунд Лиги чемпионов, где в четвертьфинале "синих" ждет очередная принципиальная "заруба" с "Ливерпулем", а в национальном английском чемпионате "сел на хвост" лидеру "Манчестер Юнайтед". После того как последний уступил дома все тому же "Ливерпулю" с разгромным счетом 1:4, отрыв М.Ю. от "Челси" и "Ливерпуля" сократился до 4 очков, правда чемпион Англии провел пока на 1 игру меньше. В мини-футбольном же чемпионате России впервые в истории Урала на чемпионство претендует екатеринбургский "ВИЗ-Синара", создавший уже солидный запас от чемпиона страны "Динамо-Ямал", за бронзовые награды спорят два других представителя Уральского федерального округа МФК "Тюмень" и "Югра". 22.03.09.
Футбол, 21 марта, товарищеский матч: ФК "Челябинск" - "Торпедо" (Миасс) - 5:0 (3:0), голы - Сергиенко, Подалянчик, Иванов, Ломов (2). Чемпионат России: "Крылья Советов" (Самара) - "Амкар" (Пермь) - 1:0, чемпионат Англии: "Тоттенхэм Хотспур" - "Челси" - 1:0.

Биатлон

ЗДЕСЬ ПОЗДНО ТАЕТ СНЕГ

Север имеет волшебство.
Притягивает раз и навсегда.

Юрий Рытхэу

Даже на Север однажды приходит весна, и тающий под лыжами спортсменов снег торопил участников чемпионата России по биатлону в тюменском Увате сворачивать зимний сезон. Биатлонисты скользили по лужам, а болельщики, которых приехал полный стадион, играли в снежки - большинство любителей стрельбы на лыжах совсем молоды.

В женской эстафетной гонке к радости звонкоголосой публики уверенно победили хозяйки трассы - спортсменки команд ХМАО-Югры и Тюменской области. А вот третье место было завоевано в серьезной борьбе коллективом из Свердловской области. На первом этапе их представитель не блистал высоким результатом, как не особо выделялся их участник и на втором, но для команды важно было то, что она постоянно прогрессировала по ходу дистанции. Сначала они занимали седьмое место, потом пятое, и наконец вышли на третье. У бежавших на заключительных этапах Соколовой и Петровой было мало шансов догнать дуэт лидеров, но стояла не менее ответственная задача удержать третье место, с чем они прекрасно справились.
Мужская эстафета 4х7,5 километров собрала на старте 21 команду. Интересно, что многие сборные формировались на эстафету по принципу "с мира - по нитке" и состояли из представителей самых разных, подчас весьма отдаленных регионов. Один из таких "капустников", как окажется в дальнейшем, станет победителем эстафетной гонки. Но не будем торопить события и расскажем обо всем по порядку. После первого огневого рубежа неожиданно для всех лидерство захватила сборная Московской области. На стартовом этапе ее представлял прославленный ветеран Сергей Рожков, который принял решение о завершении спортивной карьеры и поставил целью завоевать медаль в последнем старте. Следом за москвичом бежал представитель команды Мордовии, а вот мастер спорта международного класса Сергей Башкиров из Свердловской области, дважды совершив промах на первой стрельбе, откатился на 17-е место. На второй стрельбе он реабилитируется за ошибку, и быстро и точно отстреляв, переместится на 6-е место. Самое смешное, что при этом его отставание от лидера - 25 секунд, останется таким же, каким оно было, когда он занимал 17-ю позицию. По мере продвижения по лыжне Башкиров станет сокращать отставание от Рожкова - 18 секунд, 16,8... В какой-то момент оно чуть-чуть вырастет до 17 секунд, зато представитель Среднего Урала поднимется на пятое место.
   К моменту передачи эстафеты Башкиров все же "сдаст" физически и с отставанием в 23 секунды отправит коллегу по команде Кирилла Кудряшова с восьмой позиции на второй этап. Лидерство будет удерживать за собой биатлонист из команды Московской области Андрей Веденин, подгоняемый недавним триумфатором спринта из Мордовии 33-летним Алексеем Вальчуком. Кудряшов очень быстро бежит в начале своего этапа и приходит на огневой рубеж пятым с отставанием от лидера в 3 секунды. Несмотря на один промах здесь, он дополнительным патроном выбивает последнюю мишень и с отставанием в 18 секунд от лидера выходит на четвертое место. На лыжне на отметке 3,4 километра он проигрывает лидеру еще меньше - 10 секунд, а к "отсечке" 4,3 километра выходит уже на третье место, уступая всего пять с половиной секунд. Увы, его подводит стрельба на втором огневом рубеже - 3 промаха и три дополнительных патрона. Хотя он и остается на третьем месте, но уже отстает от первого биатлониста на 25 секунд, а сзади его догоняет целая группа преследователей. На последнем отрезке дистанции Кудряшова обходят представители второй команды ХМАО-Югры и объединенной сборной Пермского края и Ульяновской области - он передает Мурдасову эстафету на шестом месте при гандикапе лидера в 33 секунды. Последний подходит к первом огневому рубежу, проигрывая уже 1 минуту 24 секунды фаворитам. А первым с него убегает Максим Ихсанов, но на дистанции его обходит Алексей Соловьев.
Последняя передача эстафеты происходит в следующей последовательности: первая ХМАО-Югра-2, вторая - объединенная сборная Пермского края и Ульяновской области, третья - сборная Московской области... Свердловская область двенадцатая и Андрей Елисеев отстает от Югры-2 на 2 минуты 27 секунд. На первой стрельбе москвич Андрей Прокунин, не совершив ни одного промаха, вместе с пермяком Ушаковым становится лидером. Но представитель объединенной сборной точен и при второй стрельбе - он убегает на финиш первым, и все понимают, что его шансы принести команде чемпионство наиболее высоки, ведь занимающий второе место Виктор Васильев из Мордовии уходит с последней стрельбы на лыжню с отставанием от Ушакова в 25 секунд, а третий спортсмен Соломенников из команды ХМАО-2 - с отставанием в 36 секунд. Югорчанина на дистанции обгоняет Прокунин в борьбе за бронзовые награды! На последнем огневом рубеже стоит отметить точную стрельбу биатлониста Блинова, а на всей дистанции эстафеты - Норицына и Клячина из команды Пермского края, внесших свою лепту в победу.
В итоге чемпионом России в мужской эстафете становится объединенная сборная Пермского края и Ульяновской области, серебряным призером - команда Мордовии, бронзовым - биатлонисты Московской области. У свердловчан одиннадцатое место, у челябинцев - тринадцатое из 21 возможного. В женском марафонском забеге на 35 километров победила Анастасия Кузнецова из Тюменской области. Сезон завершен и впереди нас ждет олимпийский год. 12.04.09.

Баскетбол
VIII первенство России в Детско-юношеской баскетбольной лиге сезона 2008\2009, 3-й этап, финал за 17-20 места.
"Славянка-ДЮБЛ" (Челябинск) - "Зыряночка" (Сыктывкар) - 82:58.
Несмотря на большую разницу в счете, игра (на фото ниже) проходила с переменным успехом, особенно в первой четверти встречи, закончившейся со счетом 20:14 в пользу хозяек паркета челябинок.
Во второй четверти при довольно равной игре "Славянка" ближе к сирене совершила рывок, увеличивший разрыв в счете до 10 очков 36:26 и вынудивший наставницу баскетболисток из Коми взять второй тайм-аут. Тренеры обеих команд руководили коллективами очень активно. Среди игроков снайперскими качествами выделялась Лидия Петина из Сыктывкара, ставшая по итогам трехкругового турнира лучшим бомбардиром с 85 очками, хотя ее команда заняла в группе лишь третье место с одной победой. Первое место на турнире, не проиграв ни одного матча, заняла "Славянка-ДЮБЛ", второе с двумя победами - у "Спартака-Педуниверситет" из Пензы, замкнула четверку "Тверичанка-2000" из Твери, проигравшая все матчи.

Биатлон

СПОРТ ОХОТНИКОВ

Хант переводится как охотник. До революции этот народ назывался остяками, а манси - вогулами, а столица Югры - Остяко-Вогульском. Но применительно к биатлонистам "ханты" - наднациональное определение. Сегодня город близ впадения Иртыша в Обь именуется уже Ханты-Мансийском. Здесь машины - весьма дорогие иномарки по большей части, жители оставляют без охраны прямо во дворах по причине невысокого уровня преступности, а может и потому, что город с трех сторон огибает Иртыш и до недавнего ввода в строй гигантского западного моста была единственная восточная дорога из города. Одной из достопримечательностей города является построенный несколько лет назад канадскими строителями краеведческий музей.

29 марта массовыми забегами здесь финишировал Кубок мира по биатлону. У мужчин со старта вперед выбился Максим Чудов, но это стоило ему сломанной палки в борьбе с другими спортсменами, которую, к счастью ему заменили стоявшие вдоль трассы тренеры сборной России. Вторым ушел на дистанцию немец Александр Усс, третьим - норвежец Оле Эйнар Бьорндален. Первую стрельбу стоя точно исполнил австриец Симон Эдер и ушел с нее лидером, Максим Чудов совершил 1 промах и покинул стрельбище третьим, Иван Черезов был восьмым, но вскоре вышел на пятое место. Андрей Маковеев, который был сначала лишь девятнадцатым, за счет точной стрельбы переместился на 13-е место. Ко второй стрельбе лежа Бьорндален подошел аж 23-им с 33 секундами отставания. Здесь Эдер попадает в цель пять раз из пяти, а Чудов вновь совершает один промах, в результате чего его отставание составляет 27 секунд. На третьем огневом рубеже Эдер вновь точен, а Бьорндален за счет точной стрельбы поднялся сразу на четвертое место! Черезов совершает два промаха и с 54 секундами отставания идет девятым, Маковеев после нескольких промахов скатился на 27-е место, а Рустам Валиулин напротив подтянулся к лидирующей двадцатке спортсменов. На последнем огневом рубеже лидеры стреляют так: Эдер - точно, Бьорндален - один промах, Черезов - два промаха и расставание с надеждой за медали. Увы, неточная стрельба россиян не позволила им побороться за награды - на финише Черезов десятый, Чудов восемнадцатый, Маковеев девятнадцатый. Победителем русского этапа Кубка мира стал австриец Симон Эдер, второе место занял его соотечественник Доминик Ландертинген, третье - Оле Эйнар Бьорндален из Норвегии, который завоевал уже шестой большой Хрустальный глобус - это рекорд для мужчин, столько же Кубков мира имеет на своем счету шведка Магдалена Форсберг у женщин. Удачное выступление австрийцев в ханты-мансийском масс-старте позволило Ландертингену завоевать малый Хрустальный глобус в этой дисциплине. Максим Чудов стал пятым в общем зачете Кубка мира.
В женском масс-старте из россиянок лучше других ушла на дистанцию Ольга Зайцева, а первой умчалась немка Тура Бергер. Но кто бы мог подумать, что после первого огневого рубежа Бергер откатится на 17-ую позицию, а Зайцева - на двадцатую, которая как и Неупокоева совершит один промах. В лидеры же выйдут две других россиянки Ольга Медведцева и Светлана Слепцова. Они отстреляют точно, также как бывшая жительница Нягани, выступающая за Беларусь Дарья Домрачева. В лидирующей группе с ними на лыжне между первым и вторым огневыми рубежами побегут Кузьмина, Юнссон и Хаусвальд. Увы, Медведцева на второй стрельбе из положения лежа совершит 3 промаха и с отставанием 1 минута 18 секунд откатится на 19-ое место. Зато Зайцева не совершит ни промаха и поднимется на 6-е место, а Слепцова окажется двенадцатой. А лидирующая группа примет следующий вид: Кати Вильхельм, Тура Бергер, Хелена Юнссон и Дарья Домрачева. Теперь приходит черед двух огневых рубежей из положения стоя - у женщин они в отличие от мужчин не чередуются с положением лежа, а идут подряд: на третьей стрельбе Домрачева и Хенкель совершают промах, а Зайцева, Юнссон и Вильхельм точны! Россиянка убегает со стрельбища в еловый лес третьей, чуть позже в хвойной чаще лидеров догнали немки Хенкель и Хаусвальд. На четвертом огневом рубеже из этой пятерки точна только Хаусвальд, а Зайцева к сожалению попадает в цель лишь трижды из пяти выстрелов, Медведцева уходит на финишный забег седьмой. В результате этой увлекательной борьбы первое место никому не отдает немка Симона Хаусвальд, второй финиширует шведка Хелена Юнссон с отставанием от победителя 15 секунд, третьей - другая немка Андреа Хенкель, проигравшая первой на этапе в Хантах 26 секунд, четвертое место у беларуски Домрачевой, пятое - у украинки Валентины Семененко, шестое - у еще одной немки Кати Вильхельм, россиянки Медведцева и Зайцева соответственно на седьмом и восьмом местах. В итоге малый и большой хрустальный глобус достается Юнссон, второй в общем зачете масс-стартов становится Вильхельм, а Тура Бергер за счет более высокого места здесь отобрала третье место в абсолютном зачете у соотечественницы Нойнер.
Спустя несколько дней после завершения международных соревнований в Ханты-Мансийске его российские участники поднялись на несколько сот километров на юг вверх по течению Иртыша, чтобы принять участие в чемпионате России по биатлону в Увате недалеко от Тобольска. Зрителей здесь, как и в Ханты-Мансийске, где ежедневно приходило по 40 тысяч болельщиков, собрался полный стадион. В первые апрельские дни сначала прошли соревнования по спринту - из 102 участников лучшим оказался 33-летний представитель Мордовии Алексей Вольчук, вице-чемпионом России стал тюменец Андрей Маковеев, который совсем недавно участвовал в Кубке мира в Ханты-Мансийске, бронзовым призером чемпионата страны оказался представитель ХМАО-Югры Алексей Волков. Следующей в программе соревнований была гонка преследования. В ней двумя из трех призеров стали те же участники - победил Алексей Волков, вторым стал Иван Черезов, третьим - Андрей Маковеев. У женщин в этой же дисциплине несмотря на два промаха победителем стала Анна Булыгина из Тюменской области, за ней финишировали представительницы Красноярского края: серебро досталось Ольге Медведцевой, бронза - Татьяне Зивахиной. 4 апреля у женщин состоялась гонка в масс-старте на 12,5 километров - первую половину дистанции уверенно лидировала представительница Мордовии Оксана Неупокоева, однако после того как на третьем огневом рубеже из положения стоя она совершила сразу два промаха, а три ее преследовательницы отстрелялись точно, ее преимущество сократилось до минимума при подходе к последнему огневому рубежу из положения стоя. На нем Неупокоева, Соколова, и Шумилова совершили по 2 промаха, а немного отстававшие от них Седова и Косинова - по одному. В результате эта пятерка разыграла медали на заключительном отрезке дистанции - 33-летняя Неупокоева все же сохранила первую позицию, но хоть и шла на финишной прямой в гордом одиночестве, едва не поскользнулась на тающем снегу. За парой Соколова-Шумилова бросились в погоню Косинова и Седова и они настигли тех! Перед трибунами эта четверка финишировала очень плотно - второй стала Евгения Седова из команды ХМАО-Югры, третьей - Наталья Соколова из Свердловской области. 5.04.09.

Новости Формулы 1

ДЕБЮТ ПЛЕМЯННИКА СЕННЫ ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

Финансовый кризис привел к тому, что японскую "конюшню", всем известную под названием "Хонда Рэйсинг", купил бывший технический директор "Скудерии Феррари" англичанин Росс Браун, в одной команде с которым немец Михаэль Шумахер завоевал почти все свои титулы. Теперь привычные всем бело-зеленые болиды будут именоваться "Браун Мерседес", что в переводится как "коричневый Мерседес". Пилотами команды остались победитель единственного в своей карьере венгерского Гран-при британец Дженсон Баттон и бразильский ветеран Ф1 Рубенс Барикелло.

Оставшись здесь призовым пилотом, последний таким образом не позволил дебютировать своему соотечественнику Бруно Сенне - племяннику Летучего Бразильца. Погибший в гонках 1994 года Айртон Сенна на ферме своего отца провел немало дней на построенной им здесь же трассе с сыном своей сестры, научив его премудростям гоночного искусства за рулем столь любимого карта, и было бы интересно увидеть результаты этой учебы. Таким образом единственным дебютантом этого сезона станет швейцарец Себастьян Буэми в составе команды из Италии "Торо Россо", напарником у которого его французский тезка Бурдэ. По крайней мере такова ситуация на сегодняшний момент, но не исключено, что по ходу сезона список новичков Ф1 пополнится другими именами, и мы все же увидим старт Бруно Сенны. Швейцария пока - главный поставщик необычных новостей из стана Формулы 1. Вот в Женеве закончился традиционный автомобильный салон, где несмотря на кризис было представлено много концепт-каров, правда с уклоном в сторону экономичности и экологичности. Французские фирмы вновь показали многое из того, что уже выставляли на "Париж-Экспо" осенью прошлого года (на фото), как например боевой аппарат "Рено Ф1" желто-белого цвета. Дальнейшие успешные выступления последнего на трассах Больших Призов под большим вопросом - французского автостроителя подкосил экономический спад, когда его основной спонсор американский страховой гигант IMG объявил о скором сворачивании рекламной программы в Ф1. Теперь дальнейшая судьба французского пионера Ф1 во многих областях гонок "Рено" под большим вопросом, и его испанский гонщик - двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо подтверждает эти опасения, показывая на тестовых заездах на родине весьма посредственные результаты.
А триумфаторами тренировок в Хересе и Барселоне можно назвать немецких гонщиков - Себастьян Феттель, Тимо Глок и Ник Хайдфельд первенствовали здесь почти в каждом из тестовых дней - статистика тестов и есть обычная новость Ф1, и ее публикация не представляет никакого интереса, так как как, извините за товтологию, показывает практика, ее результаты обычно ни о чем особенном не говорят касательно будущих спортивных результатов на этапах. Среди них традиционно ожидаемые для нас гонки в Монако, Венгрии (бывшей стране СЭВ) и недавно появившиеся в Валенсии (новая городская трасса), Китае (там очевидно уже построен коммунизм), Турции (курортники Сочи могут туда недорого сплавать) и особенно Сингапуре, где в прошлом сезоне с успехом дебютировала первая ночная гонка Ф1. Владелец Формулы 1 Бернстайн Экклстоун пообещал увеличить количество ночных гонок в календаре, что Ural Week прогнозировал еще до его "соцопросов". Главным спортивным новшеством Экклстоуна, взятым от олимпийских видов спорта, планировалось награждение гонщиков медалями, но пока отменено. Предполагается в этом случае, что ценность побед возрастет и борьба между спортсменами обострится. Что нас ждет на самом деле, мы увидим уже 29 марта, когда в Австралии стартует юбилейный 60-й чемпионат мира. Закончим предстартовый обзор новостью о действующем его победителе - первый чернокожий чемпион мира британец Льюис Гамильтон награжден на уходящей неделе Орденом Британского содружества, врученным ему в Букингемском дворце королевой Великобритании Елизаветой II. Март 2009. Uralweek.narod.ru

Биатлон

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН "СПОРТ - ОБРАЗ ЖИЗНИ"?

Сказать, что в Тюменской области любят биатлон, значит - ничего не сказать. Здесь это не просто национальный вид спорта, а образ жизни. Зима на Север приходит рано, а уходит поздно, большинство населенных пунктов, разбросанных на добрую тысячу километров, по причине болот не имеют дорожного сообщения. Лыжи, как и ружье в местных поселениях, стоят почти в каждой второй избе. Зачем же оружие? Так ведь Сибирь-то живет и прирастает лесом, да и одними тропами с Хозяевами тайги ходят грибники и охотники, ягодники и рыбаки, изыскатели и лесники... Каждое утро я просыпался в яранге в шесть утра, выглядывал из нее на улицу, где в марте градусник показывал -37°, и пару часов занимался ремонтом лыж и амуниции. За это время температура поднималась градусов на девятнадцать, тогда я надевал лыжи и набегал за день несколько десятков километров по лесу. Я научился заниматься лыжной смазкой, определять по следу зверей и еще много чего, что пригодилось и в городе, хотя раньше только в школе стоял на лыжах. Никогда бы ни подумал, что при этом я культивирую лыжи или биатлон, хотя ту свою жизнь можно интерпретировать и так...

В прошлом году этап Кубка мира в Ханты-Мансийске был проведен в центре города. Лыжня была проложена прямо по пешеходной зоне, где в остальное время гуляют по вымощенной тротуарной плиткой площади жители города и многочисленные гости. Такое, как сейчас говорят, креативное решение подняло популярность биатлона и привлекательность Ханты-Мансийска на и без того недосягаемую высоту. У каждого спортивного и богатого города есть своя подобная изюминка - в Москве на Красной площади проводят Матч Звезд Русского хоккея, в Монте-Карло перед казино - гонки Формулы 1...
Лет пять назад, когда центр столицы Югры только застраивался и еще не было ни стилизованного в виде яранги Дворца, ни расположенного неподалеку краеведческого музея и только возводился на соседнем холме красивейший Православный храм и самый протяженный мост через Иртыш, уже был сдан современный биатлонный центр, как впрочем и самое высокое сооружение - Стелла основателям Севера. Уже тогда в административном центре Ханты-Мансийского автономного округа был проведен один из первых мировых биатлонных форумов, и еще в то время он стал одним из лучших международных спортивных событий, проведенных в нашей стране. Хотя у югорских первооткрывателей биатлона в столице ХМАО только заменялись деревянные тротуары на асфальтовые и хватало других забот и проблем, как например неожиданно перед приездом иностранных гостей сгоревшая деревянная гостиница, созданная специально для приезда высоких делегаций в стиле русского деревянного зодчества. Уже тогда город жил биатлонным событием, и всевозможные "комариные укусы" были всеми забыты, потому что в биатлонный центр стремились в те дни даже те, кто никогда не интересовался этим видом спорта. Помнится, приехавший в командировку из Екатеринбурга 37-летний главный инженер проекта автодороги Тюмень - Ханты-Мансийск Алексей Сычев, поддавшись всеобщему ажиотажу, бежал за биатлонной Примой тех лет Дафовской вместе с детьми и иностранцами, мечтая взять у болгарской Звезды автограф, хотя раньше совсем не интересовался спортом.
В этом году этап в Ханты-Мансийске стал эпилогом Кубка мира, и он вновь проводился в биатлонном центре города. И вновь мы увидели здесь наряду с десятками тысяч болельщиков со всего мира и зрителей из Екатеринбурга - название этого города красовалось на развевавшемся над трибунами российским флагом и почему-то напомнило такой же триколор с той же надписью на чемпионате мира по хоккею с шайбой, прошедшем в позапрошлом году в Москве. По причине концовки сезона многие команды заявили в своих сборных молодых спортсменов, и многие из них оправдали надежды тренеров, как те же немцы Арне Пайффер и Тина Бахман, уверенно победившие в спринтерских забегах среди мужчин и женщин. Увы, представители России оказались здесь за чертой первой тройки, лучшими из них были уроженцы Тюменской области - Максим Чудов стал 12-ым, Ольга Вилугина - шестой. Хотя для последней попадание в число призеров (в биатлоне, как и в шашках, ими считаются обладатели первых шести мест) - несомненный успех, ведь для нее это был дебют в соревнованиях на Кубок мира. Помимо наград за призовые места на российском этапе по окончании спринтерских забегов состоялось награждение Малым хрустальным глобусом победителей Кубка мира в этой дисциплине биатлона - триумфаторы определились после финиша, это норвежец Оле Эйнар Бьорндален и шведка Елена Юнссон. Среди участников церемонии награждения, тренеров команд и зрителей - известные в недавнем прошлом уральские биатлонисты Александр Попов, Юрий Кошкаров, Вячеслав Тихонов, Светлана Ишмуратова, губернатор ХМАО-Югры Александр Филиппенко...
В мужской гонке преследования на 12,5 километров мы увидели такой знакомый по упоминавшейся здесь Формуле 1 элемент гонки, как рестарт. Если в Южной Корее обладатель пожалуй всех мировых титулов в биатлоне Бьорндален стал инициатором скандала со "срезкой" дистанции, то здесь он совершил фальстарт, жертвой которого стали опять другие спортсмены, вынужденные тратить лишние силы на повторный забег. Хотя и в очередной раз официально виновниками перезабега были названы другие, журналисты-то видели "дернувшегося" раньше других с линии старта норвежца. Спрашивается, неужели Бьорндалену недостаточно спортивных побед, чтобы стать еще и главным скандалистом, каким в свое время прослыл в той же Ф1 Михаэль Шумахер? К слову, по Ханты-Мансийску норвежская "звезда" ходила в сопровождении охранников, причем совершенно зря - не знают многие приезжие, и не только иностранцы, характера сибиряков - гостеприимство и незлобие. Занятые нашими мужчинами в спринтерской гонке места вдали от первой десятки вроде бы не позволяли надеяться на успех в так называемом персьюте, где старт дается по результатам соревнований в спринте. Однако за счет ошибок в стрельбе у лидеров из Венгрии(!) и Норвегии после второго огневого рубежа быстро бежавший Михаил Устюгов и Максим Чудов имели шанс вплотную приблизиться к ним, но увы, совершили промахи. Зато безошибочно отстрелял стартовавший только 27-ым Артем Гусев, но его отставание к тому моменту было уже большим. При последней стрельбе норвежские лидеры Свенссон и Бьорндален, также как и наши Чудов, Устюгов и Гусев совершили по одному неточному выстрелу, в результате чего первые двое устроили борьбу за победу на финише, в которой более преуспел на мгновение Свенссон, третьим стал мадьяр Кристоф Зуман, а россияне - соответственно 7-ой, 12-ый и 17-ый. Оле Эйнар Бьорндален стал в этот день в Ханты-Мансийске обладателем второго малого Хрустального глобуса за победу в общем зачете Кубка мира в зачете забегов преследования, и практически обеспечил себе Большой трофей абсолютного зачета.
В этот же день спустя пару часов стартовала и женская гонка преследования на 10 километров и почти сразу за лидерами ушла абсолютная чемпионка Европы среди девушек Ольга Вилугина, как и чуть позже Светлана Булыгина и Ольга Зайцева. На первом огневом рубеже иностранные лидеры промахнулись, а вот наши Вилугина и Зайцева оказались более хладнокровными и отсрелялись точно, что сразу вывело их в группу спортсменов, ведущих борьбу за медали (Булыгина и Домрачева, лежавшие на стрельбище в одно время с ними, совершили промахи и несколько поотстали). На втором огневом рубеже немка Магдалена Нойнер очень быстро и точно совершила 5 выстрелов и первой ушла на дистанцию, также не ошиблась Зайцева и с отставанием в 25 секунд убежала со стрельбища третьей. Другие наши биатлонистки совершили здесь ошибки - Вилугина и Булыгина промахнулись и были вынуждены совершать штрафные круги, а и так отстававшая Ольга Анисимова и вовсе упала. При первой стрельбе стоя Нойнер вновь продемонстрировала пулеметную точность, а Зайцева вместе с Вилугиной и Булыгиной по разу ошиблись. Правда также промахнулись и другие спортсменки, бежавшие в одной группе с Зайцевой, и это оставляло для нашей биатлонистки шансы на подиум. На последний огневой рубеж Нойнер подходила с большим преимуществом по времени над соперницами, что позволило ей даже поприветствовать рукой зрителей на трибунах. Она вновь сохранила 100%-ную точность стрельбы, а представителю Башкирии Зайцевой для надежд на первую тройку также требовалось не промахнуться. Увы, она однажды не попала в цель и стала в итоге седьмой на финише. Первой стала Магдалена Нойнер, второй итальянка Микела Понца и третьей француженка Мари Дорен. Несмотря на серьезный отрыв немки гонка оставила о себе самые приятные впечатления борьбой до последнего рубежа, которая отличалась накалом не только в соперничестве за победу на этапе, но и за Малый хрустальный глобус. Его владелец определился лишь в последние секунды - это представитель Германии Кати Вильхельм, которая несмотря на победу на этапе своей соотечественницы Нойнер, стала победителем Кубка мира в зачете персьюта. А за Большой хрустальный глобус в масс-старте поборются Юнссон и Вильхельм, набравшие перед финальным днем Кубка мира одинаковое количество очков - по 915. UW. 29.03.09.

Фото: в окрестностях Ханты-Мансийска снег растает лишь в мае.

ХОККЕЙ С ШАЙБОЙ

Российские хоккеисты стали чемпионами мира

Сборная России второй год подряд стала чемпионом мира по хоккею с шайбой. В воскресенье в финальном матче чемпионата мира в швейцарском Берне она со счетом 2:1 (1:1, 1:0, 0:0) переиграла сборную Канады.

   Нельзя сказать, что плей-офф турнира складывался для нее легко. В четвертьфинальном противостоянии с белорусами россияне едва избежали поражения, в упорной борьбе переиграв географических соседей с минимальным перевесом в забитых голах. Команда Беларуси вписала новую легендарную страницу в летопись своего хоккея с шайбой, в которую уже входят матчи с олимпийской сборной Швеции и национальной Финляндии. Думается, это не последнее их слово. В полуфинале сборной России вновь пришлось играть с командой США, с которой они встречались уже на групповой стадии несколькими днями ранее, когда выиграли со счетом 4:1. На этот раз американцы подошли к игре намного более собранными и не допускали предыдущих ошибок. Матч складывался не всегда в пользу россиян по сюжету, и если бы не по-настоящему звездная игра Ильи Ковальчука из "Атланта Трэшерс", организовавшего первые две шайбы в ворота голкипера СКА (Санкт-Петербург) Пата Эша, и уральского хоккеиста Александра Радулова из "Салавата Юлаева", забившего победную, неизвестно, чем бы все закончилось. У звездно-полосатых первую шайбу Илье Брызгалову забил однофамилец и соотечественник автора "Кода да Винчи" Д. Браун, а вторую - игрок, признанный лучшим во встрече в составе сборной США. 1\2 финала: Россия - США - 3:2.
Свою силу американцы продемонстрировали и в матче за 3-е место, в которой первыми открыли счет, но в итоге проиграли 2:4, пропустив последнюю шайбу уже в пустые ворота, когда пытаясь сравнять счет, на последней минуте основного времени заменили своего вратаря с рисунком Петра Первого на шлеме на полевого игрока. Команда США - единственная из представителей так называемой "большой шестерки" хоккея с шайбой, которая еще ни разу не становилась чемпионом мира. Знаете, когда они станут наконец чемпионами мира? Когда пригласят на пост главного тренера представителя Старого Света, который будет формировать костяк сборной на основе хоккеистов, выступающих в Европе и проникнутых ее философией, как вратарь Эш. Потому что к победе на турнире, проводящемся на этом континенте, может привести лишь специалист с Восточного полушария (канадцы в данном случае исключение из правила). Для начала американцы должны признать, что не имеют в своей стране тренера, способного сделать их чемпионами мира, как несколько лет назад это признали российские футбольные специалисты. Тогда они скрипя зубы пригласят шведа или финна, и второй или третий иностранец станет регулярно приводить их к медалям. А чемпионами мира американцы станут, когда пригласят на пост коуча... тренера из России. Ведь есть у Америки один свой тренер в КХЛ - Барри Смит из СКА.
Но вернемся к сборной России - в финальной встрече ей, как и год назад в Квебеке, противостояли "Кленовые Листья". Если еще перед финалом сами канадцы признавали ключевым игроком россиян Илью Ковальчука и уделяли особое внимание в решающей игре именно его опеке, то в составе сборной Канады таким "джокером" являлся Дэни Хитли. Этот хоккеист запомнился россиянам еще со времен локаута в НХЛ, когда выступал за "Ак Барс". По манере игры он очень напомнил тогда легендарного форварда свердловского "Автомобилиста", национальной сборной СССР и "Эдмонтон Ойлерс" Илью Бякина. Примерно те же далеко не гренадерские физические данные, то же фирменное катание, взрывной спортивный характер и чудеса бомбардирского мастерства. Так же часто ставится на позицию защитника и привозит голы именно с задней линии. Но в финальном матче 10 мая в Швейцарии Хитли так и не сумел реализовать ни один из своих опасных моментов. Впрочем и Ковальчук был не столь заметен, как в предыдущих играх нашей команды - российского хоккеиста на протяжении всей игры прессинговали канадцы. Но роль лидеров на себя взяли другие спортсмены российской команды. Хотя канадцы первыми открыли счет, когда уже через пять минут после начала игры Джейсон Спецца замкнул с пятачка передачу шайбы катившегося спиной к воротам коллеги. Примерно через такое же время российские хоккеисты пришли в себя и за семь минут до конца первого периода один из лучших игроков чемпионата Олег Сапрыкин сравнял счет. После обмена шайбами команды стали играть намного более закрыто, и во втором периоде отличился лишь еще один бывший екатеринбургский хоккеист Александр Радулов. Как и в предыдущем матче, он забил решающую шайбу, продемонстрировав мастерство дриблинга и артистизм при праздновании гола. Трибуны, состоявшие по большей части из болельщиков России (на триколорах флагов можно было прочесть названия Тюмени, Екатеринбурга, Челябинска, Курска, Череповца...), приветствовали его стоя бурными овациями. В третьем периоде команды закрылись еще больше и шайб так и не забили. Челябинец Вячеслав Быков стал первым российским тренером, завоевавшим два титула чемпионата мира, и будет готовить нашу сборную к победе на олимпийских играх в Ванкувере. Добиться ее зимой 2010 года в Канаде будет чрезвычайно сложно, и с его сегодняшними достижениями никто из соперников уже считаться не будет. 11.05.09. URAL WEEK

О хоккейных дерби

Такие дерби, как Финляндия - Швеция, Россия - Чехия, США - Канада всегда привлекают внимание болельщиков благодаря бескомпромиссной борьбе. Не скажешь этого о встречах двух представителей бывшей Чехословакии - если другим сильным сборным словаки еще могут дать бой, то перед своими соседями испытывают непреодолимый комплекс.

   На этот раз на чемпионате мира в Швейцарии команда Яромира Ягра обыграла сборную Словакии с разгромным счетом 8:0. А вот матчи между сборными России и США всегда проходят бескомпромиссно. До встречи 2 мая преимущество в победах было у североамериканцев - 4:2. Расклад сил в матчах этих команд после развала советской команды в результате распада СССР поменялся на 180°. Американцы стали проповедовать закрытый "европейский" хоккей, мало нарушать правила, и это приносило им нужный результат, да и россияне тогда переживали кризис возрождения. Вспомнив цикл этих противостояний от разгрома американцев советской дружиной на чемпионате мира в Чехословакии в середине 80-х (тогда в матче случилась грандиозная драка) - 4:10 кажется, до олимпийского полуфинала в Солт-Лейк Сити, где несмотря на поражение 2:3 у звездной сборной России не было ни единого шанса против обладателей Кубка мира, нужно признать, что за четверть века американцы совершили огромный прогресс. Команду новой России со сборной США спортивная судьба редко сводила вместе на чемпионатах мира - только 7 раз, и очередное их противостояние вызывало не меньший интерес, чем российско-канадское. Нужно признать, что американцы в этот раз разочаровали - они не показали ни силового североамериканского 80-х годов прошлого века, ни защитного европейского хоккея 90-х годов. Хотя они первыми открыли счет в матче - Ли Стемпняк на уже 4-ой минуте игры забил необязательный для Ильи Брызгалова гол, бросив из-под защитника с левого фланга. Но россияне сравняли счет менее, чем через две минуты, когда Олег Сапрыкин замкнул прострел уфимского игрока Александра Радулова. Дальше россияне использовали численное преимущество, наказывая американцев за ненужные удаления. В середине первого периода сборную России вывел вперед Александр Пережогин, а ближе к концу Олег Сапрыкин сделал счет 3:1. На второй минуте второго периода уроженец Нижнего Тагила Александр Радулов забил четвертый гол после красивого паса спиной к воротам Олега Сапрыкина, и счет 4:1 уже не менялся до конца игры. Беларусы преподнесли очередную историческую сенсацию, переиграв по буллитам финнов 3:2. Хотя после 1:1 основного времени и овер-тайма и первого отбитого Мезиным буллита, когда его визави пропустил, судьба сборной Беларуссии повисла на волоске, когда затем финны дважды забили штрафные броски, и беларусскому хоккеисту требовалось не промахнуться в последнем ударе. Он с этим справился, что удивительно, ведь обычно в буллитах торжествуют вратари. Бесславно закончила на турнире свои выступления сборная Австрии, и игрок челябинского "Трактора" Андре Лакос ничем не выделялся на фоне своей бледной команды. У специалистов хоккея с шайбой вызывает удивление его выступления в КХЛ в этой связи. Тут может быть только одно объяснение, которое дал в показанном в этот же день по первому ТВ-каналу художественном фильме о легендарном хоккеисте Анатолий Тарасов: "Ты брат молодец - ростом вышел. Всем на него равняться!" И в результате Валерий Харламов, который рядом с Лакосом выглядел бы малышом, из Москвы отправился в Свердловский военный округ выступать за команду Чебаркуля. В художественном фильме про Харламова показана история его возвращения с Урала в ЦСКА (ее главным тренером стал Сергей Немчинов, а уроженец Челябинска Вячеслав Быков сосредоточится на подготовке команды к олимпийским играм). Тем временем в плей-офф чемпионата мира вышли сборные России, США, Чехии, Латвии, Канады, Финляндии, Беларуси, а за последнюю поборются в очном матче шведы и швейцарцы, и нет сомнений, что победителями выйдут скандинавы. UW. 3.05.09.

На фото - вход в новый ледовый дворец Чебаркуля украшает изображение бывшего игрока города Валерия Харламова.

   Волейбол

Матч Звезд в Сургуте

В день матча волейбольных Звезд 30 января столбик термометра в Сургуте и окрестностях доходил до -37° С. Если для жителей Югры такая погода в это время года - привычное дело, то для некоторых из приехавших - такая же экзотика, как для нас пальмы у моря.

Например для тренера команды "Звезды Мира" итальянца Даниэле Баньоли эти холода непривычны, как и для большинства его подопечных, представлявших сборную легионеров российских клубов, ведь среди них бразильцы, американцы, болгары, украинцы, венгры, немцы. Организаторы оказались не такими патриотичными, как болельщики и при исполнении Гимна России перед началом матча включили не все произведение, а его укороченный "римейк", чего явно не ожидали северяне и продолжали петь Гимн после неожиданного обрыва музыки. Тренер команды "Звезды России" Борис Колчин не забыл о традиционном центре нашего волейбола и пригласил в сборную Александра Кривца из екатеринбургского "Локомотива-Изумруд", выступающего не в Суперлиге, а лишь в Высшей лиге А чемпионата России. Впрочем, в нашей звездной команде были и другие представители Урала - Алексей Казаков из уфимского ВК "Урал", а также екатеринбуржец Игорь Шулепов и челябинец Вадим Хамутцких, играющие ныне в других городах. Хамутцких и Шулепов вышли в стартовом составе своей сборной уже в начале игры и расстановка, при которой первый выполнял подачи, а второй работал на блоке и в атаке, регулярно приносила результат. Правда, стоило им поменяться этими "амплуа", как тут же начались ошибки, но у нас были и другие первоклассные игроки и совместными усилиями "Звезды России", выступавшие в синей форме, довели первый сет до победы 25:19. Вторая партия закончилась с точно таким же счетом в пользу россиян, только преимущество наших волейболистов выглядело еще более подавляющим. Слыханное ли дело - наша команда стала приносить очки подачами: подачу Хамутцких не смог отразить легендарный бразилец Жиба, подачу Шулепова - не менее легендарный американец Лэмбурн, а вышедший Казаков вообще сделал эйс! И третья партия проходит с преимуществом россиян, несмотря на то, что состав играющих поменялся - особенно результативно действует Максим Михайлов. Игроки в красной форме выглядят намного менее сыгранными, хотя и у них, что называется "звезда на звезде" - бразилец Данте, украинец Владимир Титаренко, американский волейболист с футбольной фамилией Руни, но имением Шон, а не Уэйн... В общей сложности в составах обеих команд в этот день играли 21 призер последней олимпиады. В конце третьей партии, когда завязалась борьба, закралась мысль, что сейчас начнется игра в поддавки, учитывая товарищеский и показательный характер встречи, как это, увы, нередко случается в хоккейных "Олл старз". Но нужно отдать должное волейболистам - даже в такой игре они показали себя профессионалами: тайм-аут Баньоли не спасает сборную мира и Волков с Косаревым приносят победу в партии 25:23 и матче 3:0! Российский волейболист Сергей Тетюхин записал на свой счет очередную игру за сборную из проведенных уже более чем 200 встреч, а его коллега диагональный Семен Полтавский развеял ужасы о стоматологе-враче. Дело в том, что незадолго до этого он совершил неудачный визит к стоматологу, после которого его состояние ухудшилось, а тренирующий его в московском "Динамо" Баньоли из-за временной потери своего игрока в чемпионате России назвал такого коновала убийцей. На самом деле все оказалось не настолько ужасно, как признался Полтавский, и Баньоли немного погорячился, хотя что касается нашей медицины, то устами иностранца (которые в России что младенцы) глаголет истина. 1.02.09.

Юридическая помощь: трудовые споры, незаконные увольнения, задержки зарплаты, моральный ущерб и другое. Тел. +79085749401.

УРАЛЬСКОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ

Накануне встречи чемпионата России женской Суперлиги по волейболу между челябинским "Автодор-Метар" и екатеринбургской "Уралочкой-НТМК" в турнирной таблице эти две команды разделяли 3 места и 3 очка - "Уралочка" с 16 очками занимала 6-е место, а "Автодор-Метар" с 13 очками - 9-е место.

Хотя их последние игры не принесли командам побед, оба клуба несмотря на счет дали бой соперникам - челябинки уступили в Москве лидеру чемпионата "Динамо" в трех партиях, причем две из них игрались на больше-меньше, а "Уралочка" проиграла идущему на третьем месте хабаровскому "Самородку" в четырех, причем уже все четыре партии игрались на больше-меньше! Еще более принципиальным оказалось очное противостояние уральских коллективов, и дело не только в упорном счете, заоблачной мотивации, но и в поддержке обеих команд забитыми до отказа трибунами (в Челябинск приехали и болельщики "Уралочки"), и в противостоянии двух волейбольных школ, воспитавших множество мировых "звезд". В первой партии более высокое мастерство продемонстрировали титулованные екатеринбурженки, в упорной, в одно-два очка борьбе, выиграв концовку со счетом 25:21. Явными лидерами в этот момент по игре были вернувшиеся в волейбол после перерыва легендарные "уралочки" Евгения Эстес, Ирина Тебенихина, а также кубинка Вероника Гомес и "сборница" Марина Шешенина с Викторией Русаковой. Особенно выделялась своими "убойными" атаками последняя, и пожалуй привела бы свою команду и к победе во втором сете, если бы сама не стала жертвой того же оружия. Дело в том, что в середине второй партии сразу после того, как Русакова мощным ударом принесла очередное очко "Уралочке" и находилась на явном подъеме, в следующем же розыгрыше не меньшей силы посланный челябинками мяч попал ей прямо в голову так, что Виктория оказалась в легком нокдауне. Сотрясение оказалось настолько серьезным, что ее тут же пришлось заменить на Марию Перепелкину, а оклемалась и вернулась на площадку Русакова спустя лишь более чем партию. За это время "Автодор-Метар" сумел выиграть две партии подряд с одинаковым счетом 25:22, хотя они и различались по ведению игры - если вторую партию хозяйки выиграли, как гостьи первую лишь в заключительных розыгрышах, то третью прошли более уверенно на высоком волевом подъеме. В общем-то Перепелкина нисколько игры не испортила, а была весьма полезной на блоке, но к четвертой партии вернулась и Русакова и помогла команде в ней победить 25:16.
Интересным оказалось противостояние двух тренеров - отметившего в позапрошлом году 70-летие Николая Карполя, в традиционно жестком психологическом стиле руководившего игрой, и еще более старшего по возрасту бывшего тренера мужского "Торпедо" (Челябинск) Анатолия Макагонова. Традиционные наставления Карполя адресованы были по большей части молодым игрокам и в условиях недружелюбно шумящей арены имели и позитивный для них аспект. Только вот у кубинки Гомес в силу языкового барьера был "персональный" тренер, который после внушений Карполя давал ей отдельные советы - она впрочем допускала в игре много ошибок, особенно на приеме. Тай-брейк, закончившийся в пользу челябинок со счетом 15:6, не оправдал надежд на захватывающую борьбу - неожиданно на площадку в составе "Уралочки" вышли лишь молодые игроки, которые фактически стояли на площадке и не изъявляли вдруг ни малейшего желания бороться. Это говорит лишь о том, что вернувшимся ветеранам команды не хватает пока физических кондиций на весь матч, и об окончательном их возрождении говорить еще рано. После этой победы "Автодор-Метар" хоть и остался пока на 9-ом месте, но из-за поражения занимающей восьмое место "Ленинградки" в том же туре от калининградского "Динамо-Янтарь" 2:3 сократил свое отставание от нее до одного очка. "Уралочка-НТМК" опустилась на седьмое место и имеет всего на 2 очка больше челябинок. Московское "Динамо" и белгородское "Университет-Белогорье" продолжают поступь лидеров, обыграв с одинаковым счетом 3:1 соответственно "Балаковскую АЭС" и "Факел", а на третье место после победы над "Спартаком" 3:2 вышел хабаровский "Самородок". Прошлогодний успех "Уралочки", когда команда с молодыми игроками неожиданно выиграла бронзовые медали, объясним в первую очередь предолимпийскими ожиданиями, когда все, включая тренера стараются продемонстрировать свои возможности. Карполю весной-2008 это прекрасно удалось, и если бы его поставили во главе сборной, то в отличие от Джузеппе Капрары он бы довел сборную как минимум до финала в Пекине, как и обещал еще 4 года назад. В этом же году титулованному тренеру, да и многим из его подопечных, достигших за карьеру многих вершин, нет особой необходимости что-то доказывать, и "Уралочка" вряд ли будет биться за прошлогоднее достижение, хотя интересные игры еще наверняка продемонстрирует. 26.01.09.

Баскетбол

УГМК-2009: ПОЧИН ПОЛОЖЕН

Перед началом финала Кубка России 2009 года по баскетболу женских команд УГМК (Екатеринбург) и "Спартак" (Видное) в екатеринбургском дворце игровых видов спорта "Уралочка" во время звучания Гимна России, который исполнял местный солист, верхний сектор трибун развернул огромный российский триколор, раскинувшийся на всю трибуну, а расположенная ниже VIP-ложа удивила тем, что почти все ее зрители, за исключением пожалуй самого владельца УГМК Андрея Козицына, стояла в оранжевых шарфах уральского клуба. Не стоит и упоминать, что зал ДИВСа был традиционно полон на женском баскетболе.

   Счет в матче открыла не так давно пришедшая в УГМК из ЦСКА баскетболистка сборной России Мария Степанова (она же станет и автором дебютных очков УГМК во второй половине игры); под аплодисменты трибун ее одноклубницы продолжили ее почин, в то время как спартаковки не всегда доводили атаку до точного попадания мяча в кольцо. Это приводит к тому, что наставник из Видного венгр Ласло Ратгебер при счете 15:7 в пользу УГМК вынужден брать первый тайм-аут. Вскоре, имея -6 у своей команды, он использует и второй, когда менеджер "Спартака" Шабтай Калманович кричит на судей во время игры, недовольный ходом встречи. Сразу после этого спартаковки после пробития штрафных бросков сокращают отставание до -5 очков. Первая четверть завершается со счетом 19:11 в пользу УГМК.
Далее вносить коррективы в игру команды из Московской области Ратгебеоу и Калмановичу приходится уже в перерыве между первой и второй четвертями, что имеет определенное воздействие - в начале второй 10-минутки перед пробитием штрафных УГМК уже наставник уралочек Гундарс Ветра берет тайм-аут. После него оба штрафных исполнены точно и счет становится 28:21 в пользу УГМК, но получив в ответ 2 очка - 28:23 и заработав фол, Ветра берет второй тайм-аут для своей команды. После точного пробития штрафных гостьями преимущество УГМК сокращается до 28:25, однако пессимистичные мысли зрителей, подкрепленные новейшей историей команды, развевает 3-очковым попаданием американка Кэпи Пондекстер. Ближе к концу второй четверти "Спартак" плодотворно использует и второй тайм-аут - в итоге первая половина матча завершается при счете 31:27 в пользу хозяек паркета.
Все-таки умеют чемпионки страны из Видного использовать большие перерывы - в начале второй половины игры, наказав УГМК за ошибки и недостаточный настрой, они впервые выходят вперед 35:33, когда Сюзан Берд совершает точный 3-очковый бросок. Но вскоре она же фолит на Пондекстер, которая приносит 2+1 очка и УГМК вновь впереди - 38:35. И тут пошли "качели" - Дайана Таурази новым 3-очковым попаданием сравнивает счет - 38:38! А после прохода под щит Сандрин Груда УГМК вновь отрывается 46:40 и Ратгебер вынужден брать тайм-аут. Спартаковки пытаются отыграть 6 очков, однако та же Груда из-под того же щита восстанавливает разрыв в счете - 50:44 в пользу УГМК! Удивительно, что после ухода из клуба главного тренера Лорана Буффара, француженка, считавшаяся протеже своего соотечественника, заиграла намного лучше и, главное, полезнее для команды! Ну а завершает третью четверть большим восклицательным знаком Кэпи Пондекстер, которая чуть ли не от центра забрасывает мяч в кольцо дальним ударом - жаль, что в баскетболе дальнобойность вознаграждается только 3 очками (если бы к примеру за попадание из своей зоны давали 5 очков, это пошло бы лишь на пользу этому виду спорта). Наконец-то УГМК преодолевает "комплекс 3-ей четверти", после которой клуб в решающем матче уверенно лидирует - 53:44!
Вновь после перерыва "Спартак" начинает настигать соперника в счете и при 58:50 Ветра берет тайм-аут. Короткий перерыв не помогает - преимущество "тает" до 58:55, и к тому же подмосковной команде предстоит пробивать штрафные броски: Ветра вынужден использовать последний тайм-аут. Разрыв в счете постепенно сокращается до расстояния одного броска или немногим боле, атмосфера в зале накаляется и при счете 64:60 после потери мяча "Спартаком" Калманович и Ветра выплескивают эмоции на судей. За минуту до конца четвертой четверти при счете 66:62 в свою пользу УГМК теряет мяч в атаке, да еще и глупо зарабатывает 2 штрафных броска в свое кольцо, после которых счет становится 66:64! Далее стенограмма матча пишется красным цветом: при атаке УГМК промахивается Пондекстер, при атаке "Спартака" взаимным промахом отвечает Келли Миллер, у Калмановича опять сдают нервы и он вновь предъявляет претензии к судьям; УГМК наконец забивает мяч и при счете 68:64 в ее пользу соперники из Видного за 13 секунд до сирены берут тайм-аут. Но УГМК уже чувствует близость к первому трофею в сезоне - выйдя на площадку, Нолан и Пондекстер отбирают мяч в центре у Таурази с помощью нырнувшей "рыбкой" Степановой и 23-ий номер УГМК ставит точку в игре, выйдя на пустой щит - 70:64! В присутствии президента РФБ, главного тренера сборной Валерия Тихоненко и теперь уже ее бывшего обладателя из ЦСКА Илоны Корстин екатеринбургский суперклуб получает Кубок России, обидно проигранный в прошлом году. В тот же день 6 марта в матче за 3-е место ЦСКА обыграл "Вологду - Чевакату" со счетом 91:72.

Канадский хоккей

СПОРТИВНЫЕ ВСТРЕЧИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГОРОДОВ

Прокатилась зимой по стране череда матчей Звезд в разных видах спорта, а в хоккее с шайбой показательная игра состоялась на Красной площади. После нее многие, в том числе сами участники "Олл старз", высказывались критично к организации таких матчей, ведь многие хоккеисты с непривычки простудились на морозе при том, что трибуны от болельщиков отнюдь не ломились.

В этой связи обратимся к примеру НХЛ, в которой в январе тоже состоялся матч Звезд. Он-лайн опрос, проведенный среди североамериканских болельщиков (мы наблюдали за ним во время матча "Ванкувер Канукс" - "Нэшвилл Предаторс", закончившегося со счетом 3:5 после 3:1) показал, что основная масса зрителей (92%!) смотрит его из-за "шоу трюков", проводящегося в его рамках. Лишь 8% опрошенных "звездное" событие привлекло из-за игр "Восток" - "Запад" и молодых "звезд" НХЛ, и это говорит об отношении болельщиков к матчам, в которых хоккеисты выкладываются не на все 100%. Хотя например волейболистов (см. статью выше) и футболистов-ветеранов в прошедших на прошлой неделе аналогичных играх в подобном отношении к настрою упрекнуть невозможно. Да и в Высшей лиге чемпионата России по хоккею с шайбой борьбы хоть отбавляй - в Челябинске состоялось уральское дерби двух металлургических городов между местным "Мечелом" и нижнетагильским "Спутником".

На игру приехала очень активная группа фанатов "Спутника" с барабанами, состоящая из порядка двух десятков "маньяков", как они сами себя назвали на развешанных баннерах. При исполнении государственного Гимна перед матчем тагильские болельщики были единственными, кто хором пел его слова, что неудивительно, ведь на гербе клуба наряду с клюшкой и шайбой изображен российский флаг, а на рукавах хоккеистов красуются крылья, очень напоминающие эмблему их соседей из Екатеринбурга. Если добавить к их "крыльям" букву "А", то получится точь-в-точь символ "Автомобилиста". Впрочем эти крылья имеют спонсорское происхождение от "Уралвагонзавода", хотя не исключено, что они помогали им "летать" по площадке в этой встрече. Поначалу игра носила осторожный и немного сумбурный характер и команды не могли создать ни одной позиционной атаки ни у каких ворот. Понимая, что подолгу в своей зоне соперник засиживаться не даст, "Спутник" первым заключил, что к успеху может пока привести лишь быстрый розыгрыш шайбы сразу после входа за синюю линию противника. Именно так тагильчане открыли счет на 5-ой минуте, когда вышедший на вратаря Илья Малюшко реализовал премьерный голевой момент. Тагильские фаны громкими речевками приветствовали успех своей команды, и почти сразу после гола опасный удар по воротам Худякова нанес "девятка" тагильчан Агапитов. Он был отражен челябинским вратарем в отличие от броска Михаила Белобрагина на 12-ой минуте, когда счет стал 0:2. Хорошая возможность отквитать шайбу возникла у "Мечела" на 16-ой минуте, когда Антон Зимин был удален за задержку при входе в зону защиты, но игроки в белых свитерах так и не сумели толком закрепиться в чужой зоне. На последней минуте периода опасными проходами отметились десятые номера команд, когда сначала тагильчанин Трусов чуть было не довел преимущество до разгромного, а вслед за этим быстрый проход к воротам Козлова (а был у "Спутника" еще и полевой игрок с такой фамилией) совершил Богдашкин, но выйдя на вратаря, увел шайбу почти к правому борту, от которого его несильный удар под практически нулевым углом оказался неопасным.

Второй период обе команды начали так активно, что на 4-ой минуте между ними произошла стычка у ворот "Мечела", вслед за которой после вброса шайбы в игру Артем Васюков отомстил сопернику первым голом в ворота "Спутника" - 1:2 к радости трибун! Но и это было еще не все для 4-ой минуты периода - сразу после розыгрыша, выигранного тагильчанами, Сергей Немолодышев слева прорывается мимо не успевших опомниться челябинских защитников и дальним броском от синей линии пробивает севшего на колено вратаря - 1:3! На 5-ой минуте после игрового столкновения с Богдашкиным, напоминающего неуклюжий силовой прием, на льду оказывается игрок в синей форме Зимин, но уже через несколько секунд последний вместе с Трусовым совершает быстрый выход "2 в 1" к воротам "Мечела". На 6-ой минуте происходит потасовка игроков у ворот "Спутника", а на следующей удаляется пятнадцатый номер "Спутника" за удар соперника клюшкой. "Мечел" пытается сократить отставание в счете, заперев четверых игроков гостей в своей зоне - на 9-ой минуте дальний удар наносит защитник Челябинска под 3-им номером Пашин, а после этого вдвоем опасно атакуют 63-ий и 83-ий номера хозяев. На 18-ой минуте Белобрагин мог наказать соперников за неиспользованный численный перевес, но промедлил в неплохом моменте.

В третьем периоде "Спутник", и без того надежно игравший от обороны, еще более закрылся, почти не давая шансов нападению "Мечела" - при потере шайбы в чужой зоне центрфорвард "Спутника" убегал назад раньше защитников, и у синей линии гостей не самых быстрых форвардов хозяев неизменно встречали мощные оборонительные редуты. Благо, это им позволял подбор рослых защитников Нижнего Тагила - среди них выделялись Ищенко, Шафутдинов и особенно капитан команды Алексеев, который еще и надежно закрыл свой "пятачок", зачищая на корню любую возникающую отсюда угрозу. Только на 14-ой минуте "Мечел" сумел организовать мало-мальски осмысленную атаку, а после удаления на 16-ой минуте Белобрагина в очередной раз безуспешно пытался реализовать большинство. Тайм-аут "Мечела" на 18-ой минуте и попытки штурма в конце поединка ни к чему не привели, и фан-группа, весь матч дружно скандировавшая "Тагил-Тагил-Тагил!", шумно празднует успех "Спутника" в игре со счетом 3:1 над не получившим ни одного удаления в этой встрече (довольно редкий случай) "Мечелом".

2 февраля в челябинском спортивном комплексе "Металлург" состоялась повторная встреча этих команд - челябинцы взяли в ней реванш. 3.02.09.

УГМК - победитель регулярного чемпионата

В последнем туре регулярного чемпионата России по баскетболу среди женщин в Суперлиге А УГМК на своей площадке победил занявший итоговое девятое место "Спартак" из Санкт-Петербурга со счетом 81:62.

А в Подмосковье в этот же день состоялась встреча "Спартака" из Видного и ЦСКА. Весь матч прошел в упорной борьбе - первая его половина завершилась с минимальной разницей в счете, и лишь в концовке третьей четверти подопечные Ласло Ратгебера сумели создать 6-очковый отрыв. С началом заключительного периода они стали еще больше уходить в отрыв, ведя за 5 минут до его окончания уже с разницей в 11 очков. Но ЦСКА совершил вдруг в концовке невероятный рывок - после 3-очкового попадания Лоусон сокращает отставание до 76:80, и тренер "Спартака" берет тайм-аут. После него Воутерс делает "- 2" 78:80, а спартаковка Щеголева опять, как и в игре с УГМК, показывает, что еще не готова показывать свой потенциал, дважды подряд промахнувшись из-под щита. Этим пользуется Дуглас и сравнивает счет 80:80. Эндшпиль матча получается нервным и рваным, его выигрывают хозяйки, итоговый счет 85:80 в пользу "Спартака". В результате верхнюю строчку турнирной таблицы занимает УГМК и ожидает в четвертьфинале плей-офф восьмую команду чемпионата "Динамо-ГУВД" из Новосибирска, а у "Спартака" из Видного и ЦСКА соответственно второе и третье место, и в случае прохождения 1/4 финала, в чем мало кто сомневается, они вновь сойдутся в полуфинальных поединках. 16.03.09.

Хоккей с шайбой

Юные фигуристы мечтают тренироваться

В недавно построенном в Чебаркуле ледовом дворце спорта имени Валерия Харламова прошел XXV юбилейный турнир памяти прославленного спортсмена советской сборной среди игроков 2000-2001 годов рождения, в котором победили игроки челябинского "Трактора". Сегодня здесь завершается юношеский чемпионат Челябинской области по хоккею с шайбой. Чуть раньше в ЛД прошел чемпионат города среди производственных коллективов, победителем которого стал "Автомобилист" (местный, а не свердловский), одолевший в финале "Молочник" со счетом 5:4. Кубок Чебаркуля разыграли те же команды, только "Автомобилист" уже уступил со счетом 4:7. Единственное замечание к новой арене с искусственным льдом - неполное ее использование, ведь пока здесь культивируют лишь один вид спорта. 28.03.09.

Баскетбол

ПОСЛЕДНЯЯ РЕПЕТИЦИЯ "СБОРНЫХ МИРА"

Россия не Америка, здесь баскетболу прокладывают дорогу энтузиасты, каким в 1988 году стал Арвидас Сабонис со своей "дрим-тим" под названием сборная СССР. Во времена перестройки и демократизации наряду с первыми прямыми трансляциями матчей НХЛ и Формулы 1 новым энтузиастом стал Карим-Абдул Джабар из НБА и его звездный "Лос-Анджелес Лейкерс". Но потом, когда для выбора стало доступно любое зрелище, баскетбол вернулся в привычное для наших болельщиков состояние: в лучшем случае "один из". И вот тут-то, когда потихоньку этот вид спорта затерялся за волейболами и другими гандболами, появился совсем уж необычный энтузиаст. Во первых он не был баскетболистом, во вторых жил в уральской глуши, а в третьих стал продвигать никогда не котировавшийся женский баскетбол. Самое удивительное, что его на первый взгляд бессмысленное начинание завершилось не просто успехом - он создал позитивный прецедент популярности женского баскетбола.

Дело не только в том, что в Екатеринбурге сегодня играет одна из лучших в мире команд, ведь есть пока такая и в Видном, а и в том, что в отличие от последнего города в ДИВСе "Уралочка" практически всегда аншлаги. И пока остаются такие энтузиасты, как президент БК УГМК Андрей Козицын, на баскетболе в столице Урала всегда будут полные трибуны. Кто-то может засомневаться, что такая посещаемость бывает здесь только на матчах лидеров, но мы вам приведем прошлогодний пример 10 октября, когда игра УГМК с аутсайдером из Челябинска собрала тот же самый полный зал. Сравните его с недавним матчем финала Кубка России УГМК - "Спартак" (Видное) на паркете "Уралочки", где как всегда яблоку негде было упасть, с заполненной процентов на семьдесят ареной в Видном, где в матче регулярного чемпионата России играли те же самые команды. Зал в Московской области не был заполнен на "матче двух сборных мира", как его окрестили журналисты, что уж говорить о рядовых матчах "Спартака" в родном городе. Немаловажно и то, что среди этих 70 % вновь не последнюю роль играли "уральские бродяги" из Екатеринбурга, которые привезли в Подмосковье свой легендарный баннер, виденный уже на матчах УГМК в Екатеринбурге и Челябинске. По шумовой поддержке они составляли серьезную конкуренцию значительно более многочисленным местным любителям баскетбола.
12 марта во второй раз за неделю в Видном встречались два сильнейших клуба чемпионата России и самые принципиальные соперники УГМК и местный "Спартак". В первой же атаке спартаковки надолго заперли уральских баскетболисток в своей зоне - совершив 4 подбора под чужим щитом, они трижды подряд бросали мяч в кольцо, но неизменно промахивались. А первые очки УГМК, открыв счет, вновь принесла Мария Степанова, после которой ее напарница по команде Агнешка Бибржицка увеличила стартовый отрыв до 4:0. "Спартак" набирает свои начальные очки со штрафных, когда Марина Карпунина реализует оба броска с точки, но вскоре та же польская легионерка УГМК Бибржицка отвечает 3-очковым попаданием - 7:2! Но легионерки из Видного Сильвия Фаулс и Дайана Таурази сначала сокращают отставание в счете до минимума, а затем последняя голевой передачей на Татьяну Щеголеву впервые выводит хозяек вперед на тот же минимум! За две минуты до окончания первой четверти матча после удачного блок-шота Степановой против Фаулс американку заменяет австралийка Лорен Джексон, ранее выступавшая за своих нынешних соперниц. А в игре продолжает блистать Бибржицка, дважды поражающая цель и вновь выводящая УГМК вперед - 11:8, сразу вслед за чем почти 3-очковым попаданием дебютирует Джексон. Незадолго до сирены Таурази фолит на Степановой, но Мария дважды промахивается при исполнении штрафных бросков. Итог первого 10-минутного отрезка игры - 11:10 в пользу УГМК и менеджер "Спартака" Шабтай Калманович не скрывает недовольства.
Во второй четверти вместо Звезды Кубка России Сандрин Груда в составе екатеринбурженок появляется 28-летняя американка Эйша Джонс, а ее одноклубница и соотечественница Кэппи Пондекстер совершает результативный бросок с дальней дистанции, доведя отрыв гостьей до 16:11. Однако вскоре таким же броском отличается хозяйка паркета Сью Берд, вновь сокращая отставание "Спартака" до минимума - 15:16, и главный тренер УГМК Гундарс Ветра вынужден взять первый тайм-аут. После 15 минут игры при счете 21:17 на площадку возвращается Груда, хотя Джонс остается в игре, а Оксана Рахматуллина заменяет Бибржицку. Впрочем полячка не долго отдыхала, за две с половиной минуты до окончания первой половины игры она совершает очередное 3-очковое попадание - 30:25 и теперь уже наставник "Спартака" Ласло Ратгебер берет тайм-аут. Через небольшой отрезок игры, когда преимущество УГМК сокращается до 3 очков , венгр берет второй тайм-аут за 12 секунд до конца второй четверти, но после него счет остается неизменным - 32:29 в пользу того же УГМК.
Третью четверть открывает австралийка из Видного Джексон, в очередной раз сокращая отставание "Спартака" до минимума На это отвечает американка с Урала Джонс - 34:31, ее поддерживает "дальнобойщица" Бибржицка - 37:31. Но эти 3 очка обратно отыгрывает Джексон, хотя вскоре Джонс доводит преимущество УГМК до 41:34. Вроде бы такой рывок УГМК должен повлиять на настроение подмосковных баскетболисток, да не тут-то было - благодаря Таурази, принесшей 3+2 очка, они отыгрываются с "минус семи" до "минус двух" - 39:41! На удивление малозаметна в матче очевидно не до конца восстановившаяся после травмы Татьяна Щеголева, а ее напарница по сборной России Степанова пытается вновь создать для УГМК задел для отрыва, забив в кольцо двухочковый бросок. Бибржицка продолжает инициативу Степановой, увеличивая счет до 45:39. Однако Фаулс совершает подборы в нападении и защите и точный бросок, ее результативность повторяет и Джексон. Разрыв в счете сокращается до 45:43 и Ветра, пытаясь остановить эту тенденцию, прерывает ход матча для тайм-аута. Когда спортсменки возвращаются к игре, Фаулс со штрафных к радости трибун опять выводит хозяек вперед - 47:45, но Степанова сравнивает счет, на этот раз оказываясь точной при исполнении штрафных - 47:47. На 2+1 прохода УГМК Джексон парирует своим очередным 3-очковым броском - при счете 53:52 в пользу УГМК команды отправляются на последний обязательный перерыв.
После отдыха "Спартак" не только выходит вперед, но и создает 4-очковый отрыв - 59:55, хотя Пондекстер не позволяет бурно радоваться трибунам Видного, одним дальним ударом уменьшая его до минимального. И все же спустя 5 минут от начала последней четверти счет 63:60 по прежнему в пользу хозяек, рослые Джексон и Степанова традиционно обмениваются точными бросками. Но у австралийки не находится продолжателей ее дела, и Джонс вслед за двумя очками Пондекстер в который раз выводит УГМК вперед - 66:65. Та же Степанова подхватывает начатую "песню", забрасывая мяч из-под щита, и Ратгебер берет тайм-аут при 65:68. Но в "оркестре" Екатеринбурга "запела" еще одна скрипка - Джонс сначала забивает из-под щита, а вслед за 3-очковым попаданием Берд (70:70) опять выводит свою команду вперед - 72:70. Бибржицка делает счет 74:70, "Спартак" уходит на второй тайм-аут, а после неудачной атаки УГМК - и на третий, когда на табло светятся 30 оставшихся секунд. Увы, он не помогает девушкам из Подмосковья, которые теряют мяч в атаке: в результате Берд вынуждена фолить на Пондекстер, чтобы сохранить драгоценные 17 секунд, пусть и ценой штрафных бросков в свое кольцо. Прибалтийский наставник УГМК берет в этот момент тайм-аут, чтобы спокойно довести игру до победы. Она наступает после очередного фола против Пондекстер, совершенного на этот раз Фаулс - 76:70.
В турнирной таблице чемпионата России теперь оба лидера имеют равное количество очков, но "Спартак" из Видного остался на верхней строчке благодаря дополнительным показателям. Это означает, что если в заключительных турах не произойдет ничего из ряда вон выходящего и такое статус-кво сохранится, то в финале стартующего вскоре плей-офф должны сойтись ровно те же соперники. Правда перед этим в полуфинале УГМК тогда сыграет с занимающим третье место ЦСКА, который тоже может оказать сопротивление. Ну а в апреле УГМК и "Спартак" из Видного ждет еще и противостояние в полуфинале Евролиги. С вероятностью 95 % можно утверждать, что именно в этой паре и определится клубный чемпион Европы. 16 марта в последнем туре чемпионата России играются матчи "Спартак" (Московская область, Видное) - ЦСКА (Москва) и УГМК (Екатеринбург) - "Спартак" (Санкт-Петербург). 15.03.09. Uralweek.narod.ru

Хоккей с шайбой

"Мечел" - "Авто"

Матчи 22 февраля 2009 года женского чемпионата России "Автодор-Метар" (Челябинск) - "Самородок" (Хабаровск) и Высшей лиги по хоккею с шайбой "Мечел" (Челябинск) - "Автомобилист" (Екатеринбург) начинались в одно и то же время. Между двумя этими событиями спортивный корреспондент Ural Week безусловно выбрал уральское дерби.
Обе встречи проходили в районе ЧМЗ, куда начали приезжать на автобусах болельщики из Екатеринбурга за несколько часов до хоккея. А уже за час до игры все подступы к дворцу спорта "Мечел" заполонило красно-черное море приезжих фанатов (верхнее фото), громко орущее "Мы при-е-хали, чтобы победить!".
Их команда давала основания для эмоций, ведь российские "красные крылья" просто "летали" по льду, совершая стремительные атаки, напоминающие кавалерию Чапаева. Правда уже на 2-ой минуте игры "Автомобилист" заработал удаление, но продолжал играть, будто на площадке были равные составы, и на 7-ой минуте добился своего, когда Александр Гулявцев открыл в матче счет. Для характеристики того, что "Мечел" долгое время не мог закрепиться в зоне защиты "Автомобиля", нужно сказать, что первый удар "Мечел" нанес лишь на 12-ой минуте. Хозяева как будто только после этого осознали, что по чужим воротам можно бросать и далее на 15-ой минуте очень опасный удар с пятачка нанес 88-ой номер челябинцев, а на 17-ой - его коллега Воронцов. Во всех случаях великолепно сыграл вратарь гостей, остановивший шайбу лишь на линии ворот, за что удостоился от фан-сектора повторяющейся речевки "Только Лисутин!"
Под рев своей трибуны, которая на этот раз оказалась в зоне нападения, "Автомобиль" начал с забитой А. Субботиным шайбы на 2-ой минуте второй же период (на фото слева). Правда вслед за этим судьи во главе с Кадыровым долго совещались, засчитывать ли гол, что сопровождалось дружным скандированием "Шайбу! Шайбу!". Но недолго екатеринбуржцы радовались счету 2:0, так как уже через две минуты А. Глазков сократил отставание до минимума - 1:2. Но еще меньше радовались местные болельщики, так как еще через минуту "Автомобиль" вновь увеличил преимущество до прежнего - Е. Чемерилов сразу после вбрасывания сделал счет 3:1. Далее "Автомобилисту" пришлось выдержать испытание почти двумя подряд удалениями на 8-ой минуте периода, но свердловчанам удалось выстоять в игре троих против пятерых. Зато после этого почти последовательно два удаления получили игроки "Мечела", но в довольно долгом противоборстве "4 на 5" хозяева льда сначала отбились, а на 18-ой минуте отквитали одну шайбу - 2:3. Челябинские трибуны вновь в ликовании вскинули руки вверх.
Третий период начался неожиданным пением группой поддержки "Мечела" песни из кинофильма "Иван Васильевич меняет профессию", исполнявшейся ими впервые и недавно уже слышанной в расположенном неподалеку ДС "Метар-Спорт" от баскетбольных болельщиков УГМК. Пять минут почти всеобщей радости на челябинских трибунах наступили, когда на 11-ой минуте заключительного периода М. Зарипов сравнял счет, но на 16-ой минуте В. Отмахов уже окончательно вывел "Автомобилист" вперед - 4:3, и под пение шлягера "Веселых ребят" "Автомобили-Автомобили, буквально все заполонили!" матч был завершен. К чести болельщиков "Мечела" они по окончании матча стали скандировать поздравительные речевки в адрес гостей.
   Повторная игра "Мечела" и "Автомобилиста" 23 февраля завершилась со счетом 4:2.

10-ка самых великих игроков Екатеринбурга\Свердловска:

1.     Илья Бякин.

2.     Александр Семенов.

3.     Виктор Кутергин.

4.     Алексей Яшин.

5.     Павел Дацюк.

6.     Николай Хабибулин.

7.     Владимир Малахов.

8.     Александр Радулов.

9.     Василий Татаринов.

10. Александр Гулявцев.

Баскетбол

УГМК приехала к "Славянке" в чемпионском составе

Екатеринбургские баскетболистки ехали в Челябинск в приподнятом настроении - 30 января они в матче Евролиги одолели в повторном матче в Литве местный "Тео" со счетом 69:46 и прошли в следующий круг турнира. В то же время ЦСКА из этого турнира выбыл, обидно проиграв 5 февраля в Испании "Авениде" после 2 овер-таймов 74:83, чем безусловно облегчил для УГМК задачу второго в своей истории выигрыша главного женского Еврокубка. К тому же УГМК в последней встрече чемпионата страны обыграл армеек в Москве 68:42, взяв реванш за домашнее поражение 14 декабря 50:73. Но перед основным матчем двух уральских команд в Челябинске состоялось выступление "разогревочных" коллективов, выражаясь языком рок-музыкантов.
В матчах молодежных составов женских команд Суперлиги чемпионата России по баскетболу (на верхнем фото) было очень много подающих надежды, и выделить среди них кого-то одного очень сложно. Вот и во встрече в челябинском дворце спорта "Метар-спорт" челябинской "Славянки-ЧКПЗ" и екатеринбургской "УГМК-Юниор" масса игроков проявила себя весьма ярко - у последней это и Елена Гогия, и Ольга Полева, и Екатерина Коковихина, получившая травму в начале второй половине встречи. У хозяек хорошо выглядели Елена Романова, Оксана Нартова, Екатерина Аверкина, Лариса Яговкина, Екатерина Безгодова, совершившая ряд неплохих дальних бросков... В начале встречи шла равная борьба и первый тайм-аут пришлось брать наставнику УГМК, а первая четверть закончилась со счетом 17:14 в пользу "УГМК-Юниор". Во втором периоде клуб, базирующийся в городе Верхняя Пышма, еще больше прибавил и увеличил свое преимущество до 40:25. Вторая часть матча даже несмотря на то, что составы стартовых пятерок сильно поменялись, сохранила паритет - 74:47, хотя "Славянка-ЧКПЗ" выиграла отдельно взятую третью четверть. В заключительном отрезке встречи главный тренер челябинок Андрей Нечаев, понимая, что исход игры уже не изменить, выпустил полностью обновленный состав, дав поиграть баскетболисткам, редко выходящим на площадку, и картины они не испортили. Итог встречи 80:53 в пользу "УГМК-Юниор", а лучшими бомбардирами стали Екатерина Дорошева с 20 очками у победителей и Ольга Фатеева с 17 очками у хозяек площадки.
На утренней игре зрителей было мало, а вот на вечерней встрече основных составов клубов дворец спорта был заполнен, причем пришедшему в него человеку могло показаться, что он попал в Екатеринбург. Настолько массовым и шумным было присутствие занявших целый сектор "уральских бродяг" (на фото справа) - самых активных в российском баскетболе фанатов. Применительно к ним ударение в словосочетании "баскетбольные фанаты" нужно ставить именно на первом слове, приведя пример прошедшей в прошлом сезоне в Екатеринбурге Мировой лиги. Тогда УГМК не сумел пробиться в финал нового турнира, и все екатеринбургские болельщики направили свою поддержку в решающем матче на ЦСКА, представлявшим нашу страну в поединке за главный трофей. Ну а в Челябинске на этот раз такого шумового и эмоционального давления стены ДС "Метар-Спорт" еще не испытывали в этом сезоне - целый оркестр огромных барабанов, хор дружно поющих болельщиков "уральских лисиц", развевающиеся оранжевые полотнища и даже веселящий публику и фотографирующийся с детьми символ УГМК "лисенок". К радости зрителей сюда приехали все "звезды" - Степанова, Рахматуллина, Абросимова, Пондекстер, Груда, Брбжицка, Баранова, Левченко... С первых же минут игры они начали демонстрировать свое мастерство - Мария Степанова в первой четверти набрала 12 очков и была посажена новым главным тренером УГМК из ее бывшего клуба ЦСКА Гундарсом Ветрой на довольно длительный отдых, когда блистали другие игроки УГМК. К чести "Славянки" она ничуть не смутилась титулованных соперниц и шумовой поддержки их болельщиков, а поначалу играла с екатеринбурженками на равных - первая четверть закончилась со счетом 23:17 в пользу УГМК. В ней небольшую травму получила Оксана Рахматуллина, но тут же вернулась на площадку. Неплохо поначалу смотрелась и центровая "Славянки" Евгения Киселева, которую физически не хватает на весь матч, как было и на этот раз. Помнится лет пять назад в составе УГМК играла баскетболистка с немецкой фамилией и подобными габаритами, но она по причине "звездности" основного состава и той же "физики" лишь изредка оказывалась в стартовой пятерке и вскоре исчезла со спортивного небосклона. Но легионерка из Узбекистана Киселева в Челябинске наоборот играет ключевую роль по причине того, что остальные не дотягивают и до уровня Евгении, хотя именно в этой встрече блеснула другая челябинка Ангелина Юськова. Хоть она и была самой маленькой ростом, зато оказалась и самой шустрой, совершившей множество подборов в обороне и организовавшая ряд острых атак в нападении. Опекаемая такого же роста американкой Кэпи Пондекстер, она часто переигрывала ее в единоборствах, но во второй половине матча Юськова тоже села на скамейку запасных. Первая часть игры закончилась в пользу УГМК 45:26 из-за провала "Славянки" во втором периоде на фоне неплохого первого. Зато во второй части игры в стартовом составе "Славянки" очки хозяйкам площадки стала приносить красноярская протеже главного тренера Воробьева, которая в начале игры частенько ошибалась. Впрочем после перерыва УГМК, уверенно уже державший нить игры в своих руках, выступал вторым составом, который тем не менее тоже на голову выше первого состава "Славянки", лишь изредка выпуская на паркет Степанову и Рахматуллину. Приезжие болельщики продолжали распевать песни из кинофильма "Иван Васильевич меняет профессию" - "Вдруг, как в сказке скрипнула дверь..." и разбивать на слоги длинное название любимого города - "Е-ка-терин-бург!". Капитан "Славянки" Ларионова вновь порадовала своих болельщиков трехочковыми попаданиями, причем один из таких мячей забила по правилам мужского НБА, бросив с удаленной в метре от 6-метровой линии точки. После третьей четверти счет был 74:47, а когда УГМК набрала 99-е очко в финале четвертой, ее фанаты во время атаки гостей за полторы минуты до конца встречи начали скандировать "Сотню! Сотню!", однако "Славянка" назло им сумела отбиться, и сотое очко екатеринбурженки заработали за минуту до сирены. В итоге в уральском дерби (на нижнем фото слева) уверенно со счетом 104:65 победил БК УГМК, а ЦСКА в этом же туре в очередной раз проиграл в упорном московском дерби "Динамо" 73:78 (в следующей игре ЦСКА все же реабилитировался победой над новосибирскими динамовками 96:66).
Теперь "Славянку" ждет выездная серия игр в Оренбурге и Санкт-Петербурге, а 10 марта будет последняя возможность одержать победу в родных стенах в матче с новосибирским "Динамо-ГУВД", после чего команде, учитывая ее неутешительные выступления в чемпионате и финансовый кризис, можно будет сказать "До свиданья!" в Суперлиге А. А от УГМК поклонники ждут только победы в чемпионате страны. Февраль 2009. UW

Канадский хоккей

С КОРТА - НА ИСКУССТВЕННЫЙ ЛЕД

Чемпионат Челябинска по канадскому хоккею похож на соревнования по русскому хоккею тем, что тоже проводится на открытом воздухе. Вот и 17 января 2009 года корт стадиона в Ленинском районе окружили зрители матча "Торпедо" (ЧКПЗ) - "Мечел" (ЧМЗ).
Начало игры проходило в равной борьбе, пока нападающий металлургов не нанес опасный удар с пятачка, которое отразил в падении вратарь кузнецов. Вскоре соперники обменялись голами, когда "Торпедо" открыло счет, а "Мечел" отыгрался при численном большинстве, и играли в "больше-меньше", однако гости с дальнего удара вышли вперед. Смена ворот будто по взмаху волшебной палочки изменила ход игры - металлурги начинают постепенно увеличивать преимущество. Был шанс в этот момент у "Торпедо" догнать соперника, но игроки команды ЧКПЗ под номерами 10 и 24, которые как и в игре против миасского "Динамо" были самыми активными у хозяев, не использовали выходы один на один. Этому то ли помешала превосходная игра вратаря команды ЧМЗ, то ли тот факт, что он играл в такого же цвета как у соперников черной форме (да еще и без номера на спине!). Если "Торпедо" часто нарушало правило в мелких стычках и игровых моментах, то "Мечел" очевидно решил в этом году завоевать приз Fair Play (в высшей лиге против "Спутника" он вообще не удалялся), хотя его игроки и удалялись за обоюдную грубость, а также нанесли небольшую травму капитану "Торпедо", после которой он долго лежал на льду. Интересной особенностью челябинских клубов по хоккею с шайбой является одинаковый цвет формы. Неизвестно, за что здесь так любят черный колор - то ли это наследие местной уличной моды, то ли принадлежность к черной металлургии (ЧКПЗ, ЧМЗ, ЧТЗ...), то ли команды рекламируют ритуальные услуги. Резюмируя же наш матч, скажем, что хоккеисты в бело-черной экипировке, выиграв у спортсменов в черной форме первый период со счетом 5:1, довели-таки встречу до итоговой победы.
Стоило бы порекомендовать челябинским хоккеистам создать хотя бы один клуб по хоккею с мячом - это позволит им заявиться сразу в первую лигу чемпионата России и не разориться на разъездах в 3-ей группе. Учитывая, что там играет много "масочных" команд, они не были бы здесь последними - вот беларусы играют и в шайбу, и в мяч и допрыгнули сразу до чемпионата мира по бенди. Да и хоккей с мячом скоро повысит свой статус, став олимпийским видом спорта, а челябинские хоккеисты, которые обречены всю жизнь играть на открытых кортах "в Канаду" на уровне двора, получат возможность выступать на "Уральской молнии" на уровне России. Кому какая в сущности разница, сколько в Челябинской области клубов по канадскому хоккею - 145 или 146, одним больше - одним меньше? Да и не мешает одно другому. Показательным примером в данном начинании пусть будет тот факт, что легендарный советский хоккеист Вячеслав Фетисов вручил на прошлой неделе в Москве награды семи юным хакасским хоккеистам, ставшими в Кирове чемпионами мира по хоккею с мячом среди юниоров. Вот ведь как спортивная судьба распоряжается - команда "Саяны" в Высшей лиге на последнем месте, зато игроки из Абакана составили костяк национальной сборной и чествуются в столице страны на самом высоком уровне членом Совета Федерации РФ, легендарным в прошлом спортсменом и губернатором Хакассии господином Зиминым. В составе юных чемпионов мира есть и один представитель Урала - Артем Прохоров из Первоуральска. UW

   Формула 1

Мираж "Летучего бразильца"

Пятнадцать лет назад в пасхальный день 1 мая разбился самый быстрый человек планеты пилот Формулы 1 Айртон Сенна. Пройдет еще много времени прежде чем мы поймем, что в 1994 году погиб величайший гонщик ХХ века. Эта смерть остается на сегодня последней гибелью гонщика в Формуле 1 и самой несправедливой в автоспорте. Все остальные трехкратные чемпионы мира пережили его, самого молодого, как и четырехкратный Ален Прост и пятикратный Хуан Мануэль Фанхио - аргентинский гонщик-легенда, умерший в 1995 году и считавший Айртона Сенну единственным, кто был способен превзойти южноамериканского пентакампеона в его веке. Михаэль Шумахер стал семикратным чемпионом мира значительно позже в XXI веке и был уже спортсменом другого столетия.

В те далекие времена, когда чемпионат мира еще не проводился, но гонки на автомобилях были окутаны облаком мифов, как древние предания, а спортсмены погибали в них, как рыцари в Средневековье, был свой великий пилот Тацио Нуволари. Когда в 1953 году он умер, над его надгробьем в итальянском Мантовано написали: Correrai ancor piu veloce per le vie del cielo, что примерно переводится как "И на небесных скакунах будешь самым быстрым". На его похороны пришли около 60 тысяч человек. Для людей первой половины ХХ столетия, уставших от войн, он был героем из сказки.

5 мая 1994 года на родине Сенны в Сан-Пауло Айртона хоронила вся Бразилия, тысячи людей в других частях света прощались с ним. В те дни во многих странах мира, включая Россию, были усыпаны цветами не только бразильские посольства. В Японии траурные букеты несли к музею "Хонды", где стоял чемпионский болид бразильца "Мак-Ларен - Хонда", на котором он завоевал все свои чемпионские титулы, в Англии - к штаб-квартире команды "Уильямс", в которой он выступал в год смерти, в Италии - роковой отбойник, унесший жизнь Сенны на трассе "Имола". В португальском городе Эшторил, где Сенна одержал свою первую победу в гонках Формулы 1, построен памятник в его честь, его имя носят теперь виражи различных гоночных трасс и улицы многих городов мира.

За что же его все-таки так любили? Неужто только за то, что он три раза выиграл мировое первенство? Вот что говорили о Сенне его близкие еще при жизни гонщика: "Айртон - художник, если хотите - артист. Он пилотирует свои автомобили душой, сердцем, а не только головой, как француз Ален Прост или наш бразилец Нельсон Пике. В Бразилии его любят: женщины, потому что находят его обаятельным, мужчины за мужество, матери - потому, что видят в нем идеального зятя и сына". Неудивительно, что в 1987 году по опросу популярности, проведенному среди жителей Бразилии, Айртон Сенна был поставлен на первое место среди всех спортсменов страны, обойдя великих футболистов и Нельсона Пике, хотя последний был в тот год чемпионом мира. Причем за то, что Пике первым из бразильцев в третий раз добился этого титула (а также потому, что имел нужные связи в среде политиков), в его родном Рио-де-Жанейро его именем была названа гоночная трасса Формулы 1, а Сенна тогда еще не выиграл ни одного чемпионского титула. Миллионы людей бедной страны отдали свой голос за человека из преуспевающей семьи.

Однако как это часто бывает у одаренных людей были в его профессиональном кругу и за его пределами недоброжелатели и, пожалуй, враги. Он не был ангелом на трассе, а вне ее имел мало человеческих привязанностей. Говорили, что он был одержимым автогонками, внутренний мир которого дышал только этим специфическим N-мерным пространством. Неужели у него не имелось отдушин? И в самом деле, его хобби - картинг, водные мотоциклы, авиамодели... Но все это тот же самый мир - мир моторов и дуэли со временем. Не увлекался он ни музыкой, ни науками, сторонился веселых компаний и ресторанов, а женщинам больше предпочитал красивые спортивные машины. "Когда возможно, я покидаю город и возвращаюсь к природе. Я люблю море и лес", - говорил он.

Был у него еще узкий круг родителей и близких, да еще одно увлечение: "Не могу сказать, что увлекался музыкой, - сказал однажды Сенна, - а вот читать очень люблю - особенно вещи, вышедшие из-под пера Жоржа Амаду". И наконец самое важное признание, сделанное Айртоном незадолго до гибели: "В редкие часы уединения, когда за своей спиной я не чувствую ничьих взглядов, моя душа остается один на один с Богом. В моменты молитвы и откровения я бываю действительно счастлив".

Писатель Жорж Амаду в 1972 году в одном из своих рассказов написал такие строки, диалог простых бразильцев:

- Еще один человек умер при мне в час блаженства. Не знаю, был ли он или плохим, а для меня тогда он был лучшим в мире, в нем я видела мужа и отца. В моей душе и его смерть...

О ком же это? Видимо о каком-то романтике, бросившем вызов судьбе. Дочитаем, что же ответили женщине:

- Если он умер в минуты блаженства, значит теперь находится в раю. Кто умирает так, тому покровительствует Господь. Отпусти его плыть своим путем, освободись от его смерти, но сохрани в памяти то хорошее, что он для тебя сделал.

Речь в произведении идет о моряке, ставшем жертвой сильной бури, когда его корабль разбился о скалы. Моряк - символ нашего героя, ведь Айртон Сенна был из тех, кто всегда искал счастья в буре.

Ural Week

   История Формулы 1

Великий 88-ой

15-летию со дня смерти Айртона Сенны и 60-летнему юбилею чемпионата мира

Часть 1. Рикошеты

У французского писателя Андре Моруа есть рассказ "Рикошеты". Лаконично его сюжет можно свести к русскому афоризму о погоне за двумя зайцами. Герои произведения строят планы на вечер: один молодой мусье добивается согласия на рандеву у своей любовницы, та рассчитывает в свою очередь на приглашение более богатого "спонсора", который впрочем желает соблазнить более молодую особу. Мадмуазель же желает "поломаться" и в конечном итоге "отшивает" надоедливого поклонника, а жена первого мусье зря собиралась перед зеркалом весь вечер, потому что муж и не думал идти с ней в театр, а тот самый богатый Буратино не позвонил. В итоге в этой замысловатой любовной цепочке все остались без пары и так никуда и не пошли, хотя очень желали провести свободное время на улицах ночного Парижу. Примерно то же самое происходило и с участниками чемпионата мира по автогонкам Формулы 1 перед стартом сезона 1988 года.

Первенства, чемпионаты и серии по шоссейно-кольцевым гонкам стартуют в середине весны спустя 4-5 месяцев после окончания предыдущих. Но утомительным это время является только для болельщиков. А вот для людей, направляющих ход гоночного движения в нужное русло - членов исполкомов и спецкомиссий ФИСА (тогда еще эта структура "рулила" Формулой 1 - прим. UW), бизнесменов, спонсоров, а также для его непосредственных участников - пилотов, конструкторов и владельцев "конюшен" работа продолжается. 1988 год не был исключением.
Перед тем как накручивать на колеса своих новых моделей километры экспериментов и опыта, фирмы-участники "гоночного цирка" занялись взаимным перетасовыванием составов (очень популярным в те годы занятием - прим. UW). Как это чаще всего происходит в мире Больших Призов, толчок к цепи крупных переходов дали несколько внутризаводских конфликтов.
На девятом этапе чемпионата мира 1987 года на "Хунгароринге", где молодая Звезда из Сан-Паулу в упорной борьбе проиграла первое место, 27-летний гонщик "Лотоса" Айртон Сенна объявил о своем уходе в другую английскую команду "Мак-Ларен". Мотивировал он свое решение предложенными ему равными условиями контракта с титулованным уже в отличие от него французом Аленом Простом и традиционным для гонщиков экстра-класса положением, когда потенциал пилота начинает превосходить возможности машины. И это было действительно так - не имеющий еще "чемпионского пояса" Сенна действительно "перерос" ушедшую сегодня в небытие "конюшню" покойного основателя "Лотос Тим" Колина Чэпмена. Ее руководство, обидевшись на бразильца, официальным тоном ответило ему, что больше не нуждается в услугах Сенны-пилота. Не было бы счастья, да несчастье помогло. Именно этот конфликт помог разрешиться другому, еще более скандальному.
В 1987 году весь мир следил за противостоянием, вышедшим далеко за рамки спортивного, между пилотами английского "Уильямса" британцем Найджелом Мэнселом и бразильцем Нельсоном Пике, боровшимися в тот год за титул чемпиона мира. "Большая война", разразившаяся между двумя "тяжеловесами" одной команды, была на руку ее руководству и спонсорам - взвинченный до предела темп их дуэли был настолько высоким, что "Уильямс" оказался на голову выше всех конкурентов. "Команды уже нет, она фактически расколота", - говорил о дуэли экс-чемпион мира Ники Лауда. Так и было на самом деле, когда по окончании 38-го чемпионата мира Фрэнк Уильямс с сотней своих рабочих и конструкторов (это был самый малочисленный штат среди всех команд чемпионата) остался по сути у разбитого корыта, потеряв сильнейшего гонщика 1987 года Нельсона Пике и лучший мотор сезона. С 1988 года японская "Хонда" вместо "Уильямса" начала поставки своих моторов "Мак-Ларену", а Пике перешел первым пилотом на освобожденное его соотечественником место в "Лотосе". Вакансию в "Уильямсе" компенсировали приглашением на роль второго пилота итальянца Рикардо Патрезе из увядавшего английского "Брэбхэма", затратившего огромные ресурсы на создание так и не выстрелившего "супероружия" в обертке "Оливетти" и вынужденного на один сезон прекратить выступления в гонках Гран При. Но благодаря былым чемпионским заслугам и действовавшим в то время правилам в очереди-столпотворении команд она свои фирменные номера никому не отдала, приберегая их на сезон 1989 года. Так и не было среди участников чемпионата мира 1988 года машин под номерами 5 и 6. Другой итальянский пилот "Брэбхэма" Андреа де Чезарис нашел место на 1988 год лишь в фирме-дебютанте "Риал". Швед Стефан Юханссон, вытесненный приходом Сенны из "Мак-Ларен", также совершил шаг на ступеньку вниз, найдя приют во французской "Лижье". Команда АГС, избавившись от довольно перспективного соотечественника Сенны и Пике Роберто Морено, которому в 1988 году пришлось вновь выступать в Формуле 3000, пригласила наделенного большим опытом француза Филипа Штрайффа из английского "Тиррела", и последней команде пришлось "заткнуть дыру" в штатном расписании никому неизвестным британцем Джулианом Бэйли.
Кроме Морено не повезло и гоночному составу немецкой команды "Цакспид" образца 1987 года англичанину Мартину Брандлю и западному немцу Кристиану Даннеру. Единственная западногерманская "конюшня" вместо них примеряла "обнову" - итальянские колесные ободы фирмы "Фондметал", заплатившей Эриху Цаковски 1 миллион 200 тысяч дойчмарок за выступление гонщика с Аппенин Пьеркарло Гинцани, а другим пилотом "Цакспида" стал гражданин ФРГ Берндт Шнайдер. Хотя была у Даннера надежда остаться в Формуле 1 еще на сезон - приглашение от французской "Лолы", на которое он не ответил, уверенный в будущем с "Цакспидом". А когда остался безработным, было уже поздно: "Мы подписали контракт с французом Янником Дальма", - огорошил его шеф "Лолы". Таким же способом, как и Гинцани, попал в Высший свет автогонок испанец Луис Перес Сала - итальянской "конюшне" "Минарди" за его выступление было предложено 1,5 миллиона долларов джинсовой фирмой "Луис" с Пиренейского полуострова. Луис "выселил" таким образом в Формулу 3000 неплохо выступившего для дебютанта за "Минарди" (7-е место на этапе сезона-1987) 22-летнего швейцарца Грегора Фойтека из Цюриха. Не повезло и его соотечественнику Франко Форини, так как никакая товарищеская клятва не помогла ему занять место за рулем "Лижье". Пообещавшая поначалу работу французская фирма Ф1 оказалась последним звеном в длинной цепи переходов: Сенна из "Лотоса" в "Мак-Ларен" → Юханссон из "Мак-Ларена" в "Лижье" → Форини из "Лижье"... Для несостоявшегося дебютанта продолжения цепочки не нашлось, хотя однажды ему поступало предложение из "ЕвроБрюн", но в то время Франко надеялся на более сильную "Лижье". После "пролета" Фойтека и Форини у швейцарских болельщиков остался последний кумир в Ф1 Вальтер Брюн - шеф команды "ЕвроБрюн", более известной в те годы по выступлениям в чемпионате мира спорт-прототипов. Для своего дебюта в Ф1 Брюн пригласил пилотом аргентинца Оскара Ларраури и очень перспективного итальянского новичка Стефано Модену. "Бенеттон" взял в пул сына богатого итальянского предпринимателя Алессандро Наннини вместо его более старшего соотечественника Тео Фаби. Такая суетливая и одновременно необходимая процедура переходов продолжалась все месяцы межсезонья вплоть до начала сезона-1988.
Сразу после "январских каникул" в работу включилась ФИСА. В конце января 1988 года в Париже она окончательно утвердила программу чемпионата Ф1. В ходе ее обсуждения из 17 кандидатур на право проведения этапов сезона было выбрано 16 трасс, на которых должен был пройти 39-й чемпионат мира. По сравнению с предыдущим годом появился один новый Гран-При в Канаде вместо Австрии. Тогда же кстати было одобрено решение, принятое еще в 1987 году о том, что один из этапов чемпионата мира 1990 года пройдет в несуществующем ныне славянском государстве Чехословакия. Однако как показала история, гонки Больших Призов на обновленную в те годы трассу в Брно так и не пришли. То время бурных перемен и обновления Восточной Европы, когда Формула 1 стала проводиться и в еще "социалистической" Венгрии, было многообещающим и для нашей страны. Тогда еще Советский Союз имел несколько своих представителей в ФИСА: Михаил Залетаев был членом комитета ФИА, вице-президентом и членом исполкома ФИСА, президентом подкомиссии эргономики технической комиссии ФИА, членом рабочей группы по перспективам развития автомобильного спорта. А. Клопичев был членом исполкома ФИСА, членом комиссий Кубка мира и картинга, рабочей группы ФИСА по регистрации автомобилей. Оба были заместителями члена комитета ФИА председателя федерации автоспорта СССР В. Коновалова. Имея такое неслабое представительство в руководящих органах мирового автоспорта, мы еще и сетовали: "Мы пока что лишь присутствуем на конгрессах в Париже, не осуществляя своей политики, а царская Россия, не имея гоночных автомобилей, уже в 1894 году, когда Франция организовывала первые автогонки (Париж - Руан - прим. UW), уже имела в техкомиссии своего представителя. Им был преподаватель московского императорского высшего технического училища (ныне МВТУ имени Баумана) П. К. Энгельмейнер" - агитировал в 1988 году один из энтузиастов прихода Формулы 1 в СССР журналист и автогонщик Олег Богданов.
   А весной 1988 года незадолго до старта чемпионата мира в средства массовой информации несуществующей сегодня страны просочились официальные данные из штаб-квартиры Международной федерации автоспорта в Париже о составе участников на предстоящий сезон. На 39-й чемпионат мира по автогонкам Формулы 1 был заявлен 31 пилот в 18 командах (напомним, что тогда разрешалось иметь в команде как одного, так и двух пилотов - прим. UW). Одновременно с утверждением состава участников в Париже состоялся разбор вышеупоминавшегося дела между пилотом Франко Форини и фирмой "Лижье". Вердикт вышестоящей инстанции по нему был таким: "Полученная от ФИСА "суперлицензия-А" (только владеющий ей пилот имеет право стартовать в Формуле 1 - прим. UW) еще не гарантирует гонщику получение "ангажемента" от команды, а следовательно - участия в чемпионате мира".
   На 1988 год техническая комиссия ФИСА оставила в силе регламент требований к автомобилям Формулы 1 1987 года. Двигатель должен был иметь рабочий объем не более 1500 кубических сантиметров с турбонаддувом (давлением не более 2,5 бар) и не более 3500 кубических сантиметров без турбонаддува; количество цилиндров не должно было превышать 12. Масса автомобиля без гонщика и топлива не должна была быть менее 540 килограмм при двигателе с турбонаддувом и 500 килограмм - без наддува. Запас топлива автомобиля с турбонаддувом (дозаправки по ходу гонки тогда были запрещены - прим. UW) не должен был превышать 150 литров, хотя для машин с двигателями без наддува ограничений по запасу топлива не было; октановое число топлива допускалось не более 102. Ширина шины с колесом не должна была превышать 406 миллиметров, был также ряд ограничений на другие размеры шин и антикрыльев, габариты машины. Были запрещены привод на все колеса, газотурбинные, роторно-поршневые, дизельные и двухтактные двигатели, овальные поршни для моторов без наддува, аэродинамические "юбки" кузовов... Техкомиссия сообщила также, что с 1989 года вводится новый технический регламент по двигателям, которые можно будет использовать только в безнаддувном варианте рабочим объемом до 3500 кубических сантиметров. К тому моменту это стало восьмым изменением требований по двигателям Формулы 1 за всю историю проведения чемпионатов мира:

1950-1951: до 1500 см3 с компрессором и до 4500 без;
1952-1953 (чемпионат мира проводился по Формуле"): до 500 см3 с компрессором и до 2000 без;
1954-1960: до 750 см3 с компрессором и до 2000 без;
1961-1965: до 1500 см3 без компрессора;
1966-1985: до 1500 см3 с (турбо-)компрессором и до 3000 без;
1986: до 1500 см3 с турбонаддувом;
1987-1988: до 1500 см3 с турбонаддувом и до 3500 без;
с 1989: до 3500 см3 без турбонаддува.

Это означало, что 39-ый чемпионат мира должен был стать последним для машин с двигателями с турбонаддувом. Такими моторами японской фирмы "Хонда" комплектовались в 1988 году болиды двух английских команд "Лотос" и "Мак-Ларен", а также итальянская "Феррари" - двигателями собственной конструкции. Их мощность была от 650 до 680 лошадиных сил, что 70-80 "лошадей" превышало показатели остальных моторов, нацеленных скорее на перспективу следующего сезона. Понимая, что мощные турбомоторы существуют последний год, предполагалось, что борьба за мировое господство развернется между тремя вышеназванными "топ-командами" из Англии и Италии "Лотосом", "Мак-Лареном" и "Феррари". На автотмобилях остальных "конюшен" были установлены силовые агрегаты объемом 3,5 литра без турбонаддува: итальянские "Альфа-Ромео" - на "Оселла" (Италия); бывшие БМВ "Мегатрон" - на английских машинах "Эрроус"; новые "Джадды" британского моторостроителя Джадда - на "Уильямсах" и "Марчах" его соотечественников, а также на французских "Лижье" (первоначально на них были заявлены "Форды"); у немецкого "Цакспида" был мотор собственной конструкции, а на болидах остальных фирм был заявлен двигатель "Форд" английского "форсировщика" "Косворт". Единственной компанией, производившей в 1988 году шины для автомобилей Формулы 1, был американский "Гудьир".

Часть 2. Африканские "каникулы"

В конце декабря - начале января внимание болельщиков Формулы 1, даже не проявляющих интереса к ралли, приковано к ралли-марафону Париж - Дакар. В это время в песках Сахары можно увидеть машины, ведомые знаменитыми в прошлом пилотами Ф1 и вспомнить их былые заслуги. Вот "Рейндж - Ровер" француза Патрика Тамбэ, гощика Ф1 конца 70-х - первой половины 80-х годов. Его наивысший результат в чемпионатах мира - 4-е место в итоговой классификации Формулы 1 1983 года, когда он одержал победу в "Гран-При Сан-Марино". В Ф1 он выступал и за рулем топовых "Мак-Ларена" и "Феррари" раньше, а в "Дакаре" - за рулем "Лады-Самары" позже. На "Рейндж-Ровере же в 1988 году он показал феноменальное третье место в абсолютном зачете на финише Дакара. А вот "Лада-Нива" бельгийца Джеки Икса, подготовленная все той же французской фирмой "Пок", продающей "Лады" в Европе. Икс был пилотом Ф1 в конце 60-х - начале 70-х годов, когда стал двукратным чемпионом мира в 1969 и 1970 годах и завоевал 6 Гран-При, выступая за "Брэбхэм", "Феррари", "Лотос", "Уильямс". А на "Ниве" в Дакаре в тот год он финишировал на 13-ом месте в абсолютном зачете. А когда по пустыне несется многотонный грузовик "Татра 815", и не подозреваешь, что за его рулем сидит оставшийся параллизованным после гонок Ф1 швейцарец Клей Регаццони. Он как и Икс начал гоняться в Ф1 еще в конце 60-х, а ушел из нее в 1981 лишь после аварии, которая привела его к инвалидному креслу. В Формуле 1 он стал вице-чемпионом мира 1974 года, не однажды становился призером в итоговой классификации, выиграл 6 Гран-при, долгие годы выступал за "Феррари". На "Дакаре" он хоть и сошел на 18-ом этапе, после того как застрял в дюнах из-за поломки коробки передач, но доказал, что у него по-прежнему сердце гонщика. Были на ралли Париж - Дакар и другие известные гонщики, и не только они, но и Звезды политики и шоу-бизнеса. В тот год африканский марафон в очередной раз унес несколько жизней, как например штурмана грузового ДАФа Кееса ван Левезайна, из-за чего голландская команда была вынуждена сняться с соревнований...
"Париж-Дакар" завершился, и болельщики с нетерпением ждали старта Формулы 1 в Бразилии, ведь зрители должны были увидеть конец эры турбомоторов...

   История Формулы 1

В Австралии стартовал юбилейный 60-й чемпионат мира по автогонкам Формулы 1. Квалификацию 28 марта сенсационно выиграла команда-дебютант "Браун Гран При". Пожалуй, это новый рекорд для Формулы 1, чтобы дебютирующая в чемпионате мира "конюшня" перед первой же гонкой заняла первую стартовую линию: поул-позишн выиграл англичанин Дженсон Баттон, на счету которого выигрыш Гран При Венгрии за рулем "Хонды", второе время показал бразилец Рубенс Барикелло, в копилке которого в свою очередь 13 побед в Больших Призах. В новейшей истории Ф1 на память приходит лишь удачный первый сезон автомобилей "Стюарт", которые со временем переименовались в купивший их "Ягуар" (тоже затем почивший). Однако есть между этими примерами и одно существенное отличие - если такого же белого цвета "Стюарты" были созданы практически с нуля шотландской легендой Ф1, то новые "Брауны" - это по сути немного переделанные старые "Хонды", удачно купленные у невыдержавших экономического кризиса японцев. Так что их явление при ближайшем рассмотрении совсем не рекорд. Не успел начаться чемпионат, а случился уже и технический скандал - "Тойота" использовала "гибкие" антикрылья, за что ее результаты в квалификации грозятся аннулировать.

Великий 88-ой: Начало противостояния Сенна - Прост

С ПОСЛЕДНЕГО МЕСТА НА ВТОРОЕ

Такой путь проделал бразильский гонщик Айртон Сенна со старта до 30-го круга первой гонки 39-го чемпионата мира в классе машин Формула 1, на котором по решению судей он был дисквалифицирован. А ведь оставалось преодолеть еще половину дистанции, и перед ним в интервале нескольких секунд оставался только один соперник - напарник по команде француз Ален Прост. Как знать, с чего Айртон начал бы сезон, если бы ему дали закончить гонку... Причина его снятия с соревнований - пересадка в запасной "Мак-Ларен" из-за неисправности основной машины, у которой заклинила коробка передач, которая произошла во время 30-секундной стартовой готовности.
Так неудачно для Сенны начался сезон 1988 года 3 апреля в Рио-де-Жанейро на трссе имени... Нельсона Пике. 61 круг х 5,031 км = 306,891 км. Редчайший в истории автогонок Формулы 1 случай - трасса названа именем живого автогонщика, да еще и принимающего участие в действующем чемпионате. Наверное все 80 тысяч зрителей желали победы земляка из Рио Нельсона Пике по прозвищу "аристократ". Но Пике преуспел скорее в красивом стечении обстоятельств - 3 апреля 3-кратный чемпион мира занял 3-е место, проиграв победителю 1 минуту 10,114 секунды. А Большой Приз Бразилии завоевал 33-летний "маленький Наполеон" Прост на "Мак-Ларен - Хонда - МП4\4". Всю дистанцию он лидировал и показал время 1 час 34 минуты 28,108 секунды. На протяжении гонки его попеременно преследовали австриец Герхард Бергер на "Феррари-Ф187\88Ц", Пике на "Лотосе-100Т-Хонда", англичанин Найджел Мэнселл на "Вильямсе-ФВ12-Джадд" и Сенна на "Мак-Ларен - Хонда - МП4\4". Но Мэнселла еще до схода Сенны, как и в предыдущие годы подвели технические неполадки машины - на 18-ом круге после замены шин из-за отказавшей электроники 600 "лошадей" его "Джадда" отказываются "стреножиться". Бой Просту в гонке все же попытались дать - на роль единственного соперника лидеру вызвался Бергер. На последней четверти дистанции он резко увеличил темп и начал настигать француза, показывая при этом на 45-ом круге рекордную для трассы скорость круга 194,868 км\ч. И все же большой разрыв между ним и Простом полностью ликвидировать не удалось - его значение на финише составило 11,112 секунды.
Следом за Простом, Бергером и Пике финишировали англичанин Дерек Уорвик на "Эрроусе-Мегатрон-А10Б", итальянец Микеле Альборетто на "Феррари-Ф187\88Ц" и Сатору Накаджима на "Лотосе-100Т-Хонда". К слову сказать, японец оказался самым легким пилотом в сезоне с весом 60 килограмм, а Мэнселл - самым тяжелым с весом 81 килограмм, столько же весил Габриэль Тарквини, чуть меньше - по 79 кило весили Уорвик и Патрезе. Если учесть расчеты конструкторов Ф1 о том, что в таких гонках снижение массы машины на 1 килограмм повышает ее скорость на 1 километр в час, то вроде бы у Накаджимы самые прекрасные предпосылки для преимущества в скорости за счет наименьшей полной массы автомобиля, которая компенсирует недостаток его мастерства. Однако сравним возможности первого японского пилота, принявшего участие во всех этапах чемпионата мира, с Мэнселлом, который тяжелее на 21 килограмм. Масса "Уильямса" англичанина без гонщика и топлива 500 килограмм, а у Сатору автомобиль с турбодвигателем, и минимальная масса "Лотоса" ограничена 540 килограммами. То есть преимущество в общей массе без топлива уже у Мэнселла - 19 кило. К тому же на таких машинах как у британца расход топлива не ограничен в отличие от машин с турбодвигателями. Выходит, заправится Найджел большим количеством топлива - теми же 19 литрами, и теоретических шансов на финиш у англичанина побольше. Как вес, так в некоторой степени и спортивные возможности машин у них уже одинаковые, да и наличие "супероружия" в лице турбомотора нивелируется не самым удачным автомобилем "Лотос". Раз так, то Мэнселл использует не столько большее количество топлива, сколько свое преимущество в мастерстве. Отсюда вывод, который в картинге например был бы парадоксом - самый легкий гонщик не имел в Формуле 1 никакого преимущества над самым тяжелым, имеет место даже обратная закономерность.

* * *

Второй этап чемпионата мира Гран При Сан-Марино был первым европейским и собрал большое количество специалистов Формулы 1, живущих по большей части в Старом Свете. В их числе английский проектировщик Стив Николс, ставший на тот момент "свободным художником" за неимением контракта с какой-либо из команд. Именно он в свое время внес поправки в проект Джона Барнарда, когда того переманили из "Мак-Ларена" в "Феррари", создав разновидность модели МП4\3. Однако шеф "Мак-Ларена" Рон Деннис, признав модель 1987 года неудачной, распрощался с Николсом и вместо него взял на 1988 год бывшего конструктора "Брэбхэма" Нила Оутли. Последний под началом японцев помимо нынешней машины строит за сезон вперед (!) 3,5-литровый "атмосферный" мотор, нацеленный на 1989 год. Итак, 60 кругов х 5,04 км = 302,4 км. Перед гонкой в Имоле гонщики делали следующие прогнозы.
Пике: "Имола - первая по-настоящему "турбомоторная" трасса. Здесь не нужно так беспокоиться за износ покрышек и тормозов (поверхность этой трассы действительно была не такая абразивная, как в Рио - прим. UW). Из-за длинных прямых у моторов с атмосферным давлением нет шансов. Я удивлен, что пилоты "Мак-Ларена" не способны признать этого факта." И действительно, Сенна и Прост отвечали лишь улыбкой на высказывания пилотов других команд, как отнеслись и к высказыванию Мэнселла: "Атмосферные моторы получат преимущество на городской трассе". Несмотря на то, что "Феррари" оснащены моторами, у которых воздух нагнетается под давлением 2,5 бар, нашелся обладатель турбодвигателя, который был пессимистично настроен на сезон. Герхард Бергер сказал: "Мы имеем паршивый движок, "Хонда" - фантастический. На трассе в Имоле победят мощные моторы, а у меня такого нет. Тормоза и расход топлива моей "Феррари" тоже оставляют желать лучшего." Бельгиец Тьерри Бутсен о двигателе, установленном на его "Бенеттоне": "Среди обычных моторов мощностью 550 лошадиных сил, стартующих здесь, мой "Форд" имеет преимущество, так как выдает 580 "лошадей".
   1 мая 1988 года, первым стартовав в Имоле и идя всю гонку на 1-ом месте, Сенна первым пересек финишную прямую и одержал первую в сезоне победу с временем 1 час 32 минуты 41,264 секунды, показав к тому же лучшую среднюю скорость круга в гонке - 195,754 километра в час. Прост же из-за неудачного старта вынужден был в ходе гонки перемещаться с седьмого до окончательного второго места, хотя в квалификации именно француз показал лучшее время круга - 1.48,278 или 179,150 км\ч. Перед этим этапом Прост вплотную приблизился к первой строчке за всю историю чемпионатов мира по количеству набранных очков. К своей сумме после этой гонки он прибавил еще 6 очков - их у него стало 417,5. Для того, чтобы сравняться с австрийцем Ники Лаудой, ему не хватило 3 очков или 2,33 секунд. В первую шестерку, за которую давались очки (9-6-4-3-2-1), в Имоле также попали Пике, Бутсен, Бергер и Наннини, которые отстали от пилотов "Мак-Ларена" на целый круг. Мэнселл стартовал 11-ым, а на 24-ом круге сошел из-за неисправности двигателя. Очень показательны слова лидеров, сказанные после финиша. Сенна: "Никогда не забывайте, что на первом месте должна стоять человеческая жизнь, и только потом идет спортивный принцип - выигрывать. Ален - настоящий джентльмен и не участвует в грязных играх. Гонка была не особо интересной, но временами при торможении чувствовался запах дыма от перегревшихся тормозов" Прост: "Это была тактическая гонка. Я удовлетворен вторым местом, поскольку лидирую в общем зачете." Их шеф Рон Деннис: "Это памятный для нас день. Наши гонщики выступали не сами за себя, а за команду. Все 60 кругов они строго следовали моим инструкциям. Я весьма удовлетворен результатами, только жаль зрителей и других гонщиков." Если б знал Деннис, сколько подобных приступов вины придется ему испытать в этом году.

* * *

Накануне третьего этапа чемпионата мира в Монако (78 кругов х 3,3 км = 257,4 км), где находится самая тихоходная трасса в календаре, многие журналисты, помня слова Мэнселла, предполагали, что здесь-то уж "обычные" моторы дадут бой "турбо"... Но "Хонда" разработала специальный "Монте-Карло-мотор" модели RE-168XE-3, результатом чего стали первые два места на старте городской гонки. "С парой солдат мы атакуем целую армию", - сравнивал Бергер "Феррари" с "Мак-Лареном". "Против целого войска инженеров и специалистов по двигателям, которых японцы посылают на "европейский фронт", трудно побеждать. Против их информационного центра в нашем боксе стоит один-единственный компьютер, который японцы же и транспортируют своим тягачом." На вопрос, не намерен ли Бергер победно вернуться на трассу в Монте-Карло, тот чуть не обиделся: "Чепуха... Там наши шансы в борьбе с "Хондой" вообще равны нулю. У них есть двигатель с разработанным до мельчайших деталей устройством для узких поворотов и прямых." Такие прогнозы относительно борьбы с командой "Мак-Ларен - Хонда" высказал после этапа в Сан-Марино австрийский пилот "Феррари". А ведь у него был турбомотор, на что же тогда надеялись владельцы простых моторов?
После того как наилучший участник "антитурбиновой коалиции" Мэнселл из "Уильямса" вслед за Сенной, Простом, Бергером и Альборетто завоевал 5-е стартовое место, он открыто заявил, что без турбомотора в этом году чемпионом не стать:"Специальный "Мак-Ларен" подготовлен для первого специального городского этапа, и поскольку здесь не удалось оказаться в первом ряду на старте, то в гонке нет никаких шансов. Вдобавок если в этом случае имелась возможность уйти лидером на трассу, то в самой гонке такой возможности уже не будет. Единственным утешением от невозможности победить является то, что я по крайней мере не один среди владельцев обычных моторов."
78 кругов первой городской гонки этого года согласно предсказанию Мэнселла проходили бурно. Старт выиграл Сенна, Прост стартовал перед Бергером, далее ехали Мэнселл, Альборетто и Наннини. Чемпион мира Пике со своим мотором "Хонда" ушел со старта лишь 11-ым. На 32-ом круге вновь из-за технических неполадок сходит Мэнселл. Альборетто, шедший позади него, бросился догонять Бергера. Прост и Бергер 53 круга переключали скорости, идя за Сенной. Но бразилец за 12 кругов до финиша сошел с дистанции, потеряв перед этим не только 50 секунд преимущества над Простом, но в конечном итоге и отдав тому первое место (1:57.17,077 сек), сзади которого с 20-секундным опозданием пришел на финиш Бергер, а еще через 21 секунду - его напарник по "Феррари" Альборетто. Другие пилоты и вовсе отстали на круг: четвертым финишировал Уорвик, имевший 7-ую стартовую позицию, пятым - "Тиррел-017-Форд" другого англичанина доктора Джонатана Палмера, шестым - "Уильямс" Патрезе.
После гонок Монте-Карло затихает - в обычное время здесь чуть более десяти тысяч жителей, не считая немногочисленных туристов. Только 15 мая было столпотворение, когда более 100 тысяч болельщиков со всего мира приезжают следить за самой престижной гонкой из 16 в календаре. И не случайно, ведь она и самая зрелищная, поскольку "тихие" по меркам Ф1 скорости дают возможность более-менее разглядеть быстро пролетающие машины. Но теснота приближенных к трассе вплотную трибун делают Монако наряду с Детройтом и Аделаидой самой опасной трассой. Узкая дорога, по одной стороне которой напирающие зрители, а по другой - морская пристань, множество коварных и извилистых поворотов требуют от гонщика недюжинного мастерства и отличного владения машиной. Поэтому победить для каждого в Монте-Карло - значит вписать свое имя в историю автоспорта. За последние 10 лет до этого такого успеха добились южноафриканец Йоди Шэхтер, француз Патрик Депэлле, вновь Шэхтер, аргентинец Карлос Рейтеманн, канадец Жиль Вильнев, итальянец Рикардо Патрезе, финн Кеке Росберг, француз Ален Прост трижды подряд и Айртон Сенна в предыдущий год. И вот в 1988 году Прост завоевывает четвертое "Гран-При Монако", сравнявшись таким образом с британским рекордсменом Монако Грэхэмом Хиллом, который побеждал здесь в 1963, 1964, 1965 и 1969 годах.
Кроме того этой победой француз добился еще более неслыханного рекорда - наибольшей суммы очков за всю историю чемпионатов мира, которых он набрал 426,5 и надолго возглавил группу, в которой следом за ним расположились "легенды": у Ники Лауды 420,5 очков, у Нельсона Пике 370, у Джеки Стюарта 360, у Карлоса Рейтеманна 310, у Грэхэма Хилла 289, у Айртона Сенны 237. На тот момент только два бразильца Пике и Сенна имели реальные шансы в ближайшие годы приблизиться к результату Проста, так как были действующими пилотами. И хотя у Пике очков было на добрую сотню больше, чем у Сенны, но у последнего все было еще впереди, ведь Айртон был младше Нельсона на 7 лет. Входил в группу преследования и Найджел Мэнселл, имевший тогда 208,5 очков.

* * *

Четвертый этап в Мексике стал самой высокогорной гонкой в чемпионате мира, так как трасса имени братьев Родригес (67 кругов х 4,421 км = 296,207 км), погибших в гонках Ф1, была расположена на высоте 2300 метров над уровнем моря. Эта трасса наряду с большинством других Гран-При занимает промежуточное положение между "скоростными" и "тихими" трассами. В квалификационных заездах самую быструю среднюю скорость на круге развил Сенна - 205,447 км\ч (время его лучшего круга 1.17,468 сек). Лишь немного уступил ему другой пилот "Мак-Ларен" Прост. Позиции на старте в Мехико соответствовали соотношению технических возможностей автомобилей - все болиды с турбодвигателями стояли впереди. Кроме упомянутых "Мак-Ларенов" "Феррари" заняли 3 и 5 места на старте соответственно Бергера и Альборетто, 4 и 6 - "Лотосы" Пике и Накаджимы. А вот возможности вице-чемпиона мира Найджела Мэнселла явно превзошли в 1988 году возможности его машины. Мотор английского конструктора Джадда, установленный на его "Уильямсе", оказался не в состоянии хотя бы однажды довести машину британца до финиша. "Никогда не следует наделять автомобиль слабым агрегатом - он невыносимо трещит. Приобретение неслыханно медленно на прямых, температура мотора очень высокая. Поэтому сейчас мне приходится самостоятельно обкатывать машину, чтобы стартовать с 16-го вместо 18-го места. Впрочем, я не жалуюсь", - сказал Мэнселл, который все же улучшил результат до 14-го времени. На второй тренировке в Мексике француз Филипп Алльо, проходя по прямому участку трассы в районе старта-финиша на скорости 240-300 километров в час, вовремя не среагировал на еле заметную неровность дороги. На такой высокой скорости она мгновенно швырнула его "Лолу-Форд" в сторону на бетонный барьер. От удара автомобиль несколько раз перевернулся в воздухе и распался на две части, а его обломки разлетелись на 50 метров вокруг места аварии.
Однако на следующий день Алльо был на старте - результатом его аварии было лишь порезанное лицо. Никаких серьезных последствий к счастью не произошло. 29 мая со старта гонки Прост ушел первым и лидировал все 67 кругов. Его преследовали Сенна, у машины которого на старте на несколько долей секунды заел клапан ограничения давления в системе турбонаддува, Бергер, Альборетто, Пике и Накаджима. Все остальные далеко отстали. На 21-ом круге, плетясь на 19-ом месте, из-за неполадок в моторе прекратил борьбу Мэнселл, а на 28-ом круге - Накаджима, у которого загорелся его "Лотос-Хонда", хотя пожар и удалось мгновенно ликвидировать. Время победителя 1:30.15,373, что соответствует средней скорости 196,888 километра в час. Сенна отстал от Проста на 7,104 секунды, Бергер - на 57,314 секунды. После своей третьей победы на этапах чемпионата мира Прост назвал ее "психологически важной победой". В это время околоформульные "папарацци" запустили в прессу слух о том, что возможно на этапе в Венгрии на "Феррари" появится двигатель с атмосферной, а не нагнетаемой система подачи топлива в цилиндры. Как показала история, этим прогнозам не суждено было сбыться, но мотор для "Феррари" 1989 года уже конструировал француз Жан-Жак Хисс, которого скорее в силу надежд на спортивную борьбу, чем за реальные способности прозвали "моторным магом"...

Формула 1

   Квалификацию и гонку второго этапа чемпионата мира 2009 года по автогонкам Формулы 1 Гран-При Малайзии во второй раз подряд выиграл победитель Большого Приза Австралии англичанин Дженсон Баттон на автомобиле "Браун ДжиПи". Гонка была остановлена из-за ливня. Мы с вами можем стать свидетелями того, как в этом году Кубок Конструкторов выиграет машина-дебютант, которая создана одними инженерами, но переименована другими. Японская "Хонда" долгие годы пыталась завоевать признание в Формуле 1, но ушла из нее, недорого продав активы бывшему английскому техническому директору итальянской "Феррари" Россу Брауну. В конце шестидесятых годов прошлого века было нечто подобное, когда торговец лесом Кен Тиррел купил французскую "Матру" и вскоре переименованная в "Тиррел" машина выиграла чемпионат мира. Ниже мы продолжаем наш рассказ о сезоне 1988 года. Его начало смотрите на других страницах Ural Week: Части 1, 2; Часть 3. А самым громким событием в автоспорте на прошедшей неделе стал инцидент на этапе чемпионата мира по ралли. На горном ралли Португалии "Форд-Фокус" финна Яри-Матти Латвала сорвался с отвесного обрыва в пропасть. К счастью, пилот и штурман в превращенной в груду металлолома машине не пострадали.

ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ

"Никогда не забывайте, что на первом месте должна стоять человеческая жизнь, и только потом идет спортивный принцип - побеждать",

Айртон Сенна, 1 мая 1988 года, Имола.

В 60-х годах прошлого века в канадском Монреале уже была построена трасса для гонок Формулы 1. С тех пор она хоть и подвергалась реконструкции, но до 1982 года именовалась "Моспорт", пока во время пятого этапа чемпионата мира в Бельгии после столкновения с машиной западного немца Йохена Масса не погиб талантливый канадец Жиль Вильнев по прозвищу "Маленький принц". С того времени она носит имя Жиля Вильнева и имеет средние по сравнению с "тихоходными" и скоростными трассами значения скоростей, хотя и с наличием довольно скоростных прямых. Пятый этап чемпионата мира 1988 года прошел здесь. Первую треть гонки лидировал Прост, Сенна шел вплотную за ним, извлекая аэродинамическую выгоду: на прямых участках он несся за французом в зоне разряжения позади его машины, чем экономил топливо. Японские компьютеры команды "Мак-Ларен" предсказали Просту, что 150 литров при данном режиме езды лидеру не хватит (дозаправки тогда были запрещены - UW). Прост, услышав по радиосвязи эти расчеты, вынужден был снизить давление наддува на турбине "Хонды". В результате у машины лидера упала мощность, а Сенна не из тех, кто не использует малейший шанс - он обогнал Проста и финишировал первым, оставив напарника по команде вторым. Впервые в сезоне на подиум поднялся гонщик, на машине которого был установлен "атмосферный" двигатель, и это едва ли не главная сенсация чемпионата - бельгиец Тьерри Бутсен в третий раз в карьере за рулем "Бенеттон - Б188 - Форд" попал на пьедестал почета, причем он оказался единственным участником, кто финишировал в том же круге, что и "непобедимая армада" "Мак-Ларенов". Остальные обладатели зачетных очков отстали от "турбомонстров" "Хонды" более чем на круг - Нельсон Пике на "Лотос-Хонде", итальянец Иван Капелли на "Марч-Джадд" и д-р Палмер на "Тиррел-Форд". На машинах "Феррари" Бергера и Альборетто отказали турбо-моторы.
"За явным преимуществом" - такую оценку можно было давать бою за мировой титул 1988 года в супертяжелом весе автоспорта - настолько большим было преимущество команды "Мак-Ларен - Хонда" над остальными. Вот и после канадского этапа Прост заявил: "Мне кажется, что в этом году мы выиграем все 16 этапов чемпионата мира." А ведь прошло только пять раундов поединка, впереди - еще одиннадцать, и "полотенце" здесь заранее выбросить нельзя.

Переехав на юго-запад Северной Америки транзитом через Великие озера, гонщики занялись подготовкой ко второму городскому Гран-При сезона по улицам Детройта: 63 круга х 4,023 км = 253,449 км. Трасса Детройта переняла эстафету от другой американской городской в Лонг-Бич. В те годы казалось, что высокотехнологичная Америка не только бросит вызов Старому Свету, но и со временем оставит за спиной гонку в средневековом Монако, тем более что столица штата Мичиган - автомобильный центр США. Американские города спроектированы математически правильно - все улицы, по крайней мере в деловых центрах, расположены друг к другу строго под прямым углом, и от этого схематично конфигурация американской городской трассы напоминала правильную геометрическую фигуру. Это немного превращало американские гонки в "Соревнования радиоуправляемых моделей" - именно такую незавидную для болельщиков судьбу предвещали американские журналисты автоспорту. Свою гипотезу они с неподражаемой для них скурпулезностью обосновывали техническими выкладками, по которым выходило, что уже в конце 80-х гонки Формулы 1, как и других классов, можно было проводить без гонщиков, из боксов. Противники гневно протестовали против таких "футурологов", говоря, что это убьет гонки как спорт, но для американцев приоритет - человеческая жизнь. (Впрочем первое беспилотное соревнование по автоспорту пройдет лишь в начале XXI века в американской пустыне - приз в миллион долларов от Пентагона получит "Фольксваген-Туарег" за победу в ралли-рейде - UW). Увы, как и многие другие американские Гран-При, "Детройт Ф1", умер, едва родившись - уже на следующий год его эстафету перехватит Феникс. И все же насколько высок уровень американских дорог, если последние способны принять "паркетный" Большой Приз почти в любом крупном городе.
В квалификации по улицам Сити лучшее время показал Айртон Сенна, и первым стартовав 19 июня 1988 года, третий год подряд выиграл Большой Приз США в Детройте. Его время 1 час 54 минуты 56,035 секунды, что соответствует средней скорости 132,311 километров в час, и этот показатель даже ниже, чем в Монако. Интересно, что Сенна, первенствовав на этой трассе в прошлом году, показал время на 4 минуты 39,323 секунды лучше, чем на этот раз. Главный соперник бразильца пилот такого же "Мак-Ларен - Хонда" Ален Прост со старта ушел пятым, хотя довольно быстро перебрался на второе место. Однако дальше он не стал ввязываться в борьбу с Сенной, а удовлетворился своим вторым местом, которое и занял на финише, так и не предприняв атаки на лидерство Сенны. Третьим вновь финишировал Бутсен с машиной без турбонаддува "Бенеттон-Форд" или, образно выражаясь, "спортсмен из второй лиги". Но главной сенсацией этапа стал уже не он, а приехавший вслед за ним на четвертом месте болид команды-дебютанта "Риал" с таким же обычным мотором "Форд", ведомый опытным итальянским гонщиком Андреа де Чезарисом. Насколько разными все-таки случаются первые сезоны у новых, как правило небогатых по первости команд - одни долгие годы пытаются хоть однажды попасть в очковую зону, другие с первой же попытки добиваются единичного успеха, как это случилось с "Риал", получившем в Америке сразу три очка. Пятое место здесь занял все тот же доктор Джонатан Палмер на "Тиррел-Форд", а замкнул призовую шестерку итальянец Пьер-Луиджи Мартини. Этот гонщик, как и его бессменная машина "Минарди" с двигателем "Форд" впервые за долгие годы выступлений (а точнее с 1985 года) в Формуле 1 получает первое очко - наглядный пример "ломовой лошадки" на фоне "везунчика" ""Риал".

Седьмой этап чемпионата мира Большой Приз Франции прошел 3 июля 1988 года на трассе "Ле Кастелле", названной так по имени небольшой деревушки в "Марсельской области" на расстоянии вытянутой руки от Лазурного берега. Это место - настоящяя мекка автоспорта с огромным количеством различной конфигурации трасс и картодромов, с небольшой взлетно-посадочной полосой для самолетов и величайшей гоночной школой "Уинфилд-Скул Рэйсинг", которая дала миру наибольшее количество пилотов Формулы 1. Их перечисление заняло бы слишком много времени, достаточно сказать лишь, что Ален Прост получил диплом гонщика именно здесь. Это место - "развлекаловка" для богачей, где можно "резвиться" сколь душе угодно в отличие от того же Монако, открытого для гонок лишь три дня в году. Пожалуй, что уход вскоре Ф1 с этой трассы на север в Невер - одна из самых больших потерь не только для французского автоспорта, но и для мировых гонок. Кто желает узнать возможности этой трассы и не может найти ее на компьютерных симуляторах (ведь "Ле Кастелле" исчезла из календарей всех соревнований!), может посмотреть французскую комедию с Жераром Депардье и Жан-Полем Бельмондо в роли "папаш" внезапно найденной "дочурки" в исполнении Ванессы Парадиз - там они не только удирают от русской мафии, но и летают по легендарной трассе Ф1... на вертолете. А о "невостребованности" этой недвижимости говорит тот факт, что вскоре после того как теневой "Карабас" мирового автоспорта Берни Экклстоун удалил ее из всех спортивных справочников и про нее все "забыли", он сам же ее спустя некоторое время и купил. Такое вот "рейдерство" на западный манер.
80 кругов х 3,813 км = 305,04 км. По характеру трасса "Ле Кастелле" немного напоминает бразильскую - примерно те же средние скорости, такое же шероховатое покрытие. В квалификации лучшее время на альма-матер показал "хозяин" трассы Прост, что неудивительно. Все здесь ему родное и знакомое, как выросшему студенту начальная школа - дело ведь не только в том, что в "Уинфилд Скул Рэйсинг" он ездил по другой "детской ветке" вроде детских железных дорог в наших парках отдыха, но и в духе места, над которым витает невидимое облако связи всех гоночных легенд, что здесь побывали. Как пел покойный наследник Есенина Николай Рубцов: "Тот же забор перед школою, Тот же зеленый простор, Словно сорока веселая, Сяду опять на забор..." К счастью на забор (или проще говоря "отбойник"), он не сел, а со старта гонки ушел первым на дистанцию, тогда как Сенна бросился за ним вдогонку. На замену покрышек первым заехал Сенна на 32-ом круге и сделал это быстро, а вот с заехавшей в боксы на 36-ом круге машиной Проста механики провозились на 4 секунды дольше обычного и виной было заблокированное левое заднее колесо. Эти секунды стоили французу лидерства - до 61-го круга гонку возглавил Сенна. Прост предпринимает все возможное для того, чтобы вернуть утраченные позиции и на 45-ом круге показывает лучшую среднюю скорость круга - 191,349 километра в час. Правда это значительно ниже рекорда трассы, установленного в предыдущем 1987 году Пике - 197,372 километра в час. Кульминация наступила на 61-ом круге, когда Сенна на двойном правом повороте "Бьоссе" пошел на обгон отставшего на круг героя последнего этапа в США Пьер-Луиджи Мартини на "Минарди". На долю секунды итальянец помешал лидеру выйти на нужную траекторию и Сенне пришлось уйти на наружную часть поворота. Но только Мартини убрал свой желто-синий "ботинок" Simod, как Прост сделал рывок и обошел Сенну в повороте. Всем местным зрителям такая бескомпромиссная борьба доставила истинную радость: два бело-красных автомобиля резво отрывались от аутсайдера, но уже 11-й номер был впереди 12-го, доставшемуся Сенне "по наследству" из прошлого сезона от "Лотоса". По окончании гонки французские болельщики были в восторге - Ален Прост одержал победу в Гран При Франции с временем 1:37.37,328, а Сенна отстал от него аж на 31,752 секунды! Третьим финишировал Альборетто на ярко-красном автомобиле с традиционным для тех лет для "Феррари" бортовым номером 27. Итальянец отстал от победителя на 1 минуту 6,505 секунды. Четвертым стал его коллега по "Скудерии" Бергер на красном болиде №28, пятым Пике на ярко-желтом "Лотосе" в одежде от "Кэмел" - первый номер на носу английская машина получила благодаря чемпиону мира. Шестое место досталось Наннини на машине зелено-цветного колора "Бенеттон" под номером 19.

   Любители самых высоких скоростей дождались в 1988 году 10 июля, когда в Сильверстоуне должна была пройти первая из трех в сезоне скоростных гонок на Большой Приз Великобритании. До этого момента только второй этап в Имоле более-менее подходил под название скоростной. 65 кругов х 4,778 км = 310,57 км. Трасса восьмого этапа чемпионата мира была построена после войны на территории бывшего военного аэродрома и позволяла развивать автомобилям Формулы 1 средние скорости круга до 245 километров в час. Однако опять, как и на предыдущем этапе, поверхность дороги не давала развить максимальные скорости. Несмотря на то, что покрытие трека в Англии идеально гладкое, в соответствии с британской погодой и во время квалификации, и во время гонки лил дождь...
По асфальту вновь стучали капли, как в одной из первых поездок на карте в бразильском детстве. Когда вдруг хлынуло, редкие спортсмены и зрители попрятались, а он остался один и продолжал гонять. Маленький Айртон любил по-ребячьи разгонять лужи на брызги, да и радость от дождя сохранилась от крестьян с фермы, с большими ладонями и черными морщинистыми лицами, уставшими от жары и засухи и встречавшими дождь как манну небесную с молитвами и песнями... А в молодости, уже в Европе, когда шел дождь, он расстался с ней. Сожалея, но понимая, что так будет лучше, он ушел по-английски... Потом будет его первая победа в Гран-При при дожде в Эшториле, сенсационная гонка под ливнем в Монако... В Британии на этот раз тоже шел дождь, и хотя он промок насквозь, но уверенно победил. Все шесть призовых машин в Сильверстоуне были английского производства: "Мак-Ларен" Сенны, "Уильямс" Мэнселла, "Бенеттон" Наннини, "Марч" Гужельмина, "Лотос" Пике и "Эрроус" Уорвика. Но британские болельщики особых эмоций по этому поводу не высказали, только немного порадовались за первый подиум Мэнселла в сезоне. А что касается триумфа английских машин, то тогда это воспринималось как должное, ведь диктат английских конструкторов шасси уже долгие годы был бесспорен. В те времена на их монополизм покушались только итальянцы на "Феррари", но и в легендарной конюшне в Маранелло главный конструктор был англичанином. Наверное, если бы не отчаянные попытки итальянских фирм, а также единичных западноевропейских конкурировать с английскими производителями гоночных болидов, то чемпионат мира превратился бы в довольно скучное "британское первенство". Как у японцев в конце 80-х годов было явное преимущество в моторах, так у англичан - в автомобилях. Оно обедняло в те годы автогонки. За 38 предшествующих чемпионатов мира счет побед автомобилей английского производства, принесших чемпионство в личном зачете - 23:15, у последних 13 были итальянскими и по одной из ФРГ и Франции. Причем в 80-е годы побеждали только английские машины, а "остальной мир" - в основном в 50-60-е годы прошлого века. Но это не намек на то, что "все нужно поделить". Думаю, что сторонники жесткого технического регламента, выступающие за крайние ограничения на параметры машин и моторов и тем самым за одинаковые для всех условия, вряд ли дождутся мирового фаворита с Антарктиды.

Формула 1

Мы продолжаем наш рассказ о сезоне 1988 года.

ВОЛШЕБНИК

"Будьте настойчивы на пути к вершине, всегда делайте это с верой в Бога, и тогда вы обязательно добьетесь своей цели"

Айртон Сенна

1988 год. Время последних советских триумфов в футболе и прихода в мировой спорт целой плеяды молодых "звезд". В игре №1 - это Марко ван Бастен, в боксе нокаутер Майк Тайсон, а в НБА - "Мэджик" Джонсон. В Формуле 1 тоже был свой "волшебник" - так болельщики прозвали Айртона Сенну.

  Когда перед Большим Призом Германии 1988 года пошел дождь, вся Бразилия, болевшая за Айртона, знала, что победит Сенна. Он не оставил ни малейшего шанса усомниться в этом, выиграв квалификацию и лидируя все 44 круга мокрой гонки. Ален Прост предпринял попытку обгона лидера на 34-ом круге, но "Мак-Ларен" №11 развернуло на дождевом асфальте на 360°, и Прост остался в итоге вторым в "Хоккенхайме". Чемпион мира 1987 года Нельсон Пике разбил свой "Лотос", обув его на старте в слики, а его соперник по прошлому году Найджел Мэнселл сошел с дистанции из-за поломки "Уильямса". Третью строчку на подиуме занял еще один обладатель турбомотора Герхард Бергер на "Феррари", а "утешительный подиум" по сложившейся уже традиции оккупировали пилоты автомобилей рабочим объемом 3,5 литра без турбонаддува - Иван Капелли, Тьерри Бутсен и Дерек Уорвик на "Марч", "Бенеттон" и "Эрроус".

Третий раз подряд в тогда еще социалистической стране Венгерской Народной Республике проходил этап чемпионата мира, и в те годы это был единственный "Гран-При", который демонстрировался по советскому телевидению. Пусть и в записи, пусть с сокращениями, но в то время для большинства болельщиков автоспорта Восточной Европы и СССР это было единственное прорубленное окно в Европу. Помнится, наряду с Формулой 1 на "Хунгароринге" в те годы проводились и гонки грузовиков - они вызывали не меньший интерес, ведь вместе с ведущими европейскими марками на одной трассе впервые гонялись представители советского автопрома - МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ. Именно на кольцевой трассе в Венгрии состоялся международный спортивный дебют заводской команды КамАЗ, которая впоследствии прославилась в ралли-марафонах. А в начале августа Венгрия наполнилась туристами со всего света - на Формулу 1 приехали и советские курортники с озера Балатон, и диковинные для них западноевропейцы. Здесь происходил первый человеческий контакт представителей разных политических лагерей.
В отличие от квалификации накануне, где лучшее время под дождем показал Айртон Сенна, в воскресенье было сухо, что не помешало Сенне лидировать в гонке. А на 48-ом круге на прямой старт-финиш его атаковал Ален Прост. На той самой прямой, где в 1986 году за счет более позднего торможения его обогнал Нельсон Пике, и на той самой прямой, где в 1989 году за счет "воздушного мешка" его пройдет Найджел Мэнселл. Но уникальность Большого Приза Венгрии состоит в том, что всякий раз на одном и том же месте пилоты демонстрируют новое слово в искусстве гоночного вождения. В 1988 году мы увидели урок на тему широты и скорости входа в поворот, выбранного гонщиками. Сила выталкивания из виража машины обратно пропорциональна квадрату (!) скорости - на более высокой скорости Прост сумел обогнать на малом радиусе Сенну и вроде бы вышел на первое место. Однако эта самая сила, центрбежно раскрутив "Мак-Ларен" француза, вынесла его в конце поворота на внешнюю сторону и позволила более тихоходному Сенне вновь вернуть лидерство "внутри" виража. На финише гонки пилотов Рона Денниса разделил отрыв, составивший значение меньше секунды, но Сенна вновь оказался первым. А третьим стал простой "Бенеттон" Тьерри Бутсена, умудрившийся оставить на четвертом месте турбированный "Феррари" Герхарда Бергера, и в этом бельгийцу помогла тихоходная трасса. Маурицио Гужельмин и Рикардо Патрезе на "Марч" и "Уильямс" были пятым и шестым.

Гонку на легендарной бельгийской трассе в Спа-Франкоршам в 1988 году в том же стремительном стиле опять выиграл "Волшебник". Хотя со старта Прост из медленного правого поворота-разворота "Источник" выезжает первым, Сенна вновь выходит в лидеры на следующей затем хитрой прямой с подъемом "Красная вода" и плавной левой "переставкой". Кто ездил на этой трассе, может подтвердить, что это один из самых коварных участков дистанции, поскольку на первый взгляд не выглядит проблемой и кажется довольно простым поворотом. Однако очень многие гонщики, как первой, так и других Формул, расплачивались вылетом за малейшую расслабленность здесь, тем более что такую возможность для "взлета" предоставляет тот самый трамплинчик "Рэдийон" в конце отрезка. На родной трассе блеснул Тьерри Бутсен, вновь поднявшись на подиум вместе с чемпионским тандемом "Мак-Ларена". Примечательно, что не только он, но и его напарник по "Бенеттону" Алессандро Наннини, и соотечественник последнего Иван Капелли на "Марче" сумели опередить "Лотос" Пике с турбодвигателем "Хонда". Это были первые отголоски приближающегося заката эры турбомоторов. После победы Сенны в Бельгии оба пилота "Мак-Ларена" к удивлению многих заявили, что судьба чемпионского титула практически решена и он достанется в 1988 году бразильцу. Но это выглядит странным лишь сегодня, когда за последние годы мы привыкли к тому, что чемпионом мира становится гонщик, набравший максимальное количество очков в сезоне. А в 1988 году еще существовало введенное "при царе Горохе" правило, по которому в зачет чемпионата мира шли не все гонки, а только половина из них плюс еще три. Поэтому несмотря на то, что по очкам Сенну и Проста на тот момент разделяло лишь три очка, по сумме лучших выступлений, идущих в зачет, преимущество Сенны было подавляющим за пять этапов до окончания чемпионата. Сегодня, в 2009 году, ФИА пытается возродить острую борьбу за первое место в гонке различными нововведениями, а на самом деле достаточно реанимировать ту старую систему зачета. Фактически Экклстоун и К° пошли сегодня на попятную, ведь отмена той сложной системы зачета привела сегодня к тому, что Гамильтон стал чемпионом мира, не особо стараясь побеждать в гонках. А первым, кто ратовал за главенство финишей в призовых очках над победами, был, как окажется впоследствии нашего повествования, Ален Прост в 1988 году.

"Скрипки" осени

Les sanglot longs
Des violons de l'automne
Blessent mon coer
D'une longeur monotonne.

Tout suffocant et bleme
Comme sonne d'heure
Je me souvien des jours ansiennes
Et je pleur...

   Легендарная итальянская трасса "Монца" вроде бы предоставляет для мощных и быстроходных машин наилучшие возможности для победы. Однако случались в истории итальянского трека случаи, когда заведомые фавориты проигрывали, как это было например в конце ХХ века, когда лидеры сезона "Мак-Ларены" неожиданно сходили.

Случилось это и в 1988 году с теми же самыми "Мак-Ларенами" несмотря на то, что Сенна и Прост как обычно заняли первую линию стартового поля. Но в гонке произошла первая в сезоне-1988 поломка мак-лареновской "Хонды", работавшей до этого дня безупречно, как швейцарские часы - на 34-ом круге перегрелся мотор Алена Проста. Причина подобных происшествий с болидами лидеров, как ни странно в ... природе. Дело в том, что итальянский этап чемпионата мира проводится в сентябре, когда начинает опадать листва в расположенном вокруг трассы лесу. Машины лидеров как пылесосы собирают эту листву своими воздухозаборниками и радиаторы охлаждения забиваются "осенней ностальгией" так, что сердца болидов начинают биться неровно и учащенно и в конечном итоге предлагают своим наездникам свернуть под сень деревьев для романтического времяпрепровождения на лоне природы.
Это и произошло с машиной Проста, но очевидно, что и Айртона Сенну посетили осенью такие же меланхолические чувства, поскольку его "Мак-Ларен" сошел за два круга до финиша при неудачном обгоне отставшего на круг дебютанта Жан-Луи Шлессера. Того самого Шлессера, отец которого довольно давно погиб в кольцевых гонках и того самого Шлессера, который впоследствии выиграет ралли-марафон Париж-Дакар и станет известен миру благодаря африканскому триумфу. Но все это будет потом, а в Формулу 1 француз попадет благодаря двум подряд победам в чемпионате мира спорт-прототипов, и авария с Сенной окажется его единственным "подвигом" в "королевских" гонках. Тем не менее он стал тогда одним из "героев" гонки для местной публики, которая после схода Сенны устроила массовое ликование. Это напоминало бурю эмоций футбольных тиффози, как будто Паоло Росси забил гол в ворота бразильцев, ведь после сходов Проста и Сенны вперед вырвались две "Феррари" Герхарда Бергера и Микеле Альборетто. Они и победили впервые в сезоне, третье место занял американец Эдди Чивер, четвертое - его напарник по команде "Эрроус" Дерек Уорвик, пятое у Ивана Капелли, шестое у Тьерри Бутсена. Австрийский пилот самой легендарной "конюшни" Формулы 1 Бергер посвятил эту победу памяти ее основателя Энцо Феррари, который скончался за несколько дней до "Гран-При Италии-1988".

       ...Et je m'envai
Au vent mauvais,
Qui m'emporte
Deci, dela, pareil a la feuil morte.

Иллюстрации Ural Week

Новости Жизнь Бенди Инновации Спорт Объявления

Написать письмо в редакцию: UralWeek@Narod.ru.

http://UralWeek.Narod.ru

Сайт управляется системой uCoz